CDI 시동 시 분사량 제어 기능

P07.16-2218-76

기능도

CAN Control Area Network

B4/6 레일 압력 센서

B6/1 캠샤프트 홀센서

B11/4 냉각수 온도 센서

F1 퓨즈 및 릴레이 모듈(모델 163)

K40/7 우측 전방 퓨즈 및 릴레이 모듈(모델 220)

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

N3/9 CDI 컨트롤 유닛

N10/1 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛
(모델 211)

N73 EIS 컨트롤 유닛

S2 시동 시위치

Y74 압력 조정 밸브

Y76 연료 인젝터

역할

가속 페달의 위치와 상관없이, 작동 상태에 따라 시동량을 제어합니다.

기능

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 캠샤프트 홀센서(B6/1)를 통해 실린더 1의 점화 상사점 위치를 감지하며 분사 시점과 분사 시간을 동기화합니다.

크랭크 샤프트 위치 센서(L5)는 세그먼트를 통해 엔진 속도를 측정합니다. 추가로 필요한 시동량을 준비하기 위한 신호가 냉각수 온도 센서(B11/4)를 통해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에 전달되며, 이 신호는 연료 인젝터(Y76)에 전달됩니다.

고압 펌프에 의해 구축된 레일 압력은 레일 압력 센서(B4/6)에 의해 측정되며 전압 신호가 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에 전송됩니다. CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 압력 조정 밸브(Y74)를 통해 레일 압력을 제어합니다.

시동량은 시동 시 분사량 제어에 의해 가속 페달의 위치와 상관없이 500/min의 엔진 속도까지 제어됩니다.

엔진 시동 후, 또한 엔진 속도 > 500/min(냉각수 온도 80°C의 경우) 후에는 시동 시 분사량 제어가 작동하지 않습니다.

엔진 속도 > 500/min(냉각수 온도에 따라)이 초과된 후에야 가속 페달을 사용하여 엔진 속도를 제어할 수 있습니다.

냉각수 온도가 높아질수록, CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에 의해 연료 인젝터(Y76)로 승인된 시동량은 감소합니다.