Änderungshinweise |
08.10.2013 | Montagevorrichtung (73) am Getriebegehäuse-Mittelteil (23) anbauen und senkrecht stellen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 5 | AR26.10-W-0001-01HE |
11.09.2013 | Sonderwerkzeug Dorn hinzugefügt. | Arbeitsschritte 19, 22 | 715 589 09 15 00 |
11.09.2013 | Montagevorrichtung (73) am Getriebe (72) abbauen und Getriebe (72) waagerecht legen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 30 | |
11.09.2013 | Öldrossel (69) an der Hauptwelle (21) einbauen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 42 | AR26.50-W-0004H |
28.11.2013 | Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | GETRIEBE 715.350 | BA26.40-N-1001-01KL |
W26.10-1095-09
Dargestellt am Getriebe mit Code GE3 (Mercedes PowerShift) |
1 | Vorgelegewellenbremse | 12 | Schaltung | 22.1 | Abstandsscheibe (nur bei geändertem Getriebegehäuse-Mittelteil (23)) | ||
2 | Kegelrollenlager-Außenring | 13 | Ölrohr | 23 | Getriebegehäuse-Mittelteil | ||
3 | Lagerdeckel Antriebswelle | 14 | Schaltgabel Split-Gruppe | 24 | Bolzen | ||
4 | Kegelrollenlager-Außenring | 15 | Vorgelegewelle | 25 | Feder | ||
5 | Ausrückhebel | 16 | Kegelrollenlager-Außenring | 26 | Verschlussschraube | ||
6 | Schaltstange Split-Gruppe | 17 | Schalteinheit | 27 | Entlüfterstutzen | ||
7 | Getriebegehäuse-Vorderteil | 18 | Antriebswelle | 28 | Bereichsgruppe | ||
8 | Sicherungsring | 19 | Schiebemuffe | 29 | Rücklaufwelle | ||
9 | Gleitsteine | 20 | Gleichlaufkegel mit Gleichlaufring und Ringfeder | B3 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle | ||
10 | Rücklaufrad | 21 | Hauptwelle | B47 | Temperatursensor Getriebeöl | ||
11 | Lagerbolzen für Schaltgabel Split-Gruppe | 22 | Kegelrollenlager-Außenring | B62 | Sensor Split (SSP) |
W26.60-1244-01
23 | Getriebegehäuse-Mittelteil | |||
30 | Haltevorrichtung | |||
13 | Ölrohr | |||
15 | Vorgelegewelle | |||
17 | Schalteinheit | |||
21 | Hauptwelle | |||
23 | Getriebegehäuse-Mittelteil | |||
33 | Haltevorrichtung | |||
W26.50-1126-01
W26.60-1245-01
34 | Haltevorrichtung | |||
35 | Schaltschienen | |||
14 | Schaltgabel Split-Gruppe | |||
36 | Führungsschiene | |||
B | Auflagestelle | |||
W26.10-1102-01
23 | Getriebegehäuse-Mittelteil |
E | Abstand (Dichtfläche zum Lagersitz Hauptwelle) |
W26.40-1031-02
Einbauschema der Schrauben Getriebegehäuse-Mittelteil an Getriebegehäuse-Vorderteil |
A | Schraube (Schraubenlänge 52 mm) |
B | Schraube (Schraubenlänge 66 mm) |
C | Schraube (Schraubenlänge 80 mm) |
D | Schraube (Schraubenlänge 90 mm) |
W26.40-1029-11
21 | Hauptwelle |
69 | Öldrossel |
W26.50-1214-06
72 | Getriebe |
73 | Montagevorrichtung |
W26.50-1216-12
Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
| Zusammenbauen | ||
1 | Vorgelegewelle (15) zusammenbauen | ||
2 | Antriebswelle (18) zusammenbauen | ||
3 | Hauptwelle (21) zusammenbauen | ||
4 | Haltevorrichtung (30) für Schalteinheit (17) an Getriebegehäuse-Mittelteil (23) anbauen | Haltevorrichtung | |
5 | Montagevorrichtung (73) am Getriebegehäuse-Mittelteil (23) anbauen und senkrecht stellen | ||
Montagevorrichtung | |||
6 | Abstand (E) von der Dichtfläche zum Lagersitz Hauptwelle im Getriebegehäuse-Mittelteil (23) messen | Bei Abstand (E) 208,9 mm: | |
| |||
Die Abstandsscheibe (22.1) nicht einbauen. | |||
Bei Abstand (E) 209.9 mm: | |||
| |||
Die Abstandsscheibe (22.1) unter dem Kegelrollenlager-Außenring (22) einbauen. | |||
7 | Abstandsscheibe (22.1) auf den Kegelrollenlager-Außenring (22) aufschieben | Nur wenn der Abstand (E) im Getriebegehäuse-Mittelteil (23) 209,9 mm beträgt. | |
8 | Kegelrollenlager-Außenringe (16, 22) und ggf. Abstandsscheibe (22.1) mit geeignetem Dorn von innen bis zur Anlage in das Getriebegehäuse-Mittelteil (23) einbauen | Kegelrollenlager-Außenringe (16, 22) fetten. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
9 | Rücklaufrad (10) mit Lager und Buchse in das Getriebegehäuse-Mittelteil (23) einbauen und zur Seite schieben (Pfeil A) | ||
10 | Hauptwelle (21), Vorgelegewelle (15), Schalteinheit (17) und Ölrohr (13) mit der Haltevorrichtung (33) in das Getriebegehäuse-Mittelteil (23) einbauen | ||
Montage der Schalteinheit (17) beachten. | |||
Spannvorrichtung | |||
Haltevorrichtung | |||
Haltevorrichtung | |||
11 | Haltevorrichtung (33) an der Hauptwelle (21), Vorgelegewelle (15), Schalteinheit (17) und Ölrohr (13) abbauen | ||
12 | Verschleißgrenzen zwischen dem Gleichlaufkegel mit Gleichlaufring und Ringfeder (20) und der Schiebemuffe (19) prüfen | ||
Verschleißgrenze zwischen Gleichlaufkegel und Schiebemuffe | |||
13 | Gleichlaufkegel mit Gleichlaufring und Ringfeder (20) auf die Hauptwelle (21) aufsetzen | ||
14 | Schiebemuffe (19) einbauen | Der lange Bund muss zum Abtrieb zeigen. | |
15 | Antriebswelle (18) einbauen | Dabei die Vorgelegewelle (15) zur Seite drücken. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
16 | Rücklaufrad (10) zentrieren und Rücklaufwelle (29) einsetzen | Halteblech Rücklaufwelle an Getriebegehäuse | |
17 | Schaltgabel Split-Gruppe (14) mit Gleitsteinen (9) einbauen und auf die Führungsschiene (36) der Schalteinheit (17) setzen (Pfeil B) | ||
18 | Radial-Wellendichtring und Führungsbuchse für Schaltstange Split-Gruppe (6) einbauen | ||
Synthesefett 50 g | |||
Dorn | |||
19 | Dorn in das Getriebegehäuse-Vorderteil (7) einschrauben | Dorn | |
20 | Getriebegehäuse-Vorderteil (7) auf das Getriebegehäuse-Mittelteil (23) aufsetzen | Dichtflächen mit Dichtmittel bestreichen. | |
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
21 | Schaltstange Split-Gruppe (6) einbauen | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
Die Schaltgabel Split-Gruppe (14) muss in die Aussparung der Schaltstange Split-Gruppe (6) eingreifen. | |||
Lagerbolzen Schaltgabel an Getriebegehäuse | |||
Schaltarretierung Vorschaltgruppe an Getriebegehäuse | |||
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | |||
22 | Dorn aus dem Getriebegehäuse-Vorderteil (7) herausschrauben und Schrauben am Umfang des Getriebegehäuse-Vorderteils (7) einschrauben | Unterschiedliche Schraubenlängen beachten. | |
Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | |||
Dorn | |||
23 | Ölrohr (13) in das Getriebegehäuse-Vorderteil (7) einsetzen und Sicherungsring (8) am Ölrohr (13) einbauen | ||
24 | Kegelrollenlager-Außenringe (2, 4) mit geeignetem Dorn bis zur Anlage einbauen | Kegelrollenlager-Außenringe (2, 4) fetten. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
25 | Mit der Haltevorrichtung (34) die Schaltschienen (35) in Neutralstellung fixieren | Haltevorrichtung | |
26 | Schaltstange Split-Gruppe (6) mit Montagewerkzeug herausziehen | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
27 | Ausgleichsscheiben der Antriebswelle (18) und Vorgelegewelle (15) ermitteln | ||
Vorspannung Lager Antriebswelle | |||
Einstelltoleranz der Lager an der Vorgelegewelle | |||
Vorspannung der Lager an Antriebswelle und Vorgelegewelle zum Ermitteln der Ausgleichsscheiben | |||
Drehmomentschraubendreher | |||
Spannplatten | |||
28 | Vorgelegewellenbremse (1) mit der ermittelten Ausgleichsscheibe einbauen | ||
Die Ölnuten der Bremslamellen müssen in einer Fluchtlinie stehen. | |||
29 | Lagerdeckel Antriebswelle (3) mit der ermittelten Ausgleichsscheibe einbauen | ||
30 | Montagevorrichtung (73) am Getriebe (72) abbauen und Getriebe (72) waagerecht legen | ||
31 | Haltevorrichtung (30) für Schalteinheit (17) am Getriebegehäuse-Mittelteil (23) abbauen | ||
32 | Haltevorrichtung (34) ausbauen | ||
33 | Schaltstange Split-Gruppe (6) mit dem Montagewerkzeug hineindrücken | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
34 | Ausgleichsscheibe für den Schaltkolben der Split-Gruppe ermitteln | ||
Einstellmaß Schaltkolben Vorschaltgruppe | |||
35 | Schaltstange Split-Gruppe (6) mit dem Montagewerkzeug herausziehen | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
36 | Ermittelte Ausgleichsscheibe auf die Schaltstange Split-Gruppe (6) schieben | ||
37 | Doppelnutring auf den Schaltkolben der Split-Gruppe aufziehen und den Schaltkolben auf die Schaltstange Split-Gruppe (6) montieren | Doppelnutring mit Synthesefett bestreichen. | |
Schaltkolben an Schaltstange Vorschaltgruppe | |||
Synthesefett 50 g | |||
Schnellkleber, Loctite 270 | |||
Zapfenschlüssel | |||
38 | Ausgleichsscheibe für den Schaltzylinder der Split-Gruppe ermitteln | ||
Einstellmaß Schaltzylinder VorschaltgruppeEinstellmaß Schaltzylinder Vorschaltgruppe | |||
Synthesefett 50 g | |||
Innenauszieher | |||
Gegenstütze | |||
39 | Temperatursensor Getriebeöl (B47) einbauen | Temperatursensor Getriebeöl an Getriebegehäuse | |
40 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle (B3) einbauen |
| |
Fahrzeuge mit Code GE7 (Mercedes PowerShift 2) | |||
41 | Drehzahlsensor Hauptwelle (21) einbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code GE7 (Mercedes PowerShift 2). | |
42 | Schaltung (12) einbauen | ||
43 | Öldrossel (69) an der Hauptwelle (21) einbauen | ||
44 | Bereichsgruppe (28) zusammenbauen | ||
45 | Bereichsgruppe (28) einbauen | ||
46 | Sensor Split (B62) einbauen | Sensor Split an Getriebegehäuse | |
47 | Druckluftleitungen am Gangmodul, Gassenmodul, Schaltzylinder der Bereichsgruppe und Nebenabtrieb anbauen | ||
48 | Elektrische Leitungen an den Steckverbindungen und an den Haltern anbauen | ||
49 | Ausrückhebel (5) einbauen | Ausrückhebel an GetriebeAusrückhebel an Getriebe |
715 589 08 31 00
Montagevorrichtung
000 589 30 33 00
Innenauszieher
715 589 20 63 00
Haltevorrichtung
714 589 05 15 00
Dorn
715 589 06 31 00
Haltevorrichtung
001 589 80 21 00
Drehmomentschraubendreher
315 589 02 31 00
Spannvorrichtung
715 589 02 07 00
Zapfenschlüssel
715 589 09 15 00
Dorn
715 589 01 31 00
Haltevorrichtung
715 589 15 63 00
Spannplatten
000 589 34 33 00
Gegenstütze
Reparaturmittel |
Nummer | Bezeichnung | Bestellnummer |
BR00.45-Z-1008-02A | Schnellkleber, Loctite 270 | A 002 989 93 71 |
BR00.45-Z-1008-06A | Fett Silikonbasis, 100 g | A 001 989 28 51 |
BR00.45-Z-1015-01A | Dichtungsmasse Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
BR00.45-Z-1027-06A | Synthesefett 50 g | A 001 989 32 51 10 |
BR00.45-Z-1133-02A | Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | A 613 989 09 71 09 |
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