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Funktion
Allgemeines
Wenn der Motor klopft, korrigiert die Klopfregelung mittels der Zündwinkeleinstellung den Zündwinkel je Zylinder. Das Steuergerät Verbrennungsmotor berechnet hierzu entsprechend seiner Eingangssignale eine zylinderspezifische Zündwinkelkorrektur.
Der Zündwinkel beeinflusst den Zeitpunkt, zu dem das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum zündet. Der Zündwinkel bezieht sich auf den oberen Totpunkt (OT) des Arbeitstakts der Kurbelwelle des Motors. Wird der Zündwinkel nach früh verstellt, liegt er weit vor dem OT. Wird der Zündwinkel nach spät verstellt, liegt er näher vor dem OT.
Funktion
Folgende Sensoren werden für die Zündwinkelerkennung verwendet:
Drucksensoren nach Drosselklappe
Hallsensoren Nockenwelle
Klopfsensoren
Kühlmitteltemperatur-Sensor
Hallsensoren Kurbelwelle
Temperatursensoren Ladeluft
Wenn die Klopfregelung über die Klopfsensoren an einem Zylinder Klopfen erkennt, wird dessen Zündwinkel ab der nächsten Zündung nach spät verstellt. Der Zündwinkel wird abhängig von der Motordrehzahl und der Motorlast verstellt. Wenn der Motor noch immer klopft, wird der Zündwinkel so lange nach spät verstellt, bis die maximale Verstellung erreicht ist.
Bei klopffreier Verbrennung wird nach einigen Zündungen der Zündwinkel schrittweise nach früh verstellt, bis wieder der normale Kennfeldwert erreicht ist oder der Motor erneut klopft.