Desmontar y montar la culata

AR01.30-D-5800F

Desmontar y montar la culata

15.12.09

 

Desmontaje, montaje

1

Desmontar el motor

AR01.10-D-2400G

¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante

Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir la sobrepresión. No llenar recipientes para beber con líquido refrigerante.

Ponerse guantes, ropa y gafas protectoras.

AS20.00-Z-0001-01A

2

Desmontar el cambio del motor

3

Montar el motor en la armazón de montaje

4

Desmontar los árboles de levas

AR05.20-D-6992D

5

Quitar los elementos hidráulicos de compensación del juego de válvulas (23)

6

Quitar de la culata el cárter del árbol de levas (1)

 Montaje: Al asentarlo, tener en cuenta los casquillos de ajuste (2) para la fijación del cárter del árbol de levas

7

Desmontar la rueda intermedia de la bomba de alta presión (13)

AR05.10-D-4650A

8

Desconectar el juego de cables del motor en el lado del motor

AR15.18-D-1000-01A

9

Desmontar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación en la culata

AR09.41-D-1310A

10

Desmontar la tubería de afluencia de aceite (19) en la culata y el turbocompresor por gases de escape (18)

 Renovar la junta anular (20)

 En el turbocompresor

*BA09.40-P-1004-01C

 En la culata

*BA09.40-P-1005-01C

11

Desmontar el turbocompresor por gases de escape (18) en el colector de escape (16)



*BA09.40-P-1001-01C

12

Desmontar en la culata el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite (5) para el cambio automático

13

Desmontar el tubo de líquido refrigerante (21) en la culata y oprimirlo hacia un lado con las tuberías de líquido refrigerante empalmadas

14

Desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante (9, 11) en la caja del regulador de temperatura de líquido refrigerante

 Comprobar el estado de los tubos flexibles de líquido refrigerante y de las abrazaderas de tubo flexible (10, 12), renovar en caso necesario.

15

Desmontar la tubería de combustible (3) atrás en el Rail y desprenderla en el soporte delante

Tener en cuenta el manejo del estribo de seguridad

AR47.25-P-1000-01A

 Recoger el combustible que salga

Renovar la junta anular.

16

Desenroscar los tornillos (26) de la culata a la tapa del cárter de distribución

 Montaje: Prestar atención al esquema de apriete de los tornillos (26) y de los tornillos de culata (25).



*BA01.30-P-1001-01M

17

Ir soltando gradualmente los tornillos de culata (25), desenroscarlos

 Soltar los tornillos de culata únicamente estando el motor enfriado, en orden inverso al del esquema de apriete.

Esquema de apriete de los tornillos de culata.

AR01.30-P-5800-01HC

 Montaje: Aceitar la rosca y la superficie de apoyo de la cabeza de los tornillos de culata y montarlos. Se suprime el reapriete de los mismos.



*BA01.30-P-1003-01M

18

Comprobar los tornillos de culata (25) y renovarlos en caso dado

AR01.30-P-5800-03HB

*BE01.30-P-1001-04A

19

Quitar del bloque motor la culata (24)

 Montaje: Colocar una junta de culata nueva (27) en el bloque motor. Limpiar las superficies de separación y los taladros roscados (28).

20

Limpiar las superficies de separación y los taladros roscados

 Soplar los taladros roscados de modo que queden exentos de aceite y agua, comprobar las superficies de separación; en caso dado,

Comprobar la superficie de separación de la culata.

21

El montaje se efectúa en orden inverso.

22

Purgar el circuito del combustible de baja presión

AR07.16-D-0100A

23

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

efectuar una prueba hidráulica de estanqueidad del sistema de refrigeración sólo con el motor a la temperatura de servicio.

AR20.00-D-1010C

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

24

Comprobar la estanqueidad del aceite

 Dejar calentarse el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad.

¡Peligro!

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al salir un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.

No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

25

Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible

 Poner en marcha el motor, pararlo y comprobar la estanqueidad.

26

Codificar la autorradio, ajustar la hora

Número

Denominación

Motor 612.981

BE01.30-P-1001-04A

Tornillo de culata

Diámetro de rosca

M

12

Longitud (L) en estado nuevo

mm

102

Longitud máxima (L)

mm

104

Para la fig., véase

AR01.30-P-5800-03HB

Número

Denominación

Motores
612.961/962/963/965/966/967/981

BA01.30-P-1001-01M

Tornillo de la culata a la tapa del cárter de distribución

M8

Nm

20

BA01.30-P-1003-01M

Tornillo de culata al bloque motor M12

1a etapa

Nm

60

2a etapa

Nm

-

2a etapa

°

90

3a etapa

°

90

Cuarta etapa

°

-

Quinta etapa

°

-

Número

Denominación

Motor 612.981

BA09.40-P-1001-01C

Unión por brida del colector de escape al turbocompresor por gases de escape

Nm

30

BA09.40-P-1004-01C

Tubería de afluencia de aceite al turbocompresor por gases de escape

Empalme roscado

Nm

30

Tornillo hueco

Nm

18 (2)

BA09.40-P-1005-01C

Tornillo de la tubería de afluencia de aceite a la culata

Nm

9