Allgemeines
Die Diagnose und Bearbeitung der Beanstandung erfolgt in bis zu vier Schritten:
1. Information und genaue Beschreibung der Beanstandung vom Kunden einholen.
2. Allgemeine Prüfung und Beurteilung des Fahrzeuges durchführen.
3. Je nach Art der Beanstandung sind spezifische Prüfungen durchzuführen.
4. Mögliche Ursachen/Abhilfen bearbeiten (bauteilbezogen).
Kundenangaben zu Geräuschen im Lenksystem:
Beschreibung der Geräusche:
Lassen Sie sich von dem Kunden die Geräusche vorführen bzw. genau beschreiben und versuchen Sie diese dann zu reproduzieren.
Bei welchem Lenkzustand/-vorgang wird das Geräusch beanstandet und wie macht es sich bemerkbar?
Tritt das Geräusch im Stand/beim Parken bzw. beim Fahren (welche Fahrzustände, Geschwindigkeit, Straßenbeschaffenheit) auf?
Sind die Geräusche ständig oder zeitweise vorhanden? Im warmen oder kalten Betriebszustand?
Ist das Geräusch nicht nachvollziehbar, ist mit dem Kunden eine weitere Vorgehensweise zu klären.
Undichtigkeit im Lenksystem:
Welche Beanstandung hat der Kunde?
Wie wurde der Ölverlust bemerkt? Befindet sich Öl unter dem Fahrzeug?
Tritt gleichzeitig ein Geräusch oder eine Schwergängigkeit auf?
Handelt es sich um einen schleichenden oder plötzlich auftretenden Ölverlust?
Vibrationen im Lenksystem:
Bei welchem Lenkzustand/-vorgang werden die Vibrationen beanstandet?
Wann sind die Vibrationen spürbar?
Im Stand/Parken oder beim Fahren (welche Fahrzustände, Geschwindigkeit)?
Sind die Vibrationen zeitweise oder ständig vorhanden? Im kalten oder warmen Betriebszustand?
Ändern sich die Vibrationen mit der Motordrehzahl?
Spiel im Lenksystem:
Bei welchem Lenkzustand/-vorgang wird das Lenkungsspiel beanstandet und wie macht es sich bemerkbar? Beim Stand/Parken oder beim Fahren (welche Fahrzustände, Geschwindigkeit)?
Sind dabei gleichzeitig Geräusche hörbar?
Lenkung schwergängig:
Bei welchem Lenkzustand/-vorgang wird die Schwergängigkeit beanstandet? Um die Mittelstellung oder mehr in Richtung Endanschlag? Beim Umlenken oder Zurücklenken? Beschreibung des Fahrmanövers.
Im Stand/Parken oder beim Fahren (Fahrzustände, Geschwindigkeit)?
Ist die Schwergängigkeit abhängig von der Betriebstemperatur (evtl. Kaltstart/warm)?
Ist die Schwergängigkeit von der Lenkgeschwindigkeit/ Drehgeschwindigkeit am Lenkrad abhängig?
Ist die Lenkunterstützung komplett ausgefallen, oder liegt eine Schwergängigkeit trotz hydraulischer Unterstützung vor (Ausfall Parameterfunktion)?
Tritt die Schwergängigkeit nur zeitweise oder ständig auf?
Ist die Schwergängigkeit links/rechts unterschiedlich?