Zündsystem Grundfunktion

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Funktion

Allgemeines

Das Zündsystem leitet durch einen Hochspannungs-Zündfunken die Entflammung des Kraftstoff-Luft-Gemisches bei Ottomotoren ein. Es trägt damit wesentlich zur Erzeugung der spezifischen Motorleistung bei und beeinflusst neben dem Motordrehmoment und der Abgastemperatur den Emissionsausstoß der Verbrennung.

Funktionsvoraussetzungen

 Motormanagement EIN (Klemme 87M)

P07.10-2041-71

Funktion

Einzelfunkenzündung

Zündspulen werden einmal pro Zündvorgang geladen und ein Zündfunke wird erzeugt. Die Einzelfunkenzündung zeichnet sich durch eine lange Aufladezeit der Zündspulen aus.

Mehrfunkenzündung

Um das Kraftstoff-Luft-Gemisch optimal bzw. auch unter kritischen Bedingungen (z. B. hohe Strömungsgeschwindigkeiten) zu entzünden, kommt die Mehrfunkenzündung zum Einsatz.

Nach der Verdichtung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und aufgeladen durch die jeweilig Zündspule, erzeugt bei der Mehrfunkenzündung eine Zündkerze in zeitlich definierten Abständen bis zu vier Zündfunken. Dadurch wird eine effiziente Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches erreicht, der Kraftstoffverbrauch entsprechend reduziert und eine optimierte Leistung des Verbrennungsmotors erzeugt. Zwischen den Zündfunken entladen sich die Zündspulen nicht vollständig. Wenn der Ladestrom zum Zündzeitpunkt unterbrochen wird, entsteht der Zündfunke. Um die Aufladezeit bis zum Folgefunken zu reduzieren, wird Energie für den nächsten Zündfunken zwischengeladen.

P15.10-2401-76