Nenndruck der Lenkung prüfen

AR46.25-W-1100HF

Nenndruck der Lenkung prüfen

07.02.2020

Typ

963

mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

Typ

964.03/23/33

mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

Fahrzeuge mit Winkelstutzen, dargestellt an Fahrzeug mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

1

Lenkgetriebe

2

Winkelstutzen (ohne Prüfanschluss)

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

Fahrzeuge mit Winkelstutzen

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

4

Prüfanschluss

5

Schlauch

6

Manometer

Fahrzeuge ohne Winkelstutzen

4

Prüfanschluss

7

Öldruckleitung

13

Adapter

5

Schlauch

8

Öldruckschlauch

13.1

Verschlussschraube

6

Manometer

Dargestellt am Linkslenker

9

Anschlagschraube

10

Abstandshülse

 Gefahr

Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben

Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben.

AS00.00-Z-0032-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit

Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0013-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen

Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten.

AS46.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes heißes Hydrauliköl. Verbrennungsgefahr bei Kontakt mit durch heißes Hydrauliköl erhitzten Bauteilen. Vergiftungsgefahr durch den Genuss von Hydrauliköl

Keine technischen Änderungen am Manometer bzw. am Prüfgerät vornehmen. Manometer bzw. Prüfgerät vor jeder Anwendung auf mechanische Schäden untersuchen. Beim Anschließen des Prüfgerätes Fließschema beachten. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS46.00-Z-0003-01A

 Warnung

Unfall- und Verletzungsgefahr durch mitgeführte Diagnosegeräte im Fahrbetrieb

Prüfgerät zur Prüfung der Förderleistung und des Öldruckes der Lenkhelfpumpe bzw. Manometer niemals während der Fahrt verwenden.

AS58.40-Z-0001-01B

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zum Anheben und Aufbocken

AH00.60-N-0100-01B

Hinweis

Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten

AH46.20-N-0001-01H

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW



Prüfen

1

Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung in Fahrniveau stellen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code A1A (Vorderachse luftgefedert)

2

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

3

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

4

Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Kurztest durchführen.

5.1

Vorderachse anheben, bis sich die Räder frei drehen lassen.

Typ 963
mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

5.2

1. und 2. Vorderachse anheben, bis sich die Räder frei drehen lassen.

Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

6

Geräuschkapsel unter dem Lenkgetriebe (1) abbauen.

Nur bei Fahrzeugen, an denen der Winkelstutzen (2) eingebaut ist.

7

Wartungsklappe öffnen.

8

Fahrerhaus kippen.

9.1

Den Winkelstutzen (2) durch den Winkelstutzen (3) ersetzen.

Nur bei Fahrzeugen, an denen der Winkelstutzen (2) eingebaut ist.

 Der Winkelstutzen (3) kann unter der Teilenummer A 004 997 20 71 (Leitungs-Ø 15 mm) oder A 006 997 20 71 (Leitungs-Ø 12 mm) bestellt werden und bleibt nach der Prüfung eingebaut.
Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1013-01K

9.2

Den Adapter (13) zwischen Öldruckleitung (7) und Öldruckschlauch (8) einbauen.

Nur bei Fahrzeugen, an denen kein Winkelstutzen (2, 3) vorhanden ist.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Leitungs-Ø 15 mm
Adapter

*963589049100

 Leitungs-Ø 12 mm
Adapter

*967589009100

10.1

Verschlussschraube (3.1) aus dem Winkelstutzen (3) herausschrauben.

Nur bei Fahrzeugen, an denen der Winkelstutzen (3) eingebaut ist.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

10.2

Verschlussschraube (13.1) aus dem Adapter (13) herausschrauben.

Nur bei Fahrzeugen, an denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

11

Prüfanschluss (4) einbauen.

 Der Prüfanschluss (4) kann unter der Teilenummer A 942 351 00 69 bestellt werden.

 Prüfanschluss an Adapter

*BA46.20-N-1010-01K

 Prüfanschluss an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1008-01K

12

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

Nur wenn der Winkelstutzen (2) durch den Winkelstutzen (3) ersetzt oder der Adapter (13) eingebaut wurde.

AR46.25-W-3001H

 Fahrerhaus nach dem Kontrollieren bzw. Richtigstellen des Lenkgetriebeölstands nicht zurückkippen und Fahrzeug aufgebockt lassen.

13

Schlauch (5) an das Manometer (6) anschließen.

 Manometer

*000589062100

 Schlauch

*400589019100

14

Den Verschlussdeckel vom Prüfanschluss (4) abschrauben.

15

Schlauch (5) an Prüfanschluss (4) anschließen.

16

Elektrische Steckverbindung am Magnetventil Lenkhelfpumpe trennen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

AR46.30-W-0500-03H

17

Je eine selbst angefertigte Abstandshülse (10) auf die linke und rechte Anschlagschraube (9) aufsetzen.



Abstandshülse für Lenkanschlag

WF58.50-W-3325-02H

18

Fahrerhaus zurückkippen.

 Darauf achten, dass der Schlauch (5) und das Manometer (6) nicht eingeklemmt werden.

19

Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

20

Lenkung mehrmals mit normaler Handkraft nach links oder rechts einschlagen, bis in der Lenkung eine Lenkgetriebeöltemperatur von ca. 50 °C erreicht ist.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

21.1

Elektrische Lenkbegrenzungen deaktivieren.

Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.25-W-3091HE

 Dazu den Einlernvorgang für Geradeausstellung und Lenkbegrenzungen aufrufen und bis zu dem Fenster "Geradeausstellung einlernen" navigieren. An dieser Stelle sind die elektrischen Lenkbegrenzungen deaktiviert.
Der Einlernvorgang ist zu finden unter:
APS - Elektrohydraulische Servolenkung (A73) 
Anpassungen 
Einlernvorgänge

21.2

Elektrische Lenkbegrenzungen löschen.

Typ 963
mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

 Der Löschvorgang ist komplett menügeführt, unter:
APS - Überlagerungslenkung (A73a) 
Anpassungen 
Einlernvorgänge

22

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach links drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

23

Gemessenen Druck notieren.

24

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach rechts drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

25

Gemessenen Druck notieren.

26

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

27

Motor abstellen.

28

Notierte Drücke mit dem vorgesehenen Nenndruck vergleichen.

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil)

*BE46.25-N-1002-01E

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



Ursache für mögliche Beanstandungen an der Lenkhelfpumpe bzw. an den mechanischen Komponenten suchen (das Druckbegrenzungsventil (bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt)) sowie die Dichtungen im Lenkgetriebe (1) und ggf. im zusätzlichen Hydraulikzylinder sind in Ordnung).

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht und das Fahrzeug keinen zusätzlichen Hydraulikzylinder hat,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe und das Druckbegrenzungsventil können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

Typ 963
mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

AR46.20-W-0500HF

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht und das Fahrzeug über einen zusätzlichen Hydraulikzylinder verfügt,



Hydraulikleitungen zum Hydraulikzylinder vom Lenkgetriebe (1) oder vom Hydraulikzylinder abbauen, Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen, damit eine Undichtigkeit im Hydraulikzylinder ausgeschlossen werden kann, und Prüfung wiederholen.

 Bei einem Innengewinde M18x1,5 die Verschlussstopfen mit der Teilenummer A 000 997 70 73 verwenden. Für andere Gewindegrößen die Verschlussstopfen im freien Handel beziehen. Die Verschlussstopfen müssen auf einen Druck von etwa 200 bar ausgelegt sein.
Alternativ können die Hydraulikleitungen mit einem Verschlusskegel verschlossen werden. Für Leitungs-Ø 12 mm einen Verschlusskegel mit der Teilenummer A 001 990 63 67 und die passende Überwurfmutter N 000 000 006 239 verwenden, für Leitungs-Ø 15 mm einen Verschlusskegel mit der Teilenummer A 662 997 03 95 und die passende Überwurfmutter N 000 000 006 240.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

Wenn einer der beiden Drücke immer noch unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe, das Druckbegrenzungsventil und der Hydraulikzylinder können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.20-W-0500HE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



den Hydraulikzylinder erneuern (das Lenkgetriebe (1) kann als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden). Anschließend die Hydraulikleitungen wieder an das Lenkgetriebe (1) oder den Hydraulikzylinder anschließen.

Hydraulikzylinder der 2. Vorderachse aus-, einbauen
Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.25-W-0100HE

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt) beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Druckbegrenzungsventil am Lenkgetriebe (1) erneuern und Prüfung wiederholen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt)

AR46.20-W-1605H

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6I (Lenkhelfpumpe, geregelt) oder bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt) beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100H

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt) beide Drücke nach dem Erneuern des Druckbegrenzungsventils gleich hoch sind, aber unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100H

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind und das Fahrzeug keinen zusätzlichen Hydraulikzylinder hat,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

Typ 963
mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

AR46.20-W-0500HF

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind und das Fahrzeug über einen zusätzlichen Hydraulikzylinder verfügt,



Hydraulikleitungen zum Hydraulikzylinder vom Lenkgetriebe (1) oder vom Hydraulikzylinder abbauen, Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen, damit eine Undichtigkeit im Hydraulikzylinder ausgeschlossen werden kann, und Prüfung wiederholen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

Wenn die beiden Drücke immer noch unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.20-W-0500HE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



den Hydraulikzylinder erneuern (das Lenkgetriebe (1) kann als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden). Anschließend die Hydraulikleitungen wieder an das Lenkgetriebe (1) oder den Hydraulikzylinder anschließen.

Hydraulikzylinder der 2. Vorderachse aus-, einbauen
Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.25-W-0100HE

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

29

Fahrerhaus kippen.

30

Abstandshülsen (10) von den Anschlagschrauben (9) abnehmen.

31

Elektrische Steckverbindung am Magnetventil Lenkhelfpumpe anschließen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

AR46.30-W-0500-03H

32

Schlauch (5) von Prüfanschluss (4) abbauen.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

33

Den Verschlussdeckel auf den Prüfanschluss (4) schrauben.

34

Schlauch (5) vom Manometer (6) abbauen und sämtliche Anschlüsse verschließen.

35

Prüfanschluss (4) ausbauen.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

36.1

Verschlussschraube (3.1) in den Winkelstutzen (3) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen mit dem Winkelstutzen (3).

 Verschlussschraube an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1004-01K

36.2

Verschlussschraube (13.1) in den Adapter (13) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen, an denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Verschlussschraube an Adapter

*BA46.20-N-1011-01K

37

Den Adapter (13) ausbauen und Öldruckschlauch (8) an Öldruckleitung (7) anbauen.

Nur wenn zur Prüfung der Adapter (13) erforderlich war.

 Austretendes Öl in einem geeigneten Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

38.1

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

Wenn zur Prüfung der Adapter (13) erforderlich war.

AR46.25-W-3001H

38.2

Lenkgetriebeölstand prüfen, ggf. korrigieren.

Wenn zur Prüfung kein Adapter (13) erforderlich war.

 Lenkgetriebeöl

*BF46.00-N-1001-01F

39

Fahrerhaus zurückkippen.

40

Wartungsklappe schließen.

41

Fahrzeug wieder auf den Boden absetzen.

Sofern das Fahrzeug noch an der Vorderachse angehoben ist.

42

Geräuschkapsel unter dem Lenkgetriebe (1) anbauen.

Sofern die Geräuschkapsel ausgebaut wurde.

43

Den Fehlerspeicher im Steuergerät Niveauregelung (CLCS) (A26) löschen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

44.1

Elektrische Lenkbegrenzungen einlernen.

Typ 964.03/23/33
mit Code C6H (Lenkung, Servotwin, 4-Achser)

AR46.25-W-3091HE

44.2

Elektrische Lenkbegrenzungen neu parametrieren.

Typ 963
mit Code C6G (Lenkung, Servotwin)

 Der Parametriervorgang ist komplett menügeführt, unter:
APS - Überlagerungslenkung (A73a) 
Anpassungen 
Einlernvorgänge

45

XENTRY beenden und Diagnosesystem abbauen.

46

Probefahrt durchführen.

Nur wenn ein Bauteil an der Lenkung erneuert wurde.

 Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren.

47

Das Lenkgetriebe (1) bzw. die Trennstelle zwischen der Öldruckleitung (7) und dem Öldruckschlauch (8) auf Dichtheit prüfen.

 Sichtkontrolle.

Prüfwerte Hydraulische Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 964.00/01/20/21/40/41 mit Vorderachse 730.151,
Typ 964.03/045/23/33

BE46.25-N-1002-01E

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil)

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe

bar

165 (+15)

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil in der Lenkhelfpumpe

bar

-

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963 mit Code C6G

Typ 964.03/23/33 mit Code C6H

BA46.20-N-1004-01K

Verschlussschraube an Winkelstutzen

Nm

18

18

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963 mit Code C6G

Typ 964.03/23/33 mit Code C6H

BA46.20-N-1008-01K

Prüfanschluss an Winkelstutzen

Nm

14

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963 mit Code C6G

Typ 964.03/23/33 mit Code C6H

BA46.20-N-1010-01K

Prüfanschluss an Adapter

Nm

14

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963 mit Code C6G

Typ 964.03/23/33 mit Code C6H

BA46.20-N-1011-01K

Verschlussschraube an Adapter

Nm

18

18

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963 mit Code C6G

Typ 964.03/23/33 mit Code C6H

BA46.20-N-1013-01K

Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

Nm

60

60

 Hydraulische Servolenkung

Nummer

Benennung

Typ 963, 964

BA46.25-N-1001-04B

Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

Leitungs-Ø 12 mm

Nm

50

Leitungs-Ø 15 mm

Nm

60

 Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 963, 964

BF46.00-N-1001-01F

Lenkgetriebeöl

Füllmenge

Liter

 4,5

Blatt

BB00.40-P-0236-03A

Blatt

BB00.40-P-0236-07A