AN43.40-W-1001-02PR | Elektrischer Leitungssatz Permanentmagnet-Retarder Fahrerhaus einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Arbeiten am Permanentmagnet-Retarder für Personengruppen mit Implantaten. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen die durch das Berühren des heißen Rotors entstehen können. | Als Sicherheitsabstand zum Permanentmagnet-Retarder ist für Personen mit Implantaten ein Mindestabstand von 30 cm zwischen Permanentmagnet-Retarder und den Körperteilen der betroffenen Person einzuhalten. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. |
Montagekeil
110 589 03 59 00
W43.40-1018-06
Anschlussschema
A7 Grundmodul (GM)
A22 Steuergerät Parametriebares Sondermodul (PSM)
F8-A24 Sicherung Zentralverriegelung, Kl.15 (Sicherungshalter A1)
K1-A25 Relais Allrad Neutralstellung/ Allison Neutral/ Feststellbremse/PMR Bremspedal (Relaishalter A31)
K9-A25 Relais Sperrenabschaltung/PMR Anforderung (Relaishalter A31)
K10-A25 Relais Allrad Geländegang/ Allison Neutral/ Zwangsneutral/PMR ABS-Eingriff (Relaishalter A31)
S28 Taster Warnblinkanlage
S2s2 Retarderschalter
S201 Schalter PMR Deaktivierung Bremspedal
XB.31.R Schweissstelle Masse rechts
XM.31 Massestelle Motor
Y159 Magnetventil PMR
X2.1 Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell
W43.40-1080-09
Übersicht Elektrischer Leitungssatz
1 Elektrischer Leitungssatz (Permanentmagnet-Retarder Fahrerhaus)
A7 X9 Stecker (Steckverbindung Grundmodul)
A Relaishalter (A31)
B Sicherungshalter (A1)
C Steckverbindung (Schalter Permanentmagnet-Retarder Deaktivierung Bremspedal (S201))
D Steckverbindung Betätigungshebel Motorbremse/Dauerbremse
A22 X4 Stecker (Steckverbindung Steuergerät Parametriebares Sondermodul )
X2.1 Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell
XB.31.R Schweissstelle Masse rechts
Je nach Fahrzeugausstattung können verschiedene Sicherungshalter (A1) (B), Relaishalter (A31) (A) oder Steckergehäuse einzelner Steckverbindungen z. B. (A7 X9) schon im Fahrzeug verbaut sein. Ist dies der Fall müssen diese von dem elektrischen Leitungssatz (1) (Fahrerhaus Permanentmagnet-Retarder) getrennt und die elektrischen Leitungen gemäß dem Anschlussschema in die vorhandenen Relaishalter (A31) (A), Sicherungshalter (A1) (B) oder in die Steckergehäuse der einzelnen Steckverbindungen z. B. (A7 X9) eingesteckt werden.
Für den Fall, daß auf der Halterleiste (8) noch freie Steckplätze vorhanden sind, besteht die Möglichkeit zusätzlich zu den schon im Fahrzeug vorhandenen Relaishalter (A31) (A), Sicherungshalter (A1) (B) noch einen weiteren Relaishalter (A31) (A), Sicherungshalter (A1) (B) einzubauen.
Vor dem Einsetzen der elektrischen Leitungen in die Steckergehäuse sind diese zu Entriegeln und anschließend wieder zu Verriegeln.
W43.40-1053-06
1 Wartungsklappe (2) öffnen.
2 Ziergitter (3) ausbauen.
3 Luftansaugrohr (4) ausbauen.
4 Abdeckung (5) ausbauen.
W43.40-1054-11
5 Schaltereinheit (6) mit Montagekeil heraushebeln.
W43.40-1055-06
6 Schrauben (7) herausdrehen.
7 Grundmodul (GM) (A7) nach unten klappen.
W43.40-1056-05
8 Relaishalter (A31) (A) in die Halterleiste (8) einsetzen.
9 Elektrischen Leitungssatz (1) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
W43.40-1057-05
10 Relais (9, 10, 11) in den Relaishalter (A31) (A) einsetzen.
Können die elektrischen Leitungen und die Relais an dem Fahrzeug nicht wie auf dem Anschlussschema angeschlossen/eingesetzt werden, muss dies unbedingt auf dem Übersichts-Belegungungsplan dokumentiert werden.
W43.40-1058-05
11 Sicherungshalter (A1) (B) ausbauen.
Nur wenn der im Fahrzeug verbaute Sicherungshalter (A1) (B) verwendet wird.
12 Elektrische Leitungen (12, 13) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
13 Elektrische Leitung sw (12) in Pin 15 des Sicherungshalters (A1) (B) einsetzen.
14 Elektrische Leitung sw/ws (13) in Pin 16 des Sicherungshalters (A1) (B) einsetzen.
W43.40-1059-05
15 Sicherung 10 A (14) in Steckplatz F8 des Sicherungshalters (A1) (B) einsetzen.
16 Sicherungshalter (A1) (B) in Halterleiste (8) einsetzen.
Ist bei dem Fahrzeug der Steckplatz der Sicherung Zentralverriegelung, Kl.15 (Sicherungshalter A1) (F8-A24) durch die Sicherung für die Zentralverriegelung belegt, kann eine Doppelvercrimpung der elektrischen Leitungen (12, 13) mit den vorhanden elektrischen Leitungen der Sicherung für die Zentralverriegelung hergestellt werden.
Oder es kann ein freier Platz für die Sicherung des Permanentmagnet-Retarders auf dem Sicherungshalter (A1) (B) verwendet werden. Dies muss unbedingt auf dem Übersichts-Belegungungsplan dokumentiert werden.
W43.40-1060-11
17 Elektrische Leitung sw (15) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
18 Stecker (A7 X9) am Grundmodul (GM) (A7) trennen.
19 Elektrische Leitung sw (15) in Pin 13 des Steckers (A7 X9) einsetzen.
20 Stecker (A7 X9) am Grundmodul (GM) (A7) einsetzen.
W43.40-1061-12
21 Elektrische Leitungen (16, 17) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
22 Stecker (A22 X4) am Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) (A22) trennen.
23 Elektrische Leitung gr/bl (16) in Pin 9 des Steckers (A22 X4) einsetzen.
24 Elektrische Leitung gr/br (17) in Pin 10 des Steckers (A22 X4) einsetzen.
25 Stecker (A22 X4) am Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) (A22) einsetzen.
W43.40-1062-11
26 Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell (X2.1) an der Steckerplatte (18) aussen trennen.
W43.40-1063-11
27 Kabelbinder (19) entfernen.
28 Elektrische Leitung (20) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
29 Gegenstück der Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell (X2.1) an der Steckerplatte (18) innen trennen.
30 Elektrische Leitung rt/ge (20) in Pin 3 des Steckergehäuses Fahrerhaus-Fahrgestell (X2.1) einsetzen.
31 Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell (X2.1) an der Steckerplatte (18) innen einsetzen.
32 Kabelbinder (19) anbringen.
W43.40-1064-11
33 Masseleitungen (21) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
34 Mutter (22) abschrauben.
35 Masseleitungen (21) mit Mutter (22) an der Schweissstelle Masse rechts (XB.31.R) befestigen.
W43.40-1065-11
36 Elektrische Leitung (23) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
W43.40-1066-11
37 Abdeckung (24) ausbauen.
38 Neuen Schalter PMR Deaktivierung Bremspedal (S201) in die Schaltereinheit (6) einsetzen.
W43.40-1067-11
39 Steckergehäuse (25) am Taster Warnblinkanlage (S28) trennen.
40 Elektrische Leitung gr/ge (26) aus Pin 58 des Steckergehäuses (25) auspinnen.
41 Stecker (27) der elektrischen Leitung (26) abschneiden.
W43.40-1068-12
42 Elektrische Leitung (28) ablängen.
43 Beide Enden der elektrischen Leitungen (26, 28) abisolieren.
44 Beide Enden der elektrischen Leitungen (26, 28) mit neuen Stecker (29) verbinden.
45 Neuen Stecker (29) in Pin 58 des Steckergehäuses (25) einsetzen.
46 Steckergehäuse (25) auf den Taster Warnblinkanlage (S28) aufstecken.
47 Steckverbindung (C) auf den neuen Schalter PMR Deaktivierung Bremspedal (S201) aufstecken.
W43.40-1069-11
48 Elektrische Leitungen (31, 32) entlang den vorhandenen elektrischen Leitungen verlegen und mit Kabelbinder befestigen.
49 Steckverbindung Betätigungshebel Motorbremse/Dauerbremse (D) von Halter (33) abbauen.
50 Elektrische Leitung sw/ws (31) in Pin 14 der Steckverbindung Betätigungshebel Motorbremse/Dauerbremse (D) einsetzen.
51 Elektrische Leitung sw/gn (32) in Pin 4 der Steckverbindung Betätigungshebel Motorbremse/Dauerbremse (D) einsetzen.
52 Steckverbindung Betätigungshebel Motorbremse/Dauerbremse (D) in Halter (33) einsetzen.
W43.40-1055-06
53 Grundmodul (GM) (A7) nach oben klappen.
54 Schrauben (7) hineindrehen.
W43.40-1054-11
55 Schaltereinheit (6) einbauen.
Referenzierte Dokumente
- as4340z000101a Lebensgefahr durch Arbeiten am Permanentmagnet-Retarder für Personengruppen mit Implantaten. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen die durch das Berühren des heißen Rotors entstehen können.