Funkce stacionárního nabíjení

Všeobecné funkční předpoklady

 "SV. 15C VYPNUTA" (Rádio/Infračervené dálkové ovládání není připojeno v řídicí jednotce EZS (N73))

 Poloha volicí páky "P" nebo "N"

Popis funkce stacionárního nabíjení - všeobecné informace

Připojením nabíjecího kabelu do zásuvky napájení nabíječky (X58/24) a na privátní (stacionární domovní přípojka) nebo veřejnou rozvodnou síť může být systém akumulátorů (G1/3) externě nabíjen. Na tomto externím nabíjecím procesu se podílí primárně následující konstrukční součásti:

‒ Systém akumulátorů

‒ Řídicí jednotka nabíjení 1 a 2 (N83/2)

– Řídicí jednotka nabíjení (SCCU) (N83/4)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Řídicí jednotka elektrického pohonu 1 (N3/16)

– Řídicí jednotka systému řízení akumulátoru (G1/3n1)

‒ Modul vysokonapěťového rozdělovače (N116)

Teplo vznikající při nabíjecím procesu bude odváděno chladicím okruhem chlazení akumulátorů. Bližší informace jsou popsány v následujícím dokumentu:

 Funkce chlazení vysokonapěťového systému

Stacionární nabíjení se dělí na následující dílčí funkce:

 Zajištění zásuvky napájení nabíječky

 Nabíjení z privátní rozvodné sítě

 Nabíjení z veřejné rozvodné sítě

----------------------------------------------------------------------------------------

Zajištění zásuvky napájení nabíječky

Po správném zasunutí nabíjecího kabelu do zásuvky napájení nabíječky signalizovaném bílými svítícími diodami (LED) na zásuvce napájení nabíječky bude tato zajištěna servomotorem zajištění zásuvky napájení nabíječky (oranžová svítící dioda LED), aby se zabránilo náhodnému vytažení nabíjecího kabelu z vozidla.

N54.10-2289-02

Nabíjení z privátní rozvodné sítě

Stacionární domovní přípojka

h1 Domácí připojovací zařízení

s1 Spínač

s2 Zásuvka nabíjecího kabelu

Pokud má řídicí jednotka elektrického pohonu 1 polohu volicí páky "P", status centrálního zamykání "ZV_AUF" a status zasunutí nabíjecího kabelu "LA_Proximity", umožňuje volné nabíjení. Po stisknutí spínače domácího připojovacího zařízení bude spuštěn nabíjecí proces systému akumulátorů. Podle dostupnosti probíhá nabíjení na 230 V v síti jednofázového střídavého proudu (cca 3,3 kW) nebo na
400 V v dvoufázové síti (cca 6,6 kW).

Zahájený nabíjecí proces bude signalizován pulsujícími zelenými LED diodami na zásuvce napájení nabíječky.

Když nabíjecí proces skončí, LED diody zhasnou.

----------------------------------------------------------------------------------------

Pokud se před nebo během nabíjení vyskytne chyba, blikají LED diody zásuvky napájení nabíječky oranžově.

Trvale oranžově svítící LED dioda během nabíjecího procesu signalizuje pauzu v nabíjení pro optimalizaci nabíjení systému akumulátorů.

Nabíjení řídí řídicí jednotka systému řízení akumulátoru, řídicí jednotky nabíjení 1 a 2, řídicí jednotka nabíjení (SCCU) a řídicí jednotka elektrického pohonu 1.

 V případě potřeby budou akumulátory (G1) rovnoměrně nabíjeny z řídicí jednotky měniče DC/DC (N83/1).

----------------------------------------------------------------------------------------

Nabíjení z veřejné rozvodné sítě

Nabíjení bude řízeno přes řídicí jednotku nabíjení (SCCU), která zahrnuje i vlastní inteligentní funkce:

– Cenově optimalizované nabíjení

– Použití "zelené sítě"

– Potřebě odpovídající dostupnost vozidla prostřednictvím zadání času "End of Charge" (konec nabíjení)

– Koordinace vozového parku přes centrálu

– Bezhotovostní platby na veřejných místech

Nabíjení z veřejné rozvodné sítě probíhá v zásadě stejně jako z privátní sítě.

Z veřejné rozvodné sítě mohou být navíc přes přístup na web vyvolány následující informace:

– Aktuální cena energie

– Předpokládaný konec nabíjení (100% hodnota stavu nabití (SOC))

– aktuální SOC

– Profil nabíjení