점화 시스템, 기본 기능

개요

본 문서에는 다음 정보가 포함되어 있습니다.

• 일반 사항

• 기능의 전제 조건

• 기능

일반 사항

가솔린 엔진의 경우 점화 시스템은 고전압 점화 스파크를 통해 연료 에어 혼합기의 점화로 시작됩니다. 이는 기본적으로 특수한 엔진 출력 생성에 이용되며 엔진 토크 및 배기가스 온도 외에 연소 배출에도 영향을 미칩니다.

기능 전제 조건

• 엔진 매니지먼트 ON(회로 87M)

P07.10-2041-71

기능

싱글 스파크 점화

점화 코일은 점화 절차마다 한 번 충전되고 점화 스파크가 생성됩니다. 싱글 스파크 점화의 특징은 점화 코일의 충전 시간이 긴 것입니다.

멀티 스파크 점화

연료 공기 혼합물을 최적으로 또는 임계 조건(예: 높은 유속)으로도 점화하기 위해 멀티 스파크 점화가 사용됩니다.

멀티 스파크 점화에서는 연료 공기 혼합물이 압축된 후 각각의 점화 코일에 의해 충전되어 점화 플러그가 시간상으로 정의된 간격으로 최대 네 개의 점화 스파크를 생성합니다. 이를 통해 연료 공기 혼합물이 더 효율적으로 연소되고 이에 따라 연료 소비량이 감소하며 연소 엔진의 출력이 최적화됩니다. 점화 스파크 사이에서 점화 코일은 완전히 방전되지 않습니다. 점화 시점에 도달했을 때 충전 전류가 차단되면, 점화 스파크가 발생합니다. 다음 스파크까지 충전 시간을 줄이기 위해 점화 스파크에 필요한 에너지가 그사이에 충전됩니다.

P15.10-2401-76