导航模式,功能

导航系统用于帮助驾驶员查找正确路线并增强不熟悉的区域驾驶安全性。

导航系统的主要功能有:

• 位置确定

• 路线规划

• 路线计算

• 向导

• 带地图的可视向导说明书

• 有声驾驶指导

除全球定位系统天线 (A2/93a6) 和全球定位系统天线分离器 (A2/5) 外,导航系统所需系统(仅带代码 359 自动紧急求助电话系统紧急呼叫系统)均包含在 COMAND 操作,显示和控制单元 (A40/3) 中。

集成于车顶天线模块 (A2/93) 的全球定位系统天线接收来自卫星的全球定位系统信号,并将其发送至全球定位系统天线分离器。全球定位系统天线分离器对全球定位系统进行分离,然后发送至 COMAND 操作,显示和控制单元以及紧急呼叫系统控制单元 (N123/4)(带代码 (359) 自动紧急求助电话系统紧急呼叫系统)。

具体车辆上的重要数据,例如

• 车轮脉冲信号,

• 转向角度和

• 倒车信号

通过 B 级控制器区域网络总线(车内)(CAN B) 以数字化的方式发送至 COMAND 操作,显示和控制单元。

P82.62-2829-09

天线系统框图

图示为带以下设备的车辆:

• 高级美国版本(代码 528)

• 美国 COMAND APS (带导航系统)(代码 530)

• 自动紧急求助电话系统紧急呼叫系统
(代码 359)

• SIRIUS 卫星收音机(代码 536)

6 SDAR 控制单元高频线路(地球)

7 电话的高频线路

8 用于紧急呼叫的高频线路

9 用于导航和紧急呼叫的高频线路

10 用于通过自动紧急求助电话系统备用天线紧急呼叫的高频线路

11 FM2/FM3 切换的转换电源

12 FM2 或 FM3 的高频线路

1 AM/FM 的高频线路

2 中频反馈线路(分集处理器激活)

3 解调无线电遥控中央锁止线路

4 无钥匙启动控制单元的高频线路(认可信号)

5 SDAR 控制单元高频线路(卫星)

A2/5 GPS 天线分离器

A2/19 FM 后车窗天线放大器

A2/50 自动紧急求助电话系统备用天线

A2/93 车顶天线模块

A2/93a1 FM/AM/RRCL [FZV] 天线

A2/93a2 天线放大器

A2/93a3 电话天线

A2/93a4 自动紧急求助电话系统天线

A2/93a5 SDAR 天线

A2/93a6 GPS 天线

FM/AM/FZV AM,FM 天线和无线电遥控中央门锁

FM2 FM2-后车窗天线

FM3 FM3-后车窗天线

MOST 多媒体传输系统 (MOST)

A34/6 便携式移动电话

A34/15 通用移动电话接口 (UPCI [UHI]) 手机座

A40/3 COMAND 操作,显示和控制单元

N10/8 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N69/5 无钥匙启动控制单元

N87/5 SDAR 控制单元

N123/1 通用手机接口 (UPCI [UHI]) 控制单元

N123/4 紧急呼叫系统控制单元

功能要求

• 初始操作

用电路 15R 激活 COMAND 操作,显示和控制单元。导航 DVD 置于 COMAND 操作,显示和控制单元的驱动器插槽后,导航系统会将已安装的软件版本与 DVD 中现有的软件进行对比。如果 DVD 包含更多当前软件版本,导航装置会将其下载。

同样,GPS 接收器在后台初始化。此操作需要约
15 分钟。

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成功初始化 GPS 接收器后,导航系统在驾驶过程中开始自动校准。

不再需要输入轮胎参数或执行校准驱动。行驶约 1 千米并转向数次后,导航单元自动校准。成功启动后,车辆中的导航系统会通过电路 30 激活。可以从驱动器中取出导航 DVD 或将其保留在驱动器中。然而,只有在启动系统时才会读取导航系统 DVD。

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• 关闭导航系统

关闭 COMAND 操作,显示和控制单元(点火“OFF”)时,导航装置会在存储器中存储重要数据,例如最后的位置,方位等,以便取消新的启动程序。指令启动时,导航系统只需要载入操作系统,接收缺失的 GPS 数据并将其与当前的公路网络对比。在用户接收第一个驾驶建议之前此程序需要几分钟的时间。

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基础导航

• 位置确定

系统启动的同时,导航装置会将全球定位系统天线提供的全球定位系统数据与存储的关于车辆位置,方向以及地图数据进行对比。此操作对车辆位置的确定可以达到约 10 米的偏差。

如果 COMAND 操作,显示和控制单元发出车辆位置指令,该位置会显示在彩色显示屏的地图上。还会出现经度和纬度形式的显示。

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• 输入目的地地址,用以进行路线计算

可根据以下信息输入:

• 市镇名

• 公路

• 交叉口(包括道路号)

• 建筑物编号(如果数据可用)

• 郊区(如果数据可用)

• “州”(美国联邦州或“省”(加拿大))

• 地图上的目的地输入(具有可使用操纵杆移动的十字叉)

系统支持使用智能拼写程序的输入(字母和数字段)。仅提供根据输入进度随后可输入的字符。独有名称可在一定程度上自动补充。特殊字符的字符选择性也降低。对于建筑物号,可以直接输入号码。

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• 路线计算

输入或调用目的地后,开始计算路线。

当前车辆位置和目的地的路线在 COMAND 操作,显示和控制单元的导航系统中计算。此外,用户还可以选择“避免选项”来防止这些选项加入到路线计算中。通过这些选项可以避免轮渡,隧道和收费公路等。

输入中间目的地或暂停地名称也会影响线路计算。

成功计算后,线路会显示在地图上。

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• 依旧计算的路线行驶

导航处理器会反复将实际位置与预计位置进行对比。输入参数包含集成于 COMAND 操作,显示和控制单元的横摆率传感器 (GYRO) 的数据以及车辆发出的路线数据。

车辆沿计算的路线运行时,所有需要的信息都显示在彩色显示器上,有些信息还通过扬声器输出。

这些信息包括:

• 目的地/中间目的地

• 计算的到达时间和行程时间

• 路线列表

目的地使用后功能终止。

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• 离开计算的路线

如果没有在预先计算的路线上行驶,重新计算路线。

如果重新计算的路线可行,则会显示修改过的路线:

• 如果以数字形式显示车辆所行驶的道路,但没有补充信息,如单行道,快车道等,会出现“OFF ROAD”(偏离道路)显示。

• 如果车辆位于数字地图区之外,出现“OFF ROAD”(偏离道路)显示。

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目的地存储器

用户可将输入的目的地手动存储在目的地存储器中。所有存储的目的地都安装字母顺序在 COMAND 操作,显示和控制单元中向用户显示。如果存储在目的地存储器中的输入项没有名字,它会显示在另外的列表(“其它”)中。最多可存储 200 条信息。

输入目的地的方法适用于将输入项存储在该存储器中。如果目的地存储器中的 200 条输入项已用,下次存储目的地时会弹出信息要求用户手动删除一条输入项。

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最终目的地(最终目的地存储器)

用户可以访问导航系统中主存储器中的最终目的地列表。启动目的地向导后,驶向目的地的线路(包括日常安排和所有中间目的地)会自动存储在“最终目的地存储器”中。

最多可存储 50 个条目。然后,根据“先进先出”的原则自动删除。也就是说,首先删除最早输入的条目。

也可由用户手动删除条目。

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OFF-road(越野路线)导航系统

导航系统还可以记录正常道路以外的路线(偏离道路)。在这种情况下还可以保存路线(最多 60 英里)。在地图显示器上显示存储的路线。

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日常计划功能

日常计划功能允许用户依次输入多个目的地。

会以列表的形式向用户显示目的地。当前要到达的目的地通过粗体字母显示。到达列表中的一个目的地地址后,就会自动从日常计划中删除。

日常计划中最多可存储 18 个目的地。如果所有的条目均已使用,则在用户下次存储目的地时通过“弹出信息”要求用户删除一个条目。

可根据最短里程或作为往返里程分类日常安排中的目的地行程。

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语音输出

• 可用下列语言:

• 美国英语

• 法语

• 西班牙语

• 语音输出:

• "Maintain direction"(保持方向)

• 转向建议

• 转弯

• 编号街道

• 其他指令:

• 开始路线计算

• 到达的目的地/中间目的地

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• 给定区域特殊指令,通过

• 车辆无法达到的区域的目的地

• 车辆限制性到达的区域的目的地

• 处理数据 (IPD) 区域中的目的地

 处理数据 (IPD) 为部分特性街道,以数字化形式表现,但是没有辅助信息,例如街道类别

- 单行道或

- 快车道

可用。

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路线计算

• 路线标准和路线选项

只有“最快的路线”可用于路线计算。

该标准受到下列选项的限制:

• 避开公路

• 避开收费公路

• 避开渡船/车辆运输

• 避开隧道

计算路线时要遵守根据最大可能性设置的选项。如果无法遵守这些选项,存在问题的区段会忽略这些选项。显示设定的标准和选项,可以随时更改。如果系统无法满足某一避开选项,COMAND 操作,显示和控制单元的显示器中会跳出相应窗口予以提示。

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• 路线规划

完成下一个目的地的路线计划之前必须到达主要目的地。如果将主要目的地作为中间目的地输入,那么导航装置会将路线分为两个部分,首先指导用户到达中间目的地(或中间站),然后自动到达所需的主目的地。

• 剩余行驶时间和剩余行驶里程

给出以下因素:

• 车辆位置与下一目的地之间的距离

• 预计的抵达时间

• 行驶时间

行驶时间是依据行驶区段规定的速度以及依据当前速度计算的参数而设定的。

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• 手动锁止

可以根据以下规定手动锁止:

• 从当前车辆的位置起的距离(沿着路线),最多 10 英里。

根据到目的地的距离,无法中断整个路线,只能中断当前位置临近区域的一部分路线。还可以单独消除中断。

• 向导

输入考虑车速,当前街道级别以及离判定点的距离(如高速公路出口)等因素的行驶建议,作为参考原则。根据情况按照 3 个级别完成驾驶建议。

• 预告,取决于当前道路等级

• 接近

• 操作

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• 符号行驶建议

可以根据转向情况在仪表盘 (A1) 的多功能显示器 (A1p13) 上输出图像。每个决策点都会生成一条符号形式的驾驶建议。要区分以下条件:

• 沿路线

• 预告

• 交叉口转向(规定交叉口的所有道路,以 30°的方向分辨率进行显示)

• 交叉口叉开(方向分辨率 90°)

• 环形交叉口,左和右交通:环形交叉口中的所有街道均指明(仅限全数字化区域)。

• 方向分辨率为 30°的岔路

• 转向,左右交通

• 目的地方向,用以计算线路 (Off Road(驶离道路),Off Map(驶离地图) 和 No Route(无线路))

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• 高速公路目的地导航系统

为了给出驾驶建议(尤其是高速公路上的驾驶),在 COMAND 操作,显示和控制单元的彩色显示器上为驾驶员指明特定的 3D 符号。

• 距离信息

在线路搜索的邻近区域进行操作时,显示离下个转向点的距离。另外,会以柱状图以及语音输出的形式显示转向建议。

• 街道名称和符号

可用下列信息:

• 当前街道名称和相关郊区或区域名称(如果存在于数据库中)

• 要转入的道路名称

• 在高速公路上:带出口数,公路号,方向和位置信息的路线标识

• 地图功能

此外,通过地图显示控制导航,从而遵循路线。从特殊导航 DVD 加载到导航装置的地图数据显示在 COMAND 操作,显示和控制单元的彩色显示器上。

支持以下显示功能:

• 导航地图

• 位置地图(无目的地导向)

目的地导航过程中,在所谓的分离式屏幕模式中用一个交叉口缩放图标描绘行驶建议。

• 交叉口缩放

此功能允许用户在扩大的地图和详情较少的地图显示器上查看驾驶建议。显示当前车辆位置,路线和转向点。