AR01.30-D-5800F | Zylinderkopf aus-, einbauen | 15.12.09 |
MOTOR 612.981 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
D01.30-1016-06
1 Nockenwellengehäuse
2 Paßhülse
3 Kraftstoffleitung
4 Dichtring
5 Ölmeßstabführungsrohr
6 Schraube
7 Hohlschraube
8 Schraube
9 Kühlmittelschlauch
10 Schlauchschelle
11 Kühlmittelschlauch
12 Schlauchschelle
13 Zwischenrad Hochdruckpumpe
14 Laufbuchse
15 Schraube
16 Auspuffkrümmer
17 Schraube
18 Abgasturbolader
19 Ölzulaufleitung
20 Dichtring
21 Kühlmittelrohr
22 Schraube
23 Hydraulisches Ventilspielausgleichelement
D01.30-1017-06
24 Zylinderkopf
25 Zylinderkopfschraube
26 Schraube
27 Zylinderkopfdichtung
28 Paßhülse
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motor ausbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
2 | Getriebe am Motor abbauen | ||
3 | Motor auf Montagegestell montieren | ||
4 | Nockenwellen ausbauen | ||
5 | Hydraulische Ventilspielausgleichelemente (23) herausnehmen | ||
6 | Nockenwellengehäuse (1) vom Zylinderkopf abnehmen | Einbau: Beim Aufsetzen Paßhülsen (2) zur Fixierung des Nockenwellengehäuses beachten. | |
7 | Zwischenrad Hochdruckpumpe (13) ausbauen | ||
8 | Motorleitungssatz motorseitig abschließen | ||
9 | Ladeluft-Verteilerrohr am Zylinderkopf abbauen | ||
10 | Ölzulaufleitung (19) am Zylinderkopf und am Abgasturbolader (18) abbauen | Dichtring (20) erneuern | |
am Turbolader | |||
am Zylinderkopf | |||
11 | Abgasturbolader (18) am Auspuffkrümmer (16) abbauen | | |
12 | Ölmeßstabführungsrohr (5) für Automatikgetriebe am Zylinderkopf abbauen | ||
13 | Kühlmittelrohr (21) am Zylinderkopf abbauen und mit angeschlossenen Kühlmittelleitungen zur Seite drücken | ||
14 | Kühlmittelschläuche (9, 11) am Gehäuse Kühlmittel-Temperaturregler abbauen | Kühlmittelschläuche und Schlauchschellen (10, 12) auf Zustand prüfen, ggf. erneuern. | |
15 | Kraftstoffleitung (3) hinten am Rail abbauen und vorne am Halter ausklipsen | Sicherungsbügel-Handhabung beachten. | |
Auslaufenden Kraftstoff auffangen. Dichtring erneuern. | |||
16 | Schrauben (26) Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel herausschrauben | Einbau: Anziehschema der Schrauben (26) und der Zylinderkopfschrauben (25) beachten. | |
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17 | Zylinderkopfschrauben (25) stufenweise lösen, abschrauben | Zylinderkopfschrauben bei abgekühltem Motor in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen. | |
Anziehschema Zylinderkopfschrauben. | |||
Einbau: Zylinderkopfschrauben an Gewinde und Kopfauflagefläche einölen und einsetzen. Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben entfällt. | |||
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18 | Zylinderkopfschrauben (25) prüfen, ggf. erneuern | ||
19 | Zylinderkopf (24) vom Zylinderkurbelgehäuse abnehmen | Einbau: Neue Zylinderkopfdichtung (27) auf das Zylinderkurbelgehäuse auflegen. Beim Aufsetzen Paßhülsen (28) zur Fixierung des Zylinderkopfes beachten. | |
20 | Trennflächen und Gewindebohrungen reinigen | Gewindebohrungen ausblasen, öl- und wasserfrei, Trennflächen prüfen, ggf. | |
Zylinderkopf-Trennfläche prüfen. | |||
21 | Einbauen in umgekehrter Reihenfolge | ||
22 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf entlüften | ||
23 | Kühlsystem auf Dichtheit prüfen | Kühlsystem erst abdrücken, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
24 | Öldichtheit prüfen | Motor warmlaufen lassen, abstellen und Dichtheit prüfen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen. | |
25 | Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen | Motor laufen lassen, abstellen und Dichtheit prüfen. | |
26 | Radio codieren, Uhrzeit einstellen |
Zylinderkopf/Zylinderkopfschrauben
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE01.30-P-1001-04A | Zylinderkopfschraube | Gewindedurchmesser | M | 12 |
Länge (L) im Neuzustand | mm | 102 | ||
max. Länge (L) | mm | 104 | ||
Bild siehe | ||||
Anziehdrehmomente Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA01.30-P-1001-01M | Schraube Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel | M8 | Nm | 20 |
BA01.30-P-1003-01M | Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse M12 | 1. Stufe | Nm | 60 |
2. Stufe | Nm | – | ||
2. Stufe | ° | 90 | ||
3. Stufe | ° | 90 | ||
4. Stufe | ° | – | ||
5. Stufe | ° | – | ||
Turbolader
Referenzierte Dokumente
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- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit