Panoramica
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Generalità
Funzione
Generalità
Se il motore batte in testa, la regolazione del battito in testa interviene regolando la fasatura di ogni cilindro. Basandosi sui segnali di ingresso, la centralina di comando motore a combustione interna calcola la correzione della fasatura necessaria per ciascun cilindro.
La fasatura influisce sull'istante in cui avviene l'accensione della miscela di aria e carburante nella camera di combustione. La fasatura si riferisce al punto morto superiore (PMS) della fase di espansione dell'albero motore. Anticipando la fasatura, l'angolo di accensione verrà a trovarsi molto prima del PMS. Ritardando la fasatura, l'angolo di accensione si avvicinerà al PMS.
Funzione
Per rilevare l'angolo di accensione si utilizzano i seguenti sensori:
Sensori di pressione a valle della valvola a farfalla
Sensori di Hall albero a camme
Sensori di battito in testa
Sensore temperatura del liquido di raffreddamento
Sensori di Hall albero motore
Sensori di temperatura aria di sovralimentazione
Se la regolazione del battito in testa riconosce, attraverso i sensori di battito in testa, un battito un testa su un cilindro, il relativo angolo di accensione viene ritardato a partire dall'accensione successiva. L'angolo di accensione viene regolato in funzione del regime e del carico del motore. Se il motore continua a battere in testa, l'angolo di accensione viene ritardato fino alla posizione massima.
Quando la combustione non presenta più battiti in testa, dopo alcune accensioni l'angolo di accensione viene progressivamente anticipato fino a riportarlo al normale valore di mappatura o fino al punto in cui il motore riprende a battere in testa.