Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería | |||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos | |||
Sistema de inyección de gasolina ME - Comprobación de la parte eléctrica | |||
| Separar los acoplamientos de la unidad de control solamente con el encendido desconectado. | ||
| Tensión de la batería 11 - 14 V | ||
| Sistema ME completo (todos los acoplamientos enchufables conectados) | ||
| Encendido CON. | ||
Memoria de averías | |||
Código de avería | Texto de errores | Posible causa/indicación | Remedio |
Ningún error detectado | Según el caso de reclamación, realizar una inspección completa del sistema eléctrico de la ME | ||
| Medidor de la masa de aire por película caliente (B41) | ||
| Sensor de temperatura del aire de admisión en el caudalímetro de aire por película caliente (B41) | ||
| Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B60) | ||
| Potenciómetro de valor real en el actuador | ||
| A Sonda de O2 delante del catalizador (R22) | ||
| A Sonda de O2 delante del catalizador (R22), envejecimiento de la magnitud de corrección sobrepasado | ||
| Calefacción de la sonda de O2 de la sonda de O2 delante del catalizador (R22) | ||
| A Autoadaptación de la formación de la mezcla "carga parcial" al valor límite de la unidad de control ME (A61) | Aire infiltrado, válvulas de inyección del regulador de presión de membrana, desgaste en el motor | |
| Válvula de inyección (Y16) | ||
| Válvula de inyección (Y17) | ||
| Válvula de inyección (Y18) | ||
| Válvula de inyección (Y19) | ||
| A Fallo | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
Con CÓDIGO MR7, MR8 | |||
Bujías de encendido | |||
Presión de compresión | |||
| A Fallo del cilindro 1 | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
Bujías de encendido | |||
Presión de compresión | |||
| A Fallo del cilindro 2 | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
Bujías de encendido | |||
Presión de compresión | |||
| A Fallo del cilindro 3 | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
Bujías de encendido | |||
Presión de compresión | |||
| A Fallo del cilindro 4 | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
Bujías de encendido | |||
Presión de compresión | |||
| Sensor de picado (B58) | Con CÓDIGO MR7, MR8 | |
| Transmisor de posición del cigüeñal (B73) | ||
| Sensor Hall del árbol de levas (B48) | ||
| Divergencia angular del árbol de levas respecto del cigüeñal | Comprobar el ajuste básico del árbol de levas | |
| El efecto del catalizador es insuficiente | Catalizador | |
| Regeneración sin función | ||
| Válvula de conmutación de regeneración (Y1) | ||
| A Señal de velocidad, delante, izquierda | ||
| Regulación del ralentí | ||
Motor 111.950/980 en el modelo 638 hasta 31.01.00 | |||
Motor 111.950/980 en el modelo 638 hasta 31.01.00 | |||
| Tensión de la batería en la unidad de control ME (A61) | ||
| Pulsador del Tempomat (S123) | Con CÓDIGO MD0, MD9 | |
| CAN del ESP | ||
| A Unidad de control ME (A61) | Unidad de control ME (A61) | |
| Unidad de control ME (A61) | Unidad de control ME (A61) | |
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control del cambio automático | ||
| Ventilador eléctrico del motor/ aire acondicionado (M34) | Modelo 638.094/194/294 con CÓDIGO H06 | |
| Divergencia angular del árbol de levas respecto del cigüeñal | Comprobar el ajuste básico de los árboles de levas | |
| CAN del EZS | ||
| Interruptor del control del nivel de aceite (B10) | ||
| Funcionamiento anómalo del ventilador eléctrico del motor/ aire acondicionado (M34) | Modelo 638.094/194/294 con CÓDIGO H06 | |
| Relé de arranque (K1) | ||
| Corte del combustible de seguridad, detectado | ||
El actuador de la mariposa de estrangulación se mueve con dificultad/se atasca | |||
Comprobar si el sistema de aire de admisión tiene residuos | |||
| Regulación antipicado de la unidad de control ME (A61) en el tope de regulación | Tendencia al picado incrementada por combustible deficiente, cámaras de combustión coquizadas o daño mecánico | |
Unidad de control ME (A61) | |||
| La presión del agente frigorígeno en el acondicionador de aire es demasiado elevada | Modelo 638.094/194/294 con CÓDIGO H06 | |
| Regulación del árbol de levas (cadena causal) | ||
| Electroimán de ajuste de la regulación del árbol de levas (Y89) | ||
| Sensor del pedal (B71) | Motor 111.950/980 en el modelo 638 hasta 31.01.00 | |
Motor 111.950/980 en el modelo 638 hasta 31.01.00 | |||
Motor 111.950/980 en el modelo 638 desde 01.02.00 | |||
Motor 111.950/980 en el modelo 638 desde 01.02.00 | |||
| A Se ha realizado un intento de arranque con el FBS bloqueado | Error de manejo | |
Comprobar FBS, carrocería DHB | |||
Comprobar la unidad de control y el núm. de pieza | |||
| Actuador (M33) | ||
| Interruptor de la luz de freno | ||
| CAN del EZS | ||
| Señal de detección de firme irregular (mediante la comparación de los números de revoluciones de las ruedas) | ABS/ETS | |
Modelo 638.094/194 hasta 31.01.00 con CÓDIGO BB0 | |||
Modelo 638.294 hasta 31.01.00 | |||
| La unidad de control ME está codificada erróneamente (codificada para cambio manual, el vehículo lleva cambio automático) | Comprobar/restablecer la codificación de variante | |
| La unidad de control ME está codificada erróneamente (codificada para cambio manual, el vehículo lleva cambio automático) o no hay transmisión de CAN de la unidad de control del cambio automático (A4) | Comprobar/restablecer la codificación de variante | |
| La variante del cambio no se puede comprobar a causa de subtensión en la unidad de control del cambio automático (A4) | ||
| A Error CAN: función de protección del cambio, funcionamiento anómalo de la unidad de control del cambio automático (A4) | ||
Modelo 638.094/194/294 | |||
Documentos referenciados
- ad0000s200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
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- ad0761s6000a Sistema de inyección de gasolina ME - Comprobación de la parte eléctrica
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