CDI　スタ一ト·ボリュ一ム·コントロ一ルの機能

P07.16-2218-76

機能説明

CAN CAN デ一タ·バス

B4/6 レ一ル·プレッシャ·センサ

B6/1 カムシャフト·スピ一ド·センサ

B11/4 ク一ラント温度センサ

F1 セ一フティ·リレ一·モジュ一ル (モデル 163)

K40/7 右ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル (モデル 220)

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

N3/9 CDI コントロ一ル·ユニット

N10/1 運転席セ一フティ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット (モデル 211)

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

S2 スタ一タ·スイッチ

Y74 プレッシャ·コントロ一ル·バルブ

Y76 インジェクション·バルブ

役割

アクセル·ペダル位置に関わらず、作動状態に応じて、エンジン始動時のインジェクション·ボリュ一ムを制御すること。

機能

カムシャフト·スピ一ド·センサ (B6/1) を介して、CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) がシリンダ 1 の TDC 位置を検知して、噴射タイミングと噴射時間を同期させます。

クランクシャフト·ポジション·センサ (L5) は、セグメントを介してエンジン·スピ一ドを検知します。さらに、ク一ラント温度センサ (B11/4) を介して、スタ一ト時に必要なボリュ一ムを評価するための信号が CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) に伝送されて、さらにインジェクション·バルブ (Y76) に転送されます。

ハイ·プレッシャ·ポンプによって作られたレ一ル·プレッシャは、レ一ル·プレッシャ·センサ (B4/6) によって検知され、電圧シグナルが CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) に送られます。CDI コントロ一ル·ユニット(N3/9) は、プレッシャ·コントロ一ル·バルブ (Y74) を介してレ一ル·プレッシャを制御します。スタ一ト時のインジェクション·ボリュ一ムは、アクセル·ペダル位置に関わらず、500 rpm のエンジン·スピ一ドまで、スタ一ト·ボリュ一ム·コントロ一ルによって制御されます。

エンジンがスタ一トして、エンジン·スピ一ドが 500 rpm 以上になると (ク一ラント温度が 80 °C のとき)、スタ一ト·ボリュ一ム·コントロ一ルが作動しなくなります。

エンジン·スピ一ドが 500 rpm (ク一ラント温度によって決まる) を超えて初めて、アクセル·ペダルでエンジン·スピ一ドを制御できるようになります。

ク一ラント温度が高ければ高いほど、CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) がインジェクション·バルブ (Y76) に許可するスタ一ト·ボリュ一ムは少なくなります。