Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen | |||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Benzin-Einspritzsystem ME Prüfung Elektrik | |||
| Steuergerätkupplungen nur bei ausgeschalteter Zündung abziehen. | ||
| Batteriespannung 11 - 14 V | ||
| ME-System komplett (alle Steckverbindungen aufgesteckt) | ||
| Zündung EIN | ||
Fehlerspeicher | |||
Fehlercode | Fehlertext | Mögliche Ursache/Hinweis | Abhilfe |
Kein Fehler erkannt | Je nach Beanstandungsfall Prüfung Elektrik ME komplett durchführen | ||
| Heißfilm-Luftmassenmesser (B41) | ||
| Temperaturfühler Ansaugluft im Heißfilm-Luftmassenmesser (B41) | ||
| Temperaturfühler Kühlmittel (B60) | ||
| Istwertpotentiometer im Stellglied | ||
| A O 2-Sonde vor KAT (R22) | ||
| A O 2-Sonde vor KAT (R22) Alterung Korrekturgröße überschritten | ||
| O 2-Sondenheizung von O 2-Sonde vor KAT (R22) | ||
| A Selbstanpassung der Gemischbildung ”Teillast” an Grenzwert von Steuergerät ME (A61) | Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor | |
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y16) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y17) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y18) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y19) | ||
| A Aussetzer | Mit CODE MR7, MR8 | |
Mit CODE MR7, MR8 | |||
Zündkerzen | |||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 1 | Mit CODE MR7, MR8 | |
Zündkerzen | |||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 2 | Mit CODE MR7, MR8 | |
Zündkerzen | |||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 3 | Mit CODE MR7, MR8 | |
Zündkerzen | |||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 4 | Mit CODE MR7, MR8 | |
Zündkerzen | |||
Verdichtungsdruck | |||
| Klopfsensor (B58) | Mit CODE MR7, MR8 | |
| Positionsgeber Kurbelwelle (B73) | ||
| Hall-Geber Nockenwelle (B48) | ||
| Winkelabweichung Nockenwelle zur Kurbelwelle | Grundeinstellung der Nockenwelle prüfen | |
| Katalysator Wirkung zu gering | Katalysator | |
| Regenerierung ohne Funktion | ||
| Umschaltventil Regenerierung (Y1) | ||
| A Geschwindigkeitssignal vorne links | ||
| Leerlaufregelung | ||
Motor 111.950/980 im Typ 638 bis 31.01.00 | |||
Motor 111.950/980 im Typ 638 bis 31.01.00 | |||
| Batteriespannung an Steuergerät ME (A61) | ||
| Tastschalter Tempomat (S123) | Mit CODE MD0, MD9 | |
| CAN von ESP | ||
| A Steuergerät ME (A61) | Steuergerät ME (A61) | |
| Steuergerät ME (A61) | Steuergerät ME (A61) | |
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Fehlerspeicher Steuergerät automatisches Getriebe auslesen | ||
| Elektrischer Sauglüfter Motor/ Klima (M34) | Typ 638.094/194/294 mit CODE H06 | |
| Winkelabweichung Nockenwelle zur Kurbelwelle | Grundeinstellung der Nockenwellen prüfen | |
| CAN von EZS | ||
| Schalter Ölstandskontrolle (B10) | ||
| Elektrischer Sauglüfter Motor/ Klima (M34) Fehlfunktion | Typ 638.094/194/294 mit CODE H06 | |
| Startrelais (K1) | ||
| Sicherheitskraftstoffabschaltung erkannt | ||
Stellglied Drosselklappe schwergängig/klemmt | |||
Ansaugtrakt auf Rückstände prüfen | |||
| Klopfregelung vom Steuergerät ME (A61) am Regelanschlag | Erhöhte Klopfneigung durch schlechten Kraftstoff, verkokte Brennräume oder mechanische Beschädigung | |
Steuergerät ME (A61) | |||
| Kältemitteldruck in der Klimaanlage zu hoch | Typ 638.094/194/294 mit CODE H06 | |
| Nockenwellensteuerung (Wirkungskette) | ||
| Stellmagnet Nockenwellensteuerung (Y89) | ||
| Pedalwertgeber (B71) | Motor 111.950/980 im Typ 638 bis 31.01.00 | |
Motor 111.950/980 im Typ 638 bis 31.01.00 | |||
Motor 111.950/980 im Typ 638 ab 01.02.00 | |||
Motor 111.950/980 im Typ 638 ab 01.02.00 | |||
| A Startversuch bei verriegelter FBS durchgeführt | Fehlbedienung | |
FBS prüfen, DHB Aufbau | |||
Steuergeräte und Teil-Nr. prüfen | |||
| Stellglied (M33) | ||
| Bremslichtschalter | ||
| CAN von EZS | ||
| Signal Schlechtwegerkennung (durch Vergleich der Raddrehzahlen) | ABS/ETS | |
Typ 638.094/194 bis 31.01.00 mit CODE BB0 | |||
Typ 638.294 bis 31.01.00 | |||
| Steuergerät ME falsch kodiert (kodiert auf MG, Fahrzeug hat AG) | Variantenkodierung prüfen/ richtigstellen | |
| Steuergerät ME falsch kodiert (kodiert auf AG, Fahrzeug hat MG) oder keine CAN-Übertragung vom Steuergerät automatisches Getriebe (A4) | Variantenkodierung prüfen/ richtigstellen | |
| Getriebevariante wegen Unterspannung am Steuergerät automatisches Getriebe (A4) nicht prüfbar | ||
| A CAN-Fehler: Getriebeschutz Fehlfunktion vom Steuergerät automatisches Getriebe (A4) | ||
Typ 638.094/194/294 | |||
Referenzierte Dokumente
- ad0000s200003a Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen
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