Funcţia CDI de control a cantităţii de combustibil la pornire

P07.16-2218-76

Reprezentarea funcţionării

CAN Control Area Network

B4/6 Senzor de presiune Rail

B6/1 Senzor Hall axă cu came

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

F1 Modul siguranţe şi relee (model 163)

K40/7 Modul siguranţe şi relee faţă dreapta (model 220)

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

N3/9 Calculatorul CDI

N10/1 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee şofer (model
211)

N73 Calculator contact electronic de pornire

S2 Comutatorul de pornire

Y74 Supapă de reglare a presiunii

Y76 Injectoare de carburant

Sarcină

Indiferent de poziţia pedalei de acceleraţie, în funcţie de regimul de funcţionare, comandaţi cantitatea de injecţie la pornire.

Funcţionare

Prin senzorul Hall ax cu came (B6/1) calculatorul CDI (N3/9) detectează poziţia punctului mort superior de la cilindru 1 şi sincronizează momentul de injecţie şi durata de injecţie.

Senzorul de poziţie arbore cotit (L5) sesizează prin segmente turaţia motorului. Suplimentar prin senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4) este trimis la calculatorul CDI (N3/9) un semnal pentru pregătirea cantităţii necesare de injecţie la pornire, care este transmisă mai departe la injectoarele de combustibil (Y76).

Presiunea în rampă creată prin pompa de înaltă presiune este sesizată de către senzorul de presiune Rail (B4/6) şi este transmis un semnal de tensiune la calculatorul CDI (N3/9). Calculatorul CDI (N3/9) reglează presiunea în rampă prin supapa de reglare a presiunii (Y74).

Cantitatea de injecţie la pornire este comandată indiferent de poziţia pedalei de acceleraţie până la o turaţie a motorului de 500/min de la controlul cantităţii de combustibil la pornire.

După pornirea motorului şi o turaţie a motorului > 500/min (la temperatura lichidului de răcire 80 °C) controlul cantităţii de combustibil la pornire nu mai funcţionează.

Abia după depăşirea unei turaţii a motorului de > 500/min (în funcţie de temperatura lichidului de răcire) poate fi reglată de la pedala de acceleraţie din turaţia motorului.

Cu cât este mai mare temperatura lichidului de răcire, cu atât este mai redusă cantitatea de pornire autorizată de calculatorul CDI (N3/9) la injectoarele de combustibil (Y76).