Hinweise zur Fehlersuche Lenkung | Typ 414, 636, 638, 639, 690, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909 | ||
| Ölstand im Behälter prüfen, bei zu geringem Ölstand, Undichtigkeit lokalisieren. | ||
| Prüfen, ob die beanstandete Schwergängigkeit reproduziert werden kann. | ||
| Prüfen, ob der Kunde einen Serienstand beanstandet. Vergleichsfahrzeug hinzuziehen. | ||
| Typ 414, 639 E-CELL, Typ 639, mit ECO-Pumpe Prüfen, ob Ansteuersignal (Kl. 61) und Versorgungsspannung (Kl. 30/31) der elektrischen Lenkhelfpumpe vorhanden sind. | ||
| Prüfen, wie die Lenkkraft reagiert, wenn das Lenkrad von der Mittelposition bis zum Anschlag gedreht wird. | ||
| Ist die Schwergängigkeit über die gesamte Lenkbewegung nahezu gleich oder nur an bestimmten Punkten oder direkt vor dem Anschlag. | ||
Fehlersuche | |||
Beanstandung | Mögliche Ursache | Hinweise | Abhilfe |
Allgemeine Schwergängigkeit beim Lenken | | Besonders bei geringen Geschwindigkeiten (< 40 km/h) spürbar. | |
Kurzzeitiges Verhärten beim Lenken | | Ursächlich für ein kurzzeitiges Verhärten, welches beim schnellen Lenken auftritt, ist eine nicht ausreichende Pumpenfördermenge. | |
Schlechte Lenkradrückstellung nach Kurvenfahrten | | Die Lenkradrückstellung nach Kurvenfahrt ist nicht messbar, sondern nur subjektiv (ggf. mit Vergleichsfahrzeug) beurteilbar. | |
Schwergängigkeit beim Lenken | Gelenke, Federbeinlagerung, Lenksäule, Manschette, Lenkhelfpumpe, Lenkgetriebe | Bauteilbezogene Fehlersuche: allgemeine Prüfung/Beurteilung der Schwergängigkeit, spezifische Prüfung. | |
Referenzierte Dokumente
- ad4600d200001a Hinweise zur Fehlersuche Lenkung