Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

AR27.50-S-0601E

Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

18.04.2016

Typ

447 mit Motor 651 mit Getriebe 722.9

Typ

447, 448 mit Motor 274 mit Getriebe 722.9

Änderungshinweise

05.04.2016

Arbeitsablauf überarbeitet

Arbeitsschritte 2 bis 28

06.04.2016

Handelsübliches Werkzeug Sicherungsringzange eingefügt

Arbeitsschritt 2

AR27.50-S-0600-05E

05.04.2016

Handelsübliches Werkzeug Tiefenmaß eingefügt

Arbeitsschritte 1, 2

AR27.50-S-0600-06E

05.04.2016

Handelsübliches Werkzeug Bügelmessschraube eingefügt

Arbeitsschritt 4

AR27.50-S-0600-06E

06.04.2016

Handelsübliches Werkzeug Sicherungsringzange eingefügt

Arbeitsschritt 1

AR27.50-S-0601-01E

01

Aufnahmeplatte

6

Ölwanne

12

Lamellenpaket BR

02

Ventilheber

7

Motorträger

13

Lamellenbremse B2

1

Wandlergehäuse

8

Abtriebsflansch

14

Schraube

2

Dichtung

9

Schraube

N15/11

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)

3

Getriebegehäuse

10

Radial-Wellendichtring

5

Ölfilter

11

Rillenkugellager



Ausbauen

1

Getriebe ausbauen

AR27.10-S-0500E

Abbauen

2

Getriebe auf Montagebock befestigen

AR27.10-S-0600-01E

 Montagebock

*116589065900

 Aufnahmeplatte

*140589346300

3

Ölwanne (6) abbauen

AR27.10-S-7030E

4

Ölfilter (5) ausbauen

5

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) ausbauen

AR27.19-S-0200E

6

Abtriebsflansch (8) ausbauen

AR27.50-S-0620-02E

 Bundmutter Abtriebsflansch an Abtriebswelle

*BA27.50-N-1001-01C

 Abzieher

*000589893300

 Steckschlüsseleinsatz

*126589020900

 Dorn

*716589011500

 Stiftschlüssel

*901589000700

7

Radial-Wellendichtring (10) ausbauen


Sitz des Radial-Wellendichtrings (10) nicht beschädigen.
Ansonsten kann das Getriebegehäuse (3) beschädigt werden.

8

Rillenkugellager (11) ausbauen

AR27.50-S-0601-01E

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Sicherungsringzange

 Abzieher

*001589503300

 Spannzange

*140589063400

9

Ausgleichsscheibe zwischen Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad ausbauen

10

Hinteren Motorträger (7) ausbauen

Nur bei Ausbau der Parksperrenmechanik.

Typ 447 mit Motor 651 mit Getriebe 722.9
außer Code ZG2 (Allrad, permanent)
Typ 447, 448 mit Motor 274 mit Getriebe 722.9

AR22.10-S-4360E

11

Aufnahmeplatte (01) und Ventilheber (02) wie dargestellt anbauen

 Aufnahmeplatte

*722589003100

 Ventilheber

*442589003100

12

Schrauben (9, 14) herausdrehen


Getriebe senkrecht mit dem Wandlergehäuse (1) nach unten positionieren.
Das Getriebegehäuse (3) fällt ansonsten nach Herausdrehen der letzten Schrauben (9, 14) herunter.

13

Getriebegehäuse (3) mit Ventilheber (02) vom Wandlergehäuse (1) abbauen

 Ventilheber

*442589003100

Anbauen

14

Getriebegehäuse (3) auf Wandlergehäuse (1) aufsetzen


Getriebegehäuse (3) vorsichtig aufsetzen.
Ansonsten können die Lamellen des Lamellenpakets BR (12) und der Lamellenbremse B2 (13) abbrechen.

 Lamellen im Getriebegehäuse (3) ausrichten.

15

Abtriebsflansch (8) aufsetzen

16

Getriebegehäuse (3) an Wandlergehäuse (1) anlegen


Das Getriebegehäuse (3) niemals mithilfe der Schrauben (9, 14) an das Wandlergehäuse (1) ziehen.
Ansonsten können die Lamellen des Lamellenpakets BR (12) und der Lamellenbremse B2 (13) abbrechen.

 Durch ruckartiges Drehen am Abtriebsflansch (8) und gleichzeitiges Anheben des Getriebegehäuses (3) rutscht das Getriebegehäuse (3) schrittweise an die Dichtung (2) des Wandlergehäuses (1). Das Getriebegehäuse (3) muss vollständig und spaltfrei an der Dichtung (2) zum Wandlergehäuse (1) anliegen (Pfeil).

17

Schrauben (9, 14) hineindrehen

 Schrauben (9, 14) erneuern.

 Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse

*BA27.40-N-1008-01I

18

Aufnahmeplatte (01) und Ventilheber (02) abbauen

19

Hinteren Motorträger (7) einbauen

Nur bei Ausbau der Parksperrenmechanik.

Typ 447 mit Motor 651 mit Getriebe 722.9
außer Code ZG2 (Allrad, permanent)
Typ 447, 448 mit Motor 274 mit Getriebe 722.9

AR22.10-S-4360E

20

Axialspiel zwischen Parksperrenrad und Rillenkugellager (11) messen

AR27.50-S-0600-06E

 Hierbei wird die Stärke der benötigten Ausgleichsscheibe zwischen Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad ermittelt.
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Tiefenmaß
Bügelmessschraube

Axialspiel zwischen Parksperrenrad und Rillenkugellager

*BE27.50-N-1001-01B

 Parallelauflage

*126589043100

21

Ausgleichsscheibe in benötigter Stärke zwischen Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad einbauen

22

Rillenkugellager (11) einbauen

AR27.50-S-0600-05E

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Sicherungsringzange
Fühlerlehre

23

Neuen Radial-Wellendichtring (10) einbauen

 Radial-Wellendichtring (10) mit Dorn in hinteren Deckel einbauen, bis Dorn am hinteren Deckel anliegt.

 Dorn

*140589121500

24

Abtriebsflansch (8) vollständig einbauen

AR27.50-S-0620-02E

 Bundmutter erneuern.

 Bundmutter Abtriebsflansch an Abtriebswelle

*BA27.50-N-1001-01C

 Abzieher

*000589893300

 Steckschlüsseleinsatz

*126589020900

 Dorn

*716589011500

 Stiftschlüssel

*901589000700

25

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) einbauen

AR27.19-S-0200E

26

Neuen Ölfilter (5) einbauen

27

Ölwanne (6) anbauen

AR27.10-S-7030E

28

Getriebe von Montagebock abbauen



Einbauen

29

Getriebe einbauen

AR27.10-S-0500E

Prüfwerte Radsatz

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.9

BE27.50-N-1001-01B

Axialspiel zwischen Parksperrenrad und Rillenkugellager

mm

0,2...0,4

 Gehäuse

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.9

BA27.40-N-1008-01I

Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse

1. Stufe

Nm

10

2. Stufe

°

90

 Radsatz

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.9

BA27.50-N-1001-01C

Bundmutter Abtriebsflansch an Abtriebswelle

Nm

200