Dirsekli bağlantı manşonu olan araçlar, Code C6H (direksiyon, Servotwin, 4-akslı) olan araçlarda gösterilmiştir |
1 | Direksiyon dişli kutusu |
2 | Açılı bağlantı manşonu (kontrol bağlantısız) |
3 | Açılı bağlantı manşonu (kontrol bağlantılı) |
3.1 | Tapa |
W46.25-A022-06
Açı manşonlu araçlar |
3 | Açılı bağlantı manşonu (kontrol bağlantılı) |
3.1 | Tapa |
4 | Kontrol bağlantısı |
5 | Hortum |
6 | Manometre |
W46.20-1135-03
W46.25-1135-09
Dirsekli manşon olmayan araçlar |
4 | Kontrol bağlantısı | 7 | Yağ basınç borusu | 13 | Adaptör | ||
5 | Hortum | 8 | Yağ basınç hortumu | 13.1 | Tapa | ||
6 | Manometre |
Soldan direksiyonluda gösterilmiştir |
9 | Tahdit cıvatası |
10 | Mesafe kovanı |
W46.20-1106-11
Tehlike | Aracın kaldırılması sırasında aracın kayması veya devrilmesi nedeniyle hayati tehlike | Aracı sadece araç üreticisi tarafından öngörülen tespit noktalarından kaldırın. | |
İkaz | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın. | |
İkaz | Yüksek basınç altındaki hidrolik yağının dışarıya fışkırmasından dolayı deri veya gözde yaralanma tehlikesi. Hidrolik yağın içilmesinden dolayı zehirlenme tehlikesi | Hidrolik sisteminde çalışmaya başlamadan önce sistemdeki basıncı boşaltın. Koruyucu iş elbisesi ve koruyucu gözlük kullanın. | |
İkaz | Yönlendirmeli aksın dönme alanında bulunma sebebiyle ezilerek yaralanma tehlikesi | Direksiyon çevirirken tüm direksiyonlu aksların hareket alanında hiç kimsenin olmamasına veya nesnenin bulunmamasına dikkat edin. Motor çalışırken ilave direksiyon aksının hareket alanında durmayın. | |
İkaz | Yüksek basınç altında dışarı fışkıran hidrolik yağı nedeniyle ciltte ve gözlerde yaralanma tehlikesi. Sıcak hidrolik yağ ile kızdırılmış yapı parçalarına temas nedeniyle yanma tehlikesi Hidrolik yağının içilmesinden dolayı zehirlenme tehlikesi | Manometrede veya kontrol cihazında teknik değişiklikler yapmayın. Her kullanımdan önce manometrede veya kontrol cihazında mekanik hatalar olup olmadığını araştırın. Kontrol cihazının kapatılmasında akış şemasına dikkat edin. Koruyucu eldiven, koruyucu elbise ve koruyucu gözlük kullanın. | |
İkaz | Sürüş işletiminde birlikte taşınan arıza teşhis cihazları nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesi | Sürüş sırasında asla besleme kapasitesinin kontrolü ve direksiyon servo pompasının yağ basıncını kontrol için gerekli kontrol cihazını veya manometreyi kullanmayın. | |
İkaz | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Sürücü kabininin devrilme aralığında devrilme esnasında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
Departman açıklaması | Kaldırma ve sehpalara alma ile ilgili hatırlatmalar | ||
Departman açıklaması | Bakım ve tamir çalışmaları ile ilgili hatırlatmalar | ||
Departman açıklaması | Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama | |||
| Kontrol | ||
1 | Aracı, seviye ayar sistemi kumanda ünitesi ile sürüş seviyesine ayarlayın | Code A1A (hava süspansiyonlu ön aks) olan araçlarda | |
2 | Ön tekerlekleri düz konuma getirin. | ||
3 | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | ||
4 | Arıza teşhis sistemini bağlayın, XENTRY'i başlatın ve kısa test işlemini uygulayın. | ||
5.1 | Ön aksı sadece tekerlekler serbestçe döndürülebilene kadar kaldırın. | Tip 963 | |
5.2 | 1. ve 2. Ön aksı tekerlekler boş dönene kadar yukarı kaldırın. | Tip 964.03/23/33 | |
6 | Ses izolasyonunu direksiyon dişli kutusu (1) altından sökün. | Sadece açılı bağlantı parçasının (2) takılı olduğu araçlarda. | |
7 | Bakım kapağını açın. | ||
8 | Sürücü kabinini devirin. | ||
9.1 | Açılı (dirsekli) bağlantı manşonunu (2) diğer açılı bağlantı manşonu (3) ile değiştirin. | Sadece açılı bağlantı parçasının (2) takılı olduğu araçlarda. | |
Açılı bağlantı parçası (3) parça numarası A 004 997 20 71 (hat-Ø 15 mm) veya A 006 997 20 71 (hat-Ø 12 mm) altından sipariş edilebilir ve kontrolden sonra takılı kalır. | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
Yağ basınç borusu manşonu direksiyon dişli kutusuna | |||
9.2 | Adaptörü (13) yağ basınç borusu (7) ve yağ basınç hortumu (8) arasına takın. | Sadece açılı bağlantı parçasının (2, 3) takılı olmadığı araçlarda. | |
Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
Leitungs-Ø 15 mm | |||
Leitungs-Ø 12 mm | |||
10.1 | Kapatma tapasını (3.1) açılı bağlantı manşonundan (3) sökün. | Sadece açılı bağlantı parçasının (3) takılı olduğu araçlarda. | |
Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |||
10.2 | Kapatma cıvatasını (tapasını) (13.1) adaptörden (13) sökün. | Sadece adaptörün (13) takılı olduğu araçlarda. | |
Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |||
11 | Kontrol bağlantısını (4) takın. | Kontrol bağlantısı (4) parça numarası A 942 351 00 69 altından sipariş edilebilir. | |
Kontrol bağlantısı adaptöre | |||
Kontrol bağlantısı köşebent desteğine | |||
12 | Direksiyon dişli kutusu yağını doldurun ve havasını alın. | Sadece açılı manşon (2) başka bir açılı manşon (3) ile değiştirildiyse veya adaptör (13) takılmış ise. | |
Sürücü kabinini, direksiyon dişli kutusu yağ seviyesinin kontrolünden veya düzeltmesinden sonra geriye devirmeyin ve aracı sehpanın üzerinde bırakın. | |||
13 | Hortumu (5) manometreye (6) bağlayın. | Manometre | |
Hortum | |||
14 | Kapatma kapağını kontrol bağlantısından (4) sökün. | ||
15 | Hortumu (5) kontrol bağlantısına (4) bağlayın. | ||
16 | Servo direksiyon pompası manyetik valfındaki elektrik soket bağlantısını ayırın | Sadece Code C6P (Direksiyon servo pompası, elektronik ayarlı) olan araçlarda | |
17 | Sol ve sağ tahdit cıvatasına (9) birer adet kendi hazırladığınız mesafe kovanını (10) yerleştirin. | ||
| Direksiyon tahdidi için mesafe kovanı | ||
18 | Sürücü kabinini geriye devirin. | Hortumun (5) ve manometrenin (6) sıkışmamasına dikkat edin. | |
19 | Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın. | ||
20 | Direksiyon sisteminde direksiyon dişli kutusu yağının sıcaklığı yakl. 50 °C'ye ulaşıncaya kadar direksiyonu el gücüyle birkaç kez sola ve sağa tam kırın. | | |
21.1 | Elektrikli direksiyon sınırlamalarını devre dışı bırakın. | Tip 964.03/23/33 | |
Bunun için düz konum için tanıtma işlemini ve direksiyon sınırlamalarını seçin ve "Düz konumun tanıtılması" penceresine kadar kumanda edin. Bu bölümde elektrikli direksiyon sınırlamaları devre dışı bırakılır. | |||
21.2 | Elektrikli direksiyon sınırlamaların silinmesi. | Tip 963 | |
Silme işlemi tamamen menü tarafından yönlendirilir, şunun altında: | |||
22 | Direksiyon simidini normal el gücüyle mekanik dayanma noktasına kadar sola doğru çevirin, basıncı manometreden (6) okuyun ve direksiyon simidini tekrar serbest bırakın. | | |
23 | Ölçülen basıncı not edin. | ||
24 | Direksiyon simidini normal el gücüyle mekanik dayanma noktasına kadar sağa doğru çevirin, basıncı manometreden (6) okuyun ve direksiyon simidini tekrar serbest bırakın. | | |
25 | Ölçülen basıncı not edin. | ||
26 | Ön tekerlekleri düz konuma getirin. | ||
27 | Motoru durdurun. | ||
28 | Not edilmiş olan basınçları öngörülen nominal basınç ile karşılaştırın. | Nominal basınç (= Basınç ayar valfi ayar kısma basıncı) | |
Her iki basınç eşit değerde ise ve ön görülen nominal basınca karşılık geliyorsa, | |||
| |||
direksiyon servo pompasındaki ve/veya mekanik bileşenlerdeki olası şikayetlerin nedenini araştırın (basınç sınırlama valfi Code C6J (ayarsız direksiyon servo pompası) olan araçlarda) ayrıca direksiyon dişli kutusundaki ve/veya ilave hidrolik silindirdeki contalar (1) kusursuz). | |||
Her iki basınç öngörülen nominal basıncın altındaysa, diğer basınç buna rağmen öngörülen nominal basınca tekabül ediyorsa ve araç ilave hidrolik silindirine sahip değilse, | |||
| |||
direksiyon dişli kutusunu (1) yenileyin (direksiyon servo pompası ve basınç sınırlandırma valfi şikayetlerin nedeni olarak olasılık dışı bırakılabilir). | |||
| |||
Her iki basınç öngörülen nominal basıncın altındaysa, diğer basınç buna rağmen öngörülen nominal basınca tekabül ediyorsa ve araç bir ilave hidrolik silindiri üzerinden mevcutsa, | |||
| |||
hidrolik silindire giden hidrolik hatlarını direksiyon dişli kutusundan (1) ve hidrolik silindirden sökün, hidrolik silindir içinde bir sızıntı olasılığını hariç tutabilmek için bağlantıları uygun kapatma tapalarıyla kapatın ve kontrolü tekrarlayın. | |||
M18x1,5 ölçüsünde bir iç vida dişinde parça numarası A 000 997 70 73 olan kapatma tapaları kullanın. Diğer vida dişi ölçüleri için serbest piyasada bulunan kapatma tapaları temin edin. Kapatma tapaları yakl. 200 bar basınca göre tasarlanmış olmalıdır. | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
İki basınçtan biri hala ön görülen nominal basıncın altındaysa, ancak diğer basınç ön görülen nominal basınca karşılık geliyorsa, | |||
| |||
direksiyon dişli kutusunu (1) yenileyin (direksiyon servo pompası, basınç sınırlama valfi ve hidrolik silindir şikayetlerin nedeni olarak hariç tutulabilir). | |||
| |||
Her iki basınç eşit değerde ise ve ön görülen nominal basınca karşılık geliyorsa, | |||
| |||
hidrolik silindiri yenileyin (direksiyon dişli kutusu (1) şikayetlerin nedeni olarak hariç tutulabilir). Bunun ardından hidrolik hatlarını tekrar direksiyon dişli kutusuna (1) veya hidrolik silindire bağlayın. | |||
2. Ön aksın hidrolik silindirinin sökülmesi, takılması | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
Code C6J (direksiyon servo pompası, ayarlanmamış) olan araçlarda her iki basınç eşit yüksekse ancak öngörülen nominal basınçtan sapıyorsa, | |||
| |||
direksiyon dişil kutusundaki (1) basınç sınırlandırma valfını yenileyin ve kontrolü tekrarlayın. | |||
| |||
Code C6I (direksiyon servo pompası, ayarlı) olan araçlarda veya Code C6P (direksiyon servo pompası, elektronik ayarlı) olan araçlarda her iki basınç eşitse ancak öngörülen nominal basınç sapıyorsa, | |||
| |||
Direksiyon servo pompasının besleme (sevk) gücünü ve yağ basıncını kontrol edin (direksiyon servo pompasında bir arıza olmasını olanak dışı bırakmak için). | |||
Code C6J (direksiyon servo pompası, ayarlanmamış) olan araçlarda basınç sınırlama ventilinin yenilenmesinden sonra her iki basınç eşit yüksekse ancak öngörülen nominal basıncın altında bulunuyorsa, | |||
| |||
Direksiyon servo pompasının besleme (sevk) gücünü ve yağ basıncını kontrol edin (direksiyon servo pompasında bir arıza olmasını olanak dışı bırakmak için). | |||
Servo direksiyon pompasının basma debisi ve yağ basıncı düzgün ise ve araç ilave hidrolik silindirine sahip değilse, | |||
| |||
direksiyon dişli kutusunu (1) yenileyin. | |||
| |||
Servo direksiyon pompasının basma debisi ve yağ basıncı düzgün ise ve araç ilave hidrolik silindir üzerinden mevcutsa, | |||
| |||
hidrolik silindire giden hidrolik hatlarını direksiyon dişli kutusundan (1) ve hidrolik silindirden sökün, hidrolik silindir içinde bir sızıntı olasılığını hariç tutabilmek için bağlantıları uygun kapatma tapalarıyla kapatın ve kontrolü tekrarlayın. | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
Her iki basınç hala ön görülen nominal basıncın altındaysa, | |||
| |||
direksiyon dişli kutusunu (1) yenileyin. | |||
| |||
Her iki basınç eşit değerde ise ve ön görülen nominal basınca karşılık geliyorsa, | |||
| |||
hidrolik silindiri yenileyin (direksiyon dişli kutusu (1) şikayetlerin nedeni olarak hariç tutulabilir). Bunun ardından hidrolik hatlarını tekrar direksiyon dişli kutusuna (1) veya hidrolik silindire bağlayın. | |||
2. Ön aksın hidrolik silindirinin sökülmesi, takılması | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
29 | Sürücü kabinini devirin. | ||
30 | Mesafe kovanlarını (10) tahdit cıvatalarından (9) çıkarıp alın. | ||
31 | Servo direksiyon pompası manyetik valfındaki elektrik soket bağlantısını bağlayın. | Sadece Code C6P (Direksiyon servo pompası, elektronik ayarlı) olan araçlarda | |
32 | Hortumu (5) kontrol bağlantısından (4) sökün. | Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |
33 | Kapatma kapağını kontrol bağlantısına (4) vidalayın. | ||
34 | Hortumu (5) manometreden (6) sökün ve tüm bağlantıları kapatın. | ||
35 | Kontrol bağlantısını (4) sökün. | Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |
36.1 | Kapatma cıvatasını (tapasını) (3.1) açılı bağlantı manşonuna (3) vidalayın. | Açılı bağlantı manşonu (3) olan araçlarda. | |
Tapa köşebent desteğine | |||
36.2 | Kapatma cıvatasını (tapasını) (13.1) adaptöre (13) vidalayın. | Adaptörün (13) takılı olduğu araçlarda. | |
Kapama tapası adaptöre | |||
37 | Adaptörü (13) sökün ve yağ basınç hortumunu (8) yağ basınç borusuna (7) takın. | Eğer kontrol için adaptör (13) gerekli olduysa. | |
Dışarı akan yağı uygun bir kapta toplayın. | |||
Direksiyon dişli kutusu yağ hattı/hortumu rakor somunu | |||
38.1 | Direksiyon dişli kutusu yağını doldurun ve havasını alın. | Eğer kontrol için adaptör (13) gerekli olduysa. | |
38.2 | Direksiyon dişli kutusu yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse düzeltin. | Eğer kontrol için adaptör (13) gerekli olmadıysa. | |
Direksiyon hidroliği | |||
39 | Sürücü kabinini geriye devirin. | ||
40 | Bakım kapağını kapatın. | ||
41 | Aracı tekrar yere bırakın. | Araç halen ön aksta kaldırılmışsa. | |
42 | Ses izolasyonunu direksiyon dişli kutusu (1) altına takın. | Ses izolasyon kapsülü sökülmüş ise. | |
43 | Seviye ayarlaması kumanda cihazında (CLCS) (A26) hata kaydını silin. | Sadece Code C6P (Direksiyon servo pompası, elektronik ayarlı) olan araçlarda | |
44.1 | Elektrikli direksiyon sınırlamalarının tanıtılması. | Tip 964.03/23/33 | |
44.2 | Elektrikli direksiyon sınırlamalarının yeni parametrelendirilmesi. | Tip 963 | |
Parametre süreci tamamen menü tarafından yönlendirilir, şunun altında: | |||
45 | XENTRY'i sonlandırın ve arıza teşhis sistemini sökün. | ||
46 | Deneme sürüşü yapın. | Sadece direksiyonda bir yapı parçası yenilenmişse. | |
Deneme sürüşü esnasında aracın komple manevra tutumunu kontrol edin. | |||
47 | Yağ basınç hattı (7) veya yağ basınç hortumu (8) arasındaki direksiyon dişli kutusu (1) veya ayırma yerlerini sızdırmazlık bakımından kontrol edin. | Gözle kontrol. |
Hidrolik direksiyon kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 964.00/01/20/21/40/41 ön aks 730.151, | ||
BE46.25-N-1002-01E | Nominal basınç (= Basınç ayar valfi ayar kısma basıncı) | Direksiyon dişli kutusu içinde basınç ayar valfi ayar kısma basıncı | bar | 165 (+15) |
Direksiyon servo pompası içinde basınç ayar valfi ayar kısma basıncı | bar | - |
400 589 01 91 00
Hortum
967 589 00 91 00
Adaptör
963 589 04 91 00
Adaptör
000 589 06 21 00
Manometre
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000p001501cw Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama
- ah0060n010001b Kaldırma ve sehpalara alma ile ilgili hatırlatmalar
- ah4620n000101h Bakım ve tamir çalışmaları ile ilgili hatırlatmalar
- ah6080n000301a Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar
- ar4620w0500he Direksiyon dişli kutusunun sökülmesi, takılması
- ar4620w0500hf Direksiyon dişli kutusunun sökülmesi, takılması
- ar4620w1605h Direksiyon dişli kutusunun basınç sınırlama valfının sökülmesi, takılması
- ar4625w0100he 2. Ön aksın hidrolik silindirinin sökülmesi, takılması
- ar4625w3001h Direksiyon şanzıman yağını doldurun ve havasını alın
- ar4625w3091he Düz gidiş konumunu ve elektrikli direksiyon sınırlamasını tanıtın
- ar4630w050003h Elektrik soket bağlantısının direksiyon servo pompası manyetik valfında ayrılması, bağlanması
- ar4630w3100h Servo direksiyon pompasının basma debisinin ve yağ basıncının kontrol edilmesi
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as0000z001301a Yüksek basınç altındaki hidrolik yağının dışarıya fışkırmasından dolayı deri veya gözde yaralanma tehlikesi. Hidrolik yağın içilmesinden dolayı zehirlenme tehlikesi
- as0000z003201a Aracın kaldırılması sırasında aracın kayması veya devrilmesi nedeniyle hayati tehlike
- as4600z000201a Yönlendirmeli aksın dönme alanında bulunma sebebiyle ezilerek yaralanma tehlikesi
- as4600z000301a Yüksek basınç altında dışarı fışkıran hidrolik yağı nedeniyle ciltte ve gözlerde yaralanma tehlikesi. Sıcak hidrolik yağ ile kızdırılmış yapı parçalarına temas nedeniyle yanma tehlikesi Hidrolik yağının içilmesin
- as5840z000101b Sürüş işletiminde birlikte taşınan arıza teşhis cihazları nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesi
- as6080z000101a Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi
- wf5850w332502h Direksiyon tahdidi için mesafe kovanı