启用防盗警报系统, 功能

功能要求，概述

• 电路 15C断开

启用防盗警报系统 (ATA [EDW])，概述

车辆锁止时，防盗警报系统 (ATA) 通过中央锁止系统 (CL) 自动启用。防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的启用状态由高位控制面板控制单元 (N72/1) 中的防盗警报系统 (ATA [EDW]) 功能指示灯 (N72/1e3) 持续闪烁来指示。

前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/6) 将防盗警报系统 (ATA) 的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN B)、电子点火开关控制单元 (N73)、用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI)、主机 (A26/17) 和车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) (CAN A) 传输至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板 (A40/9)（装配唯一触摸板）/代码 (446)）或触摸板 (A105)（装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448)）。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）或触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448)）通过 UBF 局域互联网 (LIN) (LIN A3) 促动高位控制面板控制单元中的防盗警报系统 (ATA) 功能指示灯。

 在比利时版车辆上，即使没有通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆，防盗警报系统 (ATA) 也会自动启动。

 型号 257, 290
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码852 (防盗警报系统 (EDW) 传感器)
型号 257, 290
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码882 (车内保护系统和防拖车保护)
锁止中央锁止系统 (CL) 之前，防拖车保护系统或车内保护系统可通过主机上的菜单启用或停用。

 型号 257, 290
带代码362 (HERMES LTE)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码852 (防盗警报系统 (EDW) 传感器)
型号 257, 290
带代码362 (HERMES LTE)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码882 (车内保护系统和防拖车保护)
启用相应的服务后，可通过客户的移动电话启用或停用防拖车保护功能（和碰撞检测）或车内保护系统。

防盗警报系统 (ATA) 的启用包含以下子功能：

• 启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能序列

• 关闭 ATA 防拖车保护和碰撞检测功能的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 (882)）

• 关闭防盗警报系统车内保护的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统/代码 (852) 或车内保护及防拖车保护系统/代码 (882)）

• 启用警报输入单元的功能序列

启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能序列

锁止中央锁止系统 (CL) 时，防盗警报系统 (ATA) 启动。电子点火开关控制单元将中央锁止系统 (CL) 的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和上方控制面板控制单元 (N70)。然后，防盗警报系统 (ATA) 启动。

 但驾驶员侧车门是个特例：如果驾驶员侧车门在中央锁止系统 (CL) 锁止时仍然开启，那么它不会被锁止。关闭驾驶员侧车门后，左前车门控制单元 (N69/1) 将驾驶员侧车门的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。警报输入包含在轮询周期内。这会导致警报将在没有事先停用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的情况下打开驾驶员车门时被促动。

 自动启用（仅限比利时版车辆）：如果发动机关闭后行李箱盖或掀开式尾门再次打开或关闭，防盗警报系统 (ATA) 就会在最后一扇车门，行李箱盖或掀开式尾门再次关闭 100 秒后自动启用，即使车辆处于锁止状态。

关闭 ATA 防拖车保护和碰撞检测功能的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 (882)）

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

关闭 ATA 防拖车保护和碰撞检测功能的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 (882)）

在通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前，通过主机中的菜单停用防拖车保护系统。取消选择防拖车保护功能后，碰撞监测功能（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护系统/代码 (882)）也将停用。以下选项可在主机操作菜单中用于导航：

• 未装配唯一触摸板/代码 (446) 时，可使用音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板进行导航。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板通过车载智能信息系统 CAN 将相关操纵信号发送至主机。

• 装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448) 时，可使用触摸板进行导航。触摸板通过车载智能信息系统 CAN 将相关控制信号发送至主机。

• 导航可以由语音控制来执行。驾驶员电话免提装置话筒 (B25/20) 由主机直接读取。

• 导航可通过主机手指导航垫 (S163/2s10) 和方向盘上的“返回”按钮 (S163/2s13) 来执行。手指导航垫主机和“返回”按钮通过方向盘电子装置 (N135)、方向盘控制器区域网络 (CAN) (CAN LR)、转向柱管模块控制单元 (N80)、悬挂系统 FlexRay (Flex E)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 将相应的控制信号传送至主机。

• 装配模拟时钟/代码 (246) 时，控制单元可使用上部控制面板控制单元上的车辆按钮 (N72/1s58) 来调用。车辆按钮的状态由高位控制面板通过下部控制板 (UBF) 局域互联网 (LIN)、音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）或触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446)）和车载智能信息系统 CAN 传送至主机。

主机通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将防拖车保护系统停用请求发送至行上方控制面板控制单元。

上方控制面板控制单元停用防拖车保护系统从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下各项向状态显示屏传输信号：

• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表盘 (A1)。

• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。主机生成相应的图像数据并将开启请求通过车载智能信息系统 CAN (A40/8) 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。图像数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。

关闭 ATA 车内保护功能的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统/代码 (852) 或车内保护及防拖车保护系统/代码 (882)）

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

关闭防盗警报系统车内保护的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统/代码 (852) 或车内保护及防拖车保护系统/代码 (882)）

在通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前，通过主机中的菜单停用车内保护系统。以下选项可在主机操作菜单中用于导航：

• 未装配唯一触摸板/代码 (446) 时，可使用音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板进行导航。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板通过车载智能信息系统 CAN 将相关操纵信号发送至主机。

• 装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448) 时，可使用触摸板进行导航。触摸板通过车载智能信息系统 CAN 将相关控制信号发送至主机。

• 导航可以由语音控制来执行。驾驶员免提装置话筒由主机直接读取。

• 导航可通过主机手指导航垫和方向盘上的“返回”按钮来执行。相应的控制信号由主机手指导航垫和“返回”按钮通过方向盘电子装置、方向盘控制器区域网络 (CAN)、转向柱管模块控制单元、悬挂系统 FlexRay、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。

• 装配模拟时钟/代码 (246) 时，可使用高位控制面板控制单元上的车辆按钮调用控制菜单。车辆按钮的状态由高位控制面板通过下部控制板 (UBF) 局域互联网 (LIN)、音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）或触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446)）和车载智能信息系统 CAN 传送至主机。

主机通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将车内保护系统停用请求发送至上方控制面板控制单元。

上方控制面板控制单元停用防拖车保护系统，从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下路径传输状态显示信号：

• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表板。

• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。主机生成相应图像数据，并将开启请求通过车载智能信息系统 CAN 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。图像数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。

启用警报输入单元的附加功能要求

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 已启用

启用警报输入单元的功能序列

启用警报输入子功能包含以下子功能：

• 车门和油箱盖的功能序列

• 启用防拖车保护和碰撞检测功能的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 (882)）

• 启动车内保护系统的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统/代码 (852) 或车内保护及防拖车保护系统/代码 (882)）

• 启动警报器的功能序列 (H3/1)（装配车内保护系统和防拖车保护系统/代码 (882)）

车门和油箱盖的功能序列

每隔 200 毫秒循环检查一次以下开关的状态（开启或关闭）：

• 左前车门锁 (A85) 中的左前车门主卡槽微动开关 (A85s2)

• 右前车门锁 (A85/1) 中的右前车门主卡槽微动开关 (A85/1s2)

• 左后车门锁 (A85/3) 中的左后车门主卡槽微动开关 (A85/3s2)

• 右后车门锁 (A85/4) 中的右后车门主卡槽微动开关 (A85/4s2)

• 行李箱盖/掀开式尾门锁 (A85/5) 中的行李箱盖/掀开式尾门锁主卡槽开关 (A85/5s1)

• 驾驶员侧发动机罩触点开关 (S62/43)

左前车门控制单元直接读取左前车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。右前车门控制单元 (N69/2) 直接读取右前车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

左后车门控制单元 (N69/3) 直接读取左后车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。右后车门控制单元 (N69/4) 直接读取右后车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/8) 直接读取行李箱盖/掀开式尾门主卡槽开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取驾驶员侧发动机罩触点开关的状态并评估所有其他警报输入的状态。

稍后设定为非促动状态的警报输入单元（例如 行李箱盖或掀开式尾门只有在锁止车辆后才会关闭）在关闭 10  秒后仍然处于警戒状态。

启用防拖车保护和碰撞检测功能的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 (882)）

防拖车保护和驻车损坏监测功能（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 (852) 或车内保护系统和防拖车保护系统/代码 (882)）在锁定中央锁止系统 (CL) 并关闭最后一扇车门和行李箱盖或尾门后的 60 秒期间保持启用状态（如果之前未取消选择下一次锁止操作）。

对于防拖车保护功能，上方控制面板控制单元中的侧倾感测器确定参考位置，在启用期间将此参考位置与相对车辆倾角进行比较。确定此参考位置需要大约 10     至 15 秒。在预位防盗警报系统 (ATA) 后至少要等待约 60 秒后才能触发警报。

依据基准位置，当车辆倾角超出最大车辆倾角时，便会触发警报。 如果车辆倾角变化很慢（如轮胎漏气），则参考位置会自动适应当前车辆位置，从而避免误触发倾角感测器。

对于碰撞检测，车辆运动将通过侧倾感测器来评估。如果检测到可能造成驻车损坏的物理冲击，则相应的消息将会发出。

如果侧倾感测器发生故障，防盗警报系统 (ATA) 的所有其他部件仍然会正常工作并会将相应的故障代码输入上方控制面板控制单元的故障记忆中。

启动车内保护系统的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统/代码 (852) 或车内保护及防拖车保护系统/代码 (882)）

当中央锁止系统 (CL) 锁止且最后一扇车门关闭或行李箱盖或掀开式尾门启动 10 秒后（如果之前未取消选择下一次锁止操作），车内保护系统将被启用。再过 10 秒后车内保护系统才能发出警报，因为上方控制面板控制单元需要首先校准车辆的乘客车厢。

在车型 290 上，除车内保护系统的信号以外，以下感测器的信号也会被评估：

• 左后车窗玻璃破损感测器 (B39)

• 右后车窗玻璃破损感测器 (B39/1)

• 后车窗玻璃破损感测器 (B39/4)

玻璃破损感测器的状态由上方控制面板控制单元直接读取。

如果玻璃破损感测器发生故障，防盗警报系统 (ATA) 的所有其他部件仍然会正常工作并会将相应的故障代码输入上方控制面板控制单元的故障记忆中。

启动警报器的功能序列（装配车内保护系统和防拖车保护/代码 (882)）

警报器与防盗警报系统 (ATA) 同时处于启用状态并由上方控制面板控制单元通过警报系统局域互联网 (LIN B14) 每隔约 600 毫秒循环检查一次。

 停用防盗警报系统 (ATA)：用户可通过使用遥控钥匙 (A8/1) 借助无线电打开中央锁止系统 (CL) 或通过促动无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动/停止按钮 (S2/3) 完全停用防盗警报系统 (ATA)。电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将相应信号发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元，后者随后停用防盗警报系统 [ATA]。