si5418g0010b

保养信息: 风扇控制

类型 si · 主题 54.18 · 版本 0100 · 2009-05-07

适用于:车型 405.10# /12# /20# /22# ##, 始自 204086, 装配发动机 902.9, 906.9'

所在位置

功能组 2 底盘 › 54 电气设备、装置和仪表 › 54.18 线束 — 车系 405(车型 10*, 12*, 20*, 22*) · 车系 902(车型 9**) · 车系 906(车型 9**)

EinPAS 15 发动机 › 15.25 发动机冷却系统 › 15.25.45 风扇/风扇离合器/风扇驱动装置 — 车系 405(车型 10*, 12*, 20*, 22*) · 车系 902(车型 9**) · 车系 906(车型 9**)

EinPAS 45 数据/信息 › 45.20 信息/措施 › 45.20.20 保养信息 — 车系 405(车型 10*, 12*, 20*, 22*) · 车系 902(车型 9**) · 车系 906(车型 9**)

SI54.18-G-0010B

保养信息: 风扇控制

7.4.09

车型 405.10# /12# /20# /22# ##, 始自 204086, 装配发动机 902.9, 906.9

对于始自车型系列 405 (始自车辆识别号尾数204086) 的装配六缸发动机的通用机动车辆 (UNIMOG), 在特定驾驶条件下, 空调系统的制冷效果可能会不足, 驾驶室中记录的车内温度可能会较高.

该问题的原因存在于附加水冷却器或空调冷凝器的静液压冷却风扇的控制逻辑中

到目前为止, 促动冷却风扇是为了匹配发动机温度要求和增压空气温度要求.

现在, 新的控制逻辑将监视空调系统内的系统压力,如果适用, 冷却风扇通过行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 控制单元 (A3) 促动.

这确保了空调冷凝器能够根据需要制冷, 进而对空调系统的制冷效果产生积极影响.

如有必要, 可根据加装说明对受影响的车辆进行改装.

成本结算:

费用由客户负担.

加装用于风扇控制的线束

AN54.18-G-0009B

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