si5418g0010b

Service-Information: Lüftersteuerung

Typ si · Thema 54.18 · Version 0100 · 2009-04-07

Gültig für: TYP 405.10# /12# /20# /22# ## ab 204086 mit MOTOR 902.9, 906.9

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 54 Elektrische Anlage, Ausrüstung und Instrumente › 54.18 Leitungssätze — Baureihe 405 (Baumuster 10*, 12*, 20*, 22*) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 906 (Baumuster 9**)

EinPAS 15 Motor › 15.25 Motorkühlsystem › 15.25.45 Lüfter/Lüfterkupplung/Lüfterantrieb — Baureihe 405 (Baumuster 10*, 12*, 20*, 22*) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 906 (Baumuster 9**)

EinPAS 45 Daten/Information › 45.20 Information/Maßnahmen › 45.20.20 Serviceinformation — Baureihe 405 (Baumuster 10*, 12*, 20*, 22*) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 906 (Baumuster 9**)

SI54.18-G-0010B

Service-Information: Lüftersteuerung

7.4.09

TYP 405.10# /12# /20# /22# ## ab 204086 mit MOTOR 902.9, 906.9

Bei Unimog Fahrzeugen der Baureihe 405 ab FIN-End-Nr. 204086 mit 6-Zylinder-Motor kann es unter bestimmten Betriebsbedingungen vorkommen, dass die Leistung der Klimaanlage nicht ausreichend ist und es zu hohen Innenraumtemperaturen im Fahrerhaus kommt.

Die Ursache liegt in der Ansteuerungslogik des hydrostatischen Kühllüfters vom Zusatzwasserkühler bzw. Klimakondensator

Die Ansteuerung des Kühllüfters erfolgte bisher nur in Abhängigkeit von Motortemperatur und Ladelufttemperatur.

Durch die neue Ansteuerungslogik wird jetzt zusätzlich der Systemdruck der Klimaanlage überwacht und bei Bedarf der Kühllüfter über das Steuergerät FR (FMR) (A3) angesteuert.

Die bedarfsgerechte Kühlung des Klimakondensators ist somit gewährleistet, was sich positiv auf die Leistung der Klimaanlage auswirkt.

Bei Bedarf können betroffene Fahrzeuge anhand der Umbauanleitung umgerüstet werden.

Kostenregelung:

Die Kosten gehen zu Lasten des Kunden.

Leitungssatz Lüftersteuerung nachträglich einbauen

AN54.18-G-0009B

Referenzierte Dokumente