İstasyonel şarj fonksiyonu

fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 "Uç 15C KAPALI" (telsiz/kızılötesi uzaktan kumanda EZS kumanda cihazında (N73) değil)

 "P" veya "N" vites seçme kolu konumu

İstansyonel şarj fonksiyon akışı genel olarak

Şarj cihazı besleme prizine (X58/24) ve kişisele (istasyonel ev bağlantısı) veya kamusal bir akım şebekesine şarj kablosunun takılmasıyla akü sistemi (G1/3) harici olarak şarj edilebilir. Bu harici şarj işleminde öncelikle şu yapı parçaları katılır:

– Akü sistemi

– Şarj işletimi 1 ve 2 kumanda cihazı (N83/2)

– Şarj işletimi kumanda cihazı (SCCU) (N83/4)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Elektrikli tahrik 1 kumanda cihazı (N3/16)

– Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (G1/3n1)

– Yüksek voltaj dağıtıcısı modülü (N116)

Şarj işlemi sırasında meydana gelen ısı akü soğutması soğutma devridaimi üzerinden iletilir. Daha ayrıntılı bilgiler aşağıdaki dokümanda açıklanmıştır:

 Yüksek voltajlı soğutma fonksiyonu

İstasyonel şarj etme aşağıdaki alt fonksiyonlara ayrılır:

 Şarj cihazı besleme prizinin kapatılması

 Kişisel akım şebekesinde şarj etme

 Kamusal alandaki akım şebekesinde şarj etme

----------------------------------------------------------------------------------------

Şarj cihazı besleme prizinin kapatılması

Şarj cihazı besleme prizindeki beyaz yanan ışıklı diyotlarla (LED'ler) sinyalize edilen, şarj kablosunun şarj cihazı besleme prizine doğru şekilde takılmasından sonra araçtan şarj kablosunun yanlışlıkla çekilmesini önlemek için şarj cihazı besleme prizi kapatması ayar motoru üzerinden kiltlenir (turuncu yanan LED'ler).

N54.10-2289-02

Kişisel akım şebekesinde şarj etme

İstasyonel ev bağlantısı

h1 Ev bağlantı cihazı

s1 Şalter

s2 Şarj kablosu prizi

Elektronik tahrik 1 kumanda cihaız "P" vites kolu konumunu "ZV_AÇIK" merkezi kilitleme durumunu ve "LA_Proximity" şarj kablosu takılı durumunu almışsa şarj onayını verir. Ana bağlantı cihazının kumanda edilmesinden sonra akü sisteminin şarj işlemi başlatılır. Kullanılabilirliğe göre şarj işlemi
230 V alternatif akım şebekesinde bir fazla (yakl. 3,3 kW) veya
400 V trifaze akım şebekesinde 2 fazla (yakl. 6,6 kW) ile gerçekleşir.

Başlatılan şarj işlemi şarj cihazı besleme prizinde yanıp sönen yeşil LED'ler gösterilir.

Şarj işlemi sonlandığında LED'ler kapatılır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Şarjdan önce veya şarj sırasında hatalar meydana gelirse şarj cihazı besleme prizinde turuncu LED'ler yanıp söner.

Sürekli yanan tutuncu LED'ler şarj işlemi sırasında akü sistem şarjının optimizasyonu için bir şarj molasını belirtir.

Akü yönetim sistemi kumanda cihazı, şarj işletimi 1 ve 2, şarj işletimi kumanda cihazı (SCCU) ve elektroik tahrik 1 kumanda cihazı şarjı kontrol ederler.

 Gerekli durumda akü (G1) DC/DC konvertörü kumanda cihazıyla da (N83/1) şarj edilir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Kamusal alandaki akım şebekesinde şarj etme

Şarj etme bazı akıllı işlevleri içeren şarj işletimi kumanda cihazıyla (SCCU) kumanda edilir:

– Ücreti optimize edilmiş şarj

– "Yeşil akım" kullanımı

– "End of Charge" zamanının girilmesiyle ihtiyaca uygun araç kullanılabilirliği

– Merkezi bir yerden bir araç filosunun koordinasyonu

– Kamusal alanda nakit olmadan ödeme

Kamusal alanda şarj etme genel olarak kişisel akım şebekesindeki gibidir.

Kamusal akım şebekesinde internet erişimi üzerinden aşağıdaki bilgiler çağırılabilir:

– Güncel akım ücreti

– Öngörülen şarj sonu (100 % State of Charge (SOC)

– Güncel SOC

– Şarj profili