Pojazdy z króćcem kątowym, przedstawiono na przykładzie pojazdu z kodem C6H (układ kierowniczy, Servotwin, pojazd 4-osiowy) |
1 | Przekładnia kierownicza |
2 | Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego) |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
W46.25-A022-06
Pojazdy z króćcami kątowymi |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
4 | Złącze kontrolne |
5 | Elastyczny przewód |
6 | Manometr |
W46.20-1135-03
W46.25-1135-09
Pojazdy z króćcem kątowym |
4 | Złącze kontrolne | 7 | Przewód ciśnieniowy oleju | 13 | Adapter | ||
5 | Elastyczny przewód | 8 | Elastyczny przewód ciśnieniowy oleju | 13.1 | Korek | ||
6 | Manometr |
Przedstawiono na przykładzie wersji z kierownicą z lewej strony |
9 | Śruba ograniczająca |
10 | Tuleja dystansowa |
W46.20-1106-11
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Sprawdzanie | ||
1 | Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy. | Dotyczy tylko pojazdów z kodem A1A (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym) | |
2 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
4 | Podłącz system diagnostyczny, uruchom XENTRY i wykonaj krótki test. | ||
5.1 | Podnieś oś przednią do takiego stopnia, aż koła będą się swobodnie obracać. | Typ 963 | |
5.2 | Podnieś 1. i 2. oś przednią, aż koła będą się swobodnie obracać. | Typ 964.03/23/33 | |
6 | Wymontuj osłonę przeciwhałasową pod przekładnią kierowniczą (1). | Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2). | |
7 | Otwórz pokrywę serwisową. | ||
8 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
9.1 | Wymień króciec kątowy (2) na króciec kątowy (3). | Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2). | |
Króciec kątowy (3) można zamawiać pod numerem części A 004 997 20 71 (średnica przewodu 15 mm) lub A 006 997 20 71 (średnica przewodu 12 mm) i po kontroli pozostaje zamontowany. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
9.2 | Zamontuj adapter (13) pomiędzy przewodem ciśnieniowym oleju (7) a elastycznym przewodem ciśnieniowym oleju (8) | Tylko w pojazdach, w których nie został zamontowany króciec kątowy (2, 3). | |
Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Leitungs-Ø 15 mm | |||
Leitungs-Ø 12 mm | |||
10.1 | Wykręć korek gwintowany (3.1) z króćca kątowego (3). | Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (3). | |
Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |||
10.2 | Wykręć korek gwintowany (13.1) z adaptera (13). | Tylko w pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |||
11 | Zamontuj złącze kontrolne (4). | Złącze kontrolne (4) może być zamawiane z numerem części A 942 351 00 69. | |
Złącze kontrolne do adaptera | |||
Złącze kontrolne do króćca kątowego | |||
12 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | Gdy króciec kątowy (2) został wymieniony na króciec kątowy (3) lub został zamontowany adapter (13). | |
Po sprawdzeniu, wzgl. skorygowaniu poziomu oleju w układzie kierowniczym nie opuszczaj kabiny kierowcy i pozostaw pojazd na podporach. | |||
13 | Podłącz przewód elastyczny (5) do manometru (6). | Manometr | |
Elastyczny przewód | |||
14 | Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (4). | ||
15 | Podłącz elastyczny przewód (5) do złącza kontrolnego (4). | ||
16 | Rozłącz elektryczne złącze od zaworu elektromagnetycznego pompy wspomagania układu kierowniczego. | Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie). | |
17 | Załóż po jednej samodzielnie wykonanej tulei dystansowej (10) na lewą i prawą śrubę ogranicznika (9). | ||
| Tuleja dystansowa ogranicznika skrętu kierownicy | ||
18 | Opuść kabinę kierowcy. | Uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (5) i manometru (6). | |
19 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
20 | Skręcaj wielokrotnie kierownicę z normalną siłą do oporu w lewo lub w prawo, aż temperatura oleju przekładniowego w układzie kierowniczym osiągnie ok. 50 °C. | | |
21.1 | Dezaktywuj elektryczne ograniczniki skrętu. | Typ 964.03/23/33 | |
W tym celu wywołaj proces uczenia położenia do jazdy na wprost i ograniczników skrętu oraz przejdź do okna "Uczenie położenia do jazdy na wprost". W tym miejscu dezaktywowane są elektryczne ograniczniki skrętu. | |||
21.2 | Usuń elektryczne ograniczniki skrętu. | Typ 963 | |
Podczas procesu usuwania należy postępować całkowicie zgodnie ze wskazówkami menu, pod: | |||
22 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
23 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
24 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
25 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
26 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
27 | Wyłącz silnik. | ||
28 | Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym. | Ciśnienie znamionowe (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia) | |
Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
Zlokalizuj przyczynę ewentualnych reklamacji na pompie wspomagania układu kierowniczego lub na elementach mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia (w pojazdach z kodem C6J (pompa wspomagania układu kierowniczego, nieregulowana)), uszczelki w przekładni kierowniczej (1) i ewentualnie w dodatkowym cylindrze hydraulicznym są w porządku). | |||
Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego, | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia). | |||
| |||
Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny, | |||
| |||
odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę. | |||
W przypadku gwintu wewnętrznegoM18x1,5 zastosuj zaślepki o numerze części A 000 997 70 73. W przypadku innych rozmiarów gwintu należy zakupić zaślepki na otwartym rynku. Zaślepki muszą być zaprojektowane pod kątem ciśnienia około 200 barów. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest nadal niższe niż zamierzone ciśnienie nominalne, ale drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia, a także cylinder hydrauliczny) | |||
| |||
Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej (1) lub cylindra hydraulicznego. | |||
Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 2. osi przedniej | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Jeżeli w przypadku pojazdów z kodemC6J (pompa wspomagania układu kierowniczego , nieregulowana), oba ciśnienia są takie same, ale różnią się od zamierzonego ciśnienia nominalnego, | |||
| |||
wymień zawór ogranicznika ciśnienia przy przekładni kierowniczej (1) i powtórz kontrolę. | |||
| |||
Jeżeli w przypadku pojazdów z kodem C6I (pompa wspomagania układu kierowniczego, regulowana) lub pojazdów z kodem C6P (pompa wspomagania układu kierowniczego, regulowana elektronicznie) oba ciśnienia są równe, ale odbiegają od ciśnienia nominalnego, | |||
| |||
Sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania). | |||
Jeżeli w przypadku pojazdów z kodemC6J (pompa wspomagania układu kierowniczego, nieregulowana), oba ciśnienia są takie same po wymianie zaworu ograniczenia ciśnienia, ale są niższe od przewidzianego ciśnienia nominalnego, | |||
| |||
Sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania). | |||
Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą (1). | |||
| |||
Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny. | |||
| |||
odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Jeśli oba ciśnienia są nadal niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą (1). | |||
| |||
Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej (1) lub cylindra hydraulicznego. | |||
Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 2. osi przedniej | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
29 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
30 | Zdejmij tuleje dystansowe (10) ze śrub ograniczników (9). | ||
31 | Podłącz złącze elektryczne do zaworu elektromagnetycznego pompy wspomagania układu kierowniczego. | Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie). | |
32 | Odłącz elastyczny przewód (5) od złącza kontrolnego (4). | Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |
33 | Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (4). | ||
34 | Odłącz elastyczny przewód (5) od manometru (6) i zamknij wszystkie złącza. | ||
35 | Wymontuj złącze kontrolne (4). | Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |
36.1 | Wkręć korek gwintowany (3.1) w króciec kątowy (3). | W pojazdach z króćcem kątowym (3). | |
Korek do króćca kątowego | |||
36.2 | Wkręć korek gwintowany (13.1) w adapter (13). | W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Korek do adaptera | |||
37 | Wymontuj adapter (13) i zamontuj elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (8) do przewodu ciśnieniowego oleju (7). | Tylko jeśli do kontroli był potrzebny adapter (13). | |
Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
38.1 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | Gdy do kontroli był potrzebny adapter (13). | |
38.2 | Sprawdź poziom oleju do przekładni kierowniczych, w razie potrzeby skoryguj. | Jeśli do kontroli nie był potrzebny adapter (13). | |
Olej do przekładni kierowniczej | |||
39 | Opuść kabinę kierowcy. | ||
40 | Zamknij pokrywę serwisową. | ||
41 | Opuść pojazd ponownie na podłoże. | Gdy pojazd jest podniesiony jeszcze na osi przedniej | |
42 | Zamontuj osłonę przeciwhałasową pod przekładnią kierowniczą (1). | O ile została wymontowana osłona przeciwhałasowa. | |
43 | Skasuj pamięć usterek w module sterującym układu poziomowania nadwozia (CLCS) (A26). | Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie). | |
44.1 | Zaprogramuj elektryczne ograniczniki skrętu. | Typ 964.03/23/33 | |
44.2 | Parametryzuj na nowo elektryczne ograniczniki skrętu. | Typ 963 | |
Podczas procesu parametryzowania należy postępować całkowicie zgodnie ze wskazówkami menu, pod: | |||
45 | Zamknij XENTRY i odłącz system diagnostyczny. | ||
46 | Przeprowadź jazdę próbną. | Tylko, gdy został wymieniony element przy układzie kierowniczym. | |
Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |||
47 | Sprawdź pod kątem szczelności przekładnię kierowniczą (1) lub miejsce rozdzielenia ciśnieniowego przewodu olejowego (7) oraz elastycznego ciśnieniowego przewodu olejowego (8) | Kontrola wzrokowa |
Wartości kontrolne hydraulicznej przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Typ 964.00/01/20/21/40/41 z osią przednią 730.151, | ||
BE46.25-N-1002-01E | Ciśnienie znamionowe (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia) | Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej | bar | 165 (+15) |
Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | bar | - |
400 589 01 91 00
Elastyczny przewód
967 589 00 91 00
Adapter
963 589 04 91 00
Adapter
000 589 06 21 00
Manometr
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar4620w0500he Demontaż i montaż przekładni kierowniczej
- ar4620w0500hf Demontaż i montaż przekładni kierowniczej
- ar4620w1605h Demontaż i montaż zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej
- ar4625w0100he Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 2. osi przedniej
- ar4625w3001h Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- ar4625w3091he Wprowadź położenie do jazdy na wprost i elektryczne ograniczenie skrętu.
- ar4630w050003h Odłączanie i podłączanie elektrycznego złącza zaworu elektromagnetycznego pompy wspomagania układu klierowniczego
- ar4630w3100h Kontrola wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy
- wf5850w332502h