Ztráta chybových kódů
Ze zpracovávání případů reklamací je nám známo, že neustále znovu dochází k tomu, že se ztrácejí chybové kódy uložené v obou řídicích jednotkách řízení motoru (MCM) a dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM). Většinou v těchto případech došlo k opomenutí vytisknutí protokolu vstupního krátkého testu před vymazáním příslušné chybové paměti řídicí jednotky.
Proto v této souvislosti upozorňujeme na následující skutečnosti:
Pokud bude chybová paměť vymazána v jedné z obou řídicích jednotek, bude automnaticky vymazána i chybová paměť druhé řídicí jednotky. Tato okolnost souvisí s evropskou legislativou.
Pokud však od prvního okamžiku návštěvy servisu nejsou známy všechny chybové kódy, bude zpracování případu ztíženo a může vést až k nesprávnému řešení. Proto doporučujeme bezpodmínečně vytisknout protokol vstupního krátkého testu s daty prostředí před vymazáním chybové paměti.
Od DVD XENTRY 09/2014 bude pro řídicí jednotku řízení motoru (MCM) pod záložkou „Seznamy chybových kódů“ stanovena možnost zobrazit stručné informace a provést řízené vyhledávání závad pro chybový kód, i když již chybový kód není v řídicí jednotce k dispozici. Pokud se tato možnost osvědčí, bude záložka „Seznam chybových kódů“ realizována i pro řídicí jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM).
Doporučené pořadí zpracovávání chybových kódů
Bylo rovněž prokázáno, že při současném výskytu chybového kódu v řídicí jednotce řízení motoru (MCM) a v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) je třeba nejprve zpracovat chybový kód v řídicí jednotce řízení motoru, protože u chybového kódu v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) jde často pouze o následnou chybu.