S05.20-2504-09
1 | Auslaßnockenwelle | 6 | Auslaßnockenwellenrad | 11 | Dichtring | ||
2 | Einlaßnockenwelle | 7 | Paßstift | 12 | Schraube | ||
3 | Haltestift | 8 | Nockenwellenlagerdeckel | A | Bohrung | ||
4 | Zylinderkopfhaube | 9 | Schraube | B | Bohrung | ||
5 | Einlaßnockenwellenrad | 10 | Kettenspanner |
| Ausbauen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Injektoren ausbauen | ||
Hinweis | Hinweise Injektoren | ||
| |||
Spezialfett | |||
Schlagauszieher | |||
Ausschlagklaue | |||
Rundbürste | |||
Bremssattelbürste | |||
Außen-Torx-Satz | |||
2 | Zylinderkopfhaube (4) ausbauen | ||
3 | Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen | ||
Motor an der Kurbellwelle drehen. | |||
4 | Haltesperre für Kurbelwelle/Starter-zahnkranz einbauen | ||
5 | Einlaßnockenwelle (2) arretieren | Den Haltestift (3) durch den 1. Nockenwellenlagerdeckel in die Bohrung (A) im Einlaßnockenwellenrad (5) einführen. | |
Haltestifte | |||
6 | Kettenspanner (10) ausbauen | ||
7 | Vorderen Deckel am Zylinderkopf ausbauen | ||
8 | Obere Gleitschiene ausbauen | ||
9 | Einlaßnockenwellenrad (5) zur Steuerkette markieren | Bei Arbeiten, bei denen die Kurbelwelle nicht gedreht werden muß, Einlaßockenwellenrad (5) und Steuerkette mit Kabelbinder verbinden. | |
10 | Auslaßnockenwellenrad (6) von Auslaßnockenwelle (1) abschrauben | Schraube Nockenwellenrad an Nockenwelle Auslass | |
11 | Auslaßnockenwellenrad (6) abnehmen | Paßstift (7) beachten (Pfeil). Auslaßnockenwellenrad (6) bei aufgelegter Steuerkette abmontieren. | |
12 | Nockenwellenlagerdeckel (8) abschrauben | ||
Hinweis | Nockenwellen-Lagerdeckel-Kennzeichnung | ||
Nockenwellenlagerdeckel (8) Kennzeichnung beachten! | |||
13 | Einlaßnockenwelle (2) und Auslaßnockenwelle (1) ausbauen | ||
| Einbauen | ||
14 | Einlaßnockenwelle (2) und Auslaßnockenwelle (1) einsetzen | | |
| |||
Einbau: Tassenstößel und Nockenwellenlagerstellen einölen, Tassenstößel auf Leichtgängigkeit prüfen. Ein- und Auslaßnockenwelle (1, 2) am Axiallager (Pfeile) ausrichten. | |||
Zuordnung Nockenwellen beachten! | |||
Nockenwellenkennzahlen | |||
Steuerzeiten Einlassventil/ Auslassventil bei 2 mm Ventilhub und gelaufener Steuerkette | |||
Steuerzeiten Einlassventil/ Auslassventil bei 2 mm Ventilhub und gelaufener Steuerkette | |||
15 | Haltesperre ausbauen | ||
16 | Kolben 1. Zylinder auf 30° vor OT drehen | ||
| |||
Markierung Nockenwelle / Nockenwellenlagerdeckel (8) (Pfeile) müssen übereinstimmen. | |||
17 | Nockenwellenlagerdeckel (8) montieren | ||
Hinweis | Nockenwellen-Lagerdeckel-Kennzeichnung | ||
Nockenwellenlagerdeckel (8) in umgekehrter Reihenfolge an gleicher Stelle montieren. Schrauben (12) gleichmäßig in Schritten von jeweils 1 Umdrehung anziehen. | |||
Nockenwellenlagerdeckel (8) Kennzeichnung beachten. | |||
Schraube Nockenwellen-Lagerdeckel an Zylinderkopf | |||
18 | Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT drehen | ||
19 | Einlaßnockenwelle (2) arretieren | Den Haltestift (3) durch den 1. Nockenwellenlagerdeckel (8) in die Bohrung (A) im Einlaßnockenwellenrad (5) einführen. | |
Der Kolben 1. Zylinder muß bei arretierter Einlaßnockenwelle (2) auf Zünd-OT stehen. | |||
Haltestifte | |||
20 | Auslaßnockenwellenrad (6) an Auslaßnockenwelle (1) montieren | Einbau: | |
Schraube Nockenwellenrad an Nockenwelle Auslass | |||
21 | Kettenspanner (10) einbauen | ||
Dichtring (11) erneuern. | |||
22 | Grundstellung der Nockenwellen (1, 2) prüfen | ||
Ggf. nach Prüfung | |||
| |||
Grundstellung der Nockenwellen (1, 2) einstellen | |||
23 | Zylinderkopfhaube (4) einbauen | ||
24 | Injektoren einbauen | ||
| Prüfen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
25 | Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
26 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen | ||
27 | Fehlerspeicher auslesen, löschen | ||
| |||
Abgespeicherte Fehler, die bei Montage oder Prüfarbeiten durch abgezogene Leitungen oder einer Simulation herrühren können, müssen nach Abschluß der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet und gelöscht werden. Siehe | |||
| |||
Diagnosehandbuch Diesel Motor Band 1.2 |
602 589 00 33 00
Schlagauszieher
611 589 00 68 00
Rundbürste
111 589 03 15 00
Haltestifte
000 589 26 68 00
Bremssattelbürste
001 589 76 09 00
Außen-Torx-Satz
611 589 01 33 00
Ausschlagklaue
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200003a Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ah0520p699204he Nockenwellen-Lagerdeckel-Kennzeichnung
- ah0716p100001a Hinweise Injektoren
- ar0100s0120d Motor an Kurbelwelle durchdrehen
- ar0120s5014d Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0130s5700a Vorderer Deckel am Zylinderkopf aus-, einbauen
- ar0330s5000c Haltesperre für Kurbelwelle/Starterzahnkranz ein-, ausbauen
- ar0510s7800d Kettenspanner aus-, einbauen
- ar0510s8432c Gleitschiene im Zylinderkopf aus-, einbauen
- ar0520p699205a Nockenwellen-Lagerdeckel abschrauben
- ar0520s6010c Grundstellung der Nockenwellen prüfen
- ar0520s6020b Grundstellung der Nockenwellen einstellen
- ar0716s1000a Injektoren aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff