Observações para a localização de falhas da direção | Tipo 414, 636, 638, 639, 690, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909 | ||
| Verificar o nível de óleo no reservatório, se estiver muito baixo é necessário localizar o vazamento. | ||
| Verificar se o difícil funcionamento reclamado poderá ser reproduzido. | ||
| Verificar se o cliente está reclamando um estado de série. Consultar um veículo de comparação. | ||
| Tipo 414, 639 E-CELL, Tipo 639, com bomba ECO verificar se está existente o sinal de ativação (borne. 61) e tensão de alimentação (borne 30/31) da bomba de direção hidráulica elétrica. | ||
| Verificar como a força da direção está reagindo quando o volante de direção é girado do ponto central até no batente. | ||
| A rigidez está mais ou menos parecida em determinados pontos ou diretamente antes do batente. | ||
Localização de falhas | |||
Reclamação | Possível causa | Observações | Recurso auxiliar |
Rigidez geral na direção | | Principalmente perceptíveis em velocidades baixas (< 40 km/h). | |
Endurecimento rápido durante a condução | | Causa para um endurecimento a curto prazo que surge em uma virada rápida da direção é um volume de alimentação da bomba insuficiente. | |
Retorno ruim do volante após curvas | | O retorno do volante após condução curvas não é passível de medição, mas é apenas constatável de forma subjetiva (se necessário com o veículo de comparação). | |
Rigidez na direção ao dirigir | Articulações, alojamento da pata telescópica, coluna da direção, guarnição, bomba da direção hidráulica, caixa de direção | Localização de defeitos referentes aos componentes: verificação geral/ avaliação da rigidez, verificação específica. | |
Documentos referenciados
- ad4600d200001a Observações para a localização de falhas da direção