si5418g0010b

서비스 정보: 팬 제어

유형 si · 주제 54.18 · 버전 0100 · 2012-01-05

적용 대상: 모델 405.10# /12# /20# /22# ##, 204086부터, 엔진 902.9, 906.9 장착'

위치

기능 그룹 2 섀시 › 54 전기 장치, 장비 및 계기 › 54.18 케이블 세트 — 시리즈 405 (모델 10*, 12*, 20*, 22*) · 시리즈 902 (모델 9**) · 시리즈 906 (모델 9**)

EinPAS 15 엔진 › 15.25 엔진 냉각 시스템 › 15.25.45 팬/팬 클러치/팬 드라이브 — 시리즈 405 (모델 10*, 12*, 20*, 22*) · 시리즈 902 (모델 9**) · 시리즈 906 (모델 9**)

EinPAS 45 데이터/정보 › 45.20 정보/조치 › 45.20.20 서비스 정보 — 시리즈 405 (모델 10*, 12*, 20*, 22*) · 시리즈 902 (모델 9**) · 시리즈 906 (모델 9**)

SI54.18-G-0010B

서비스 정보: 팬 제어

7.4.09

모델 405.10# /12# /20# /22# ##, 204086부터, 엔진 902.9, 906.9 장착

모델 시리즈 405 차대 번호(VIN)의 끝번호 204086부터의 6 실린더 엔진을 장착한 Unimog 차량의 경우 특정 주행 조건에서 에어컨의 출력이 충분하지 않고 캡의 실내온도가 지나치게 높아지는 현상이 나타날 수 있습니다.

보조 라디에이터 또는 에어컨 콘덴서의 정유압식 냉각 팬 구동 원리에 원인이 있습니다.

지금까지는 엔진온도 및 충전 공기 온도에 따라서만 냉각 팬이 구동되었습니다.

이제는 새로운 구동 원리를 통해 추가로 에어컨의 시스템 압력이 감시되고 필요시 컨트롤 유닛 FR(FMR)(A3)을 통해 냉각 팬이 제어됩니다.

이로써 고객의 요구에 상응하는 에어컨 콘덴서의 냉각 기능이 보장되었고, 또한 에어컨 출력에도 긍정적인 영향을 끼칩니다.

필요시 개조 지침서를 근거로 해당 차량을 개조할 수 있습니다.

비용 규정:

비용은 고객 부담입니다.

팬 제어 배선을 추가로 장착하십시오.

AN54.18-G-0009B

참조 문서