Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). L'EDW activée est signalée par le clignotement permanent du témoin de fonction EDW (N72/1e3) dans le calculateur panneau de commande supérieur (N72/1).

Le calculateur SAM avant (N10/6) expédier l'état de l'alarme antivol via le CAN habitacle (CAN B), le calculateur contacteur antivol électronique (N73), le CAN interface utilisateur (CAN HMI), l'unité de commande (A26/17) et le CAN télématique (CAN A) à l'unité de commande Audio/COMAND (A40/9) (sauf code 446 (Touchpad only)) ou au pavé tactile (A105) (avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad)). L'unité de commande Audio/COMAND (sauf code 446 (Touchpad only)) ou le pavé tactile (avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad)) commande le témoin de fonction de l'alarme antivol dans le calculateur panneau de commande supérieur via le LIN panneau de commande inférieur (LIN A3) an.

 Sur les véhicules pour la Belgique, l'EDW se met automatiquement en veille aussi sans verrouillage du véhicule avec le ZV.

 Type 257, 290
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 852 (Capteurs d'alarme antivol (EDW))
Type 257, 290
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)
Avant le verrouillage du ZV, il est possible d'activer ou de désactiver la protection antisoulèvement ou la protection volumétrique via un menu dans l'unité de commande.

 Type 257, 290
avec code 362 (HERMES LTE)
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 852 (Capteurs d'alarme antivol (EDW))
Type 257, 290
avec code 362 (HERMES LTE)
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)
Si le service correspondant est activé, il est possible de désactiver ou activer la protection antisoulèvement (et la détection de collisions) ou la protection volumétrique depuis le téléphone portable du client.

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel coupure protection antisoulèvement et détection de collisions de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV via le CAN habitacle au calculateur SAM avant et au calculateur unité de commande au toit (N70). L'EDW est ensuite activée.

 Cas particulier : la porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage. Après la fermeture de la porte conducteur, le calculateur porte avant gauche (N69/1) envoie l'état de la porte conducteur via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. L'entrée d'alarme est également intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

 Activation automatique (seulement véhicules pour la Belgique) : Si la porte conducteur ou le couvercle de coffre/de hayon sont ouverts et refermés après l'arrêt du moteur, une activation automatique de l'EDW a lieu, indépendamment du verrouillage du véhicule, 100 s après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre/du hayon.

Condition de fonctionnement supplémentaire coupure protection antisoulèvement et détection de collisions de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel coupure protection antisoulèvement et détection de collisions de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection antisoulèvement est désélectionnée au moyen d'un menu dans l'unité de commande avant le verrouillage du véhicule avec le ZV. La désélection de la protection antisoulèvement désactive également la détection de collisions (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)). Les options suivantes sont disponibles pour la navigation dans le menu de commande du headunit:

 Sauf avec code 446 (Touchpad only), la navigation peut s'effectuer avec l'unité de commande Audio/COMAND. Les signaux de commande correspondants sont envoyés par l'unité de commande Audio/COMAND via le CAN télématique au headunit.

 Avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad), la navigation peut avoir lieu avec le pavé tactile. Le pavé tactile envoie les signaux de commande correspondants à la platine de commande par le CAN télématique.

 La navigation peut s'effectuer par commande vocale. Le microphone de dispositif mains libres conducteur (B25/20) est enregistré directement par l'unité de commande.

 La navigation peut s'effectuer via le pavé tactile de navigation de l'unité de commande (S163/2s10) et la touche "retour" (S163/2s13) sur le volant. Le pavé tactile de navigation de la platine de commande et la touche "retour" envoie les signaux de commande correspondants via l'électronique du volant (N135), le CAN volant (CAN LR), le calculateur module de jupe de direction (N80), le FlexRay train de roulement (Flex E), le calculateur contacteur d'allumage électronique et le CAN interface utilisateur à la platine de commande.

 Avec code 246 (Horloge analogique), le menu de commande peut être ouvert via la touche véhicule (N72/1s58) sur le calculateur du panneau de commande supérieur. Le calculateur panneau de commande supérieur envoie l'état véhicule via le LIN UBF, l'unité de commande Audio/COMAND (sauf code 446 (Touchpad only)) ou le pavé tactile (avec code 446 (Touchpad only)) et le CAN télématique à la platine de commande.

L'unité de commande envoie la demande de désactivation de la protection antisoulèvement au calculateur unité de commande au toit via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle.

Le calculateur unité de commande au toit désactive pour l'activation suivante de l'EDW la protection volumétrique et envoie pour l'affichage de l'état un signal via :

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur au combiné d'instruments (A1).

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur à l'unité de commande. L'unité de commande génère les données d'image correspondantes et envoie une demande d'enclenchement à l'écran Audio/COMAND (A40/8) via le CAN télématique. Les données d'image sont transmises à l'écran Audio/COMAND au moyen du câble HSVL (lien vidéo haute vitesse).

Condition de fonctionnement supplémentaire coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection volumétrique est désélectionnée avant le verrouillage du véhicule avec le ZV au moyen d'un menu dans l'unité de commande. Les options suivantes sont disponibles pour la navigation dans le menu de commande du headunit:

 Sauf avec code 446 (Touchpad only), la navigation peut s'effectuer avec l'unité de commande Audio/COMAND. Les signaux de commande correspondants sont envoyés par l'unité de commande Audio/COMAND via le CAN télématique au headunit.

 Avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad), la navigation peut avoir lieu avec le pavé tactile. Le pavé tactile envoie les signaux de commande correspondants à la platine de commande par le CAN télématique.

 La navigation peut s'effectuer par commande vocale. Le microphone de dispositif mains libres conducteur est enregistré directement par le headunit.

 La navigation peut s'effectuer via le pavé tactile de navigation du headunit et la touche "retour" sur le volant. Les signaux de commande correspondants sont envoyés par le pavé de navigation tactile platine de commande et la touche "Retour" à la platine de commande via l'électronique du volant, le bus CAN volant, le calculateur module de jupe de direction, le bus FlexRay train de roulement, le calculateur contacteur d'allumage électronique et le bus CAN interface utilisateur.

 Avec Code 246 (Horloge analogique), le menu de commande peut être ouvert via la touche véhicule sur le bloc électronique du tableau de commande supérieur. Le calculateur panneau de commande supérieur envoie l'état véhicule via le LIN UBF, l'unité de commande Audio/COMAND (sauf code 446 (Touchpad only)) ou le pavé tactile (avec code 446 (Touchpad only)) et le CAN télématique à la platine de commande.

L'unité de commande envoie la demande de désactivation de la protection volumétrique au calculateur unité de commande au toit via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle.

Le calculateur unité de commande au toit désactive pour l'activation suivante de l'EDW la protection volumétrique et envoie pour l'affichage de l'état un signal via :

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur au combiné d'instruments.

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur à l'unité de commande. L'unité de commande génère les données d'image correspondantes et envoie via le CAN télématique une demande d'enclenchement à l'écran Audio/COMAND. Les données d'image sont transmises à l'écran Audio/COMAND au moyen du câble HSVL.

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

La fonction partielle Activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Surveiller les portes et volets

 Déroulement fonctionnel activation protection antisoulèvement et détection de collisions (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel activation protection volumétrique (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel activation de la sirène d'alarme (H3/1) (avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

Déroulement fonctionnel - Surveiller les portes et volets

L'état (ouvert ou fermé) des contacteurs suivants fait l'objet d'une consultation cyclique toutes les 200 ms :

 Microcontacteur cran principal porte avant gauche (A85s2) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Microcontacteur cran principal porte avant droite (A85/1s2) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche (A85/3s2) dans la serrure de porte latérale arrière gauche (A85/3)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite (A85/4s2) dans la serrure de porte latérale arrière droite (A85/4)

 Contacteur cran principal serrure du couvercle de coffre/du hayon (A85/5s1) dans la serrure du couvercle de coffre/hayon (A85/5)

 Contacteur capot moteur côté conducteur (S62/43)

Le calculateur porte avant gauche reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. Le calculateur porte avant droite (N69/2) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant.

Le calculateur porte latérale arrière gauche (N69/3) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. Le calculateur porte latérale arrière droite (N69/4) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant.

Le calculateur SAM arrière (N10/8) reçoit directement l'état du contacteur cran principal serrure du couvercle de coffre/hayon et l'envoie au calculateur SAM avant via le CAN habitacle.

Le calculateur SAM avant reçoit directement l'état du contacteur capot moteur côté conducteur et analyse l'état de toutes les autres entrées d'alarme.

Les entrées d'alarme qui ne sont mises qu'ultérieurement à l'état de repos (par exemple lorsque le couvercle de coffre ou le hayon est fermé seulement après le verrouillage du véhicule) sont également en état d'alarme 10 s après la fermeture.

Déroulement fonctionnel activation protection antisoulèvement et détection de collisions (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection antisoulèvement et la détection de collisions (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)) sont activées (si elles n'ont pas été désélectionnées auparavant pour le verrouillage suivant) 60 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre ou du hayon.

Pour la protection antisoulèvement, le capteur d'inclinaison intégré au calculateur unité de commande au toit détermine une position de référence avec laquelle est ensuite comparée l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif. La détermination de cette position de référence nécessite environ 10 à 15 s. Une alarme peut être déclenchée au plus tôt environ 60 s après la mise en veille de l'EDW.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée. Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison.

Pour la détection de collisions, le mouvement du véhicule est analysé par le capteur d'inclinaison. Si le système constate une secousse qui pourrait conduire à un dommage pendant le stationnement, un message correspondant est émis.

Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur unité de commande au toit.

Déroulement fonctionnel activation protection volumétrique (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour le verrouillage suivant, la protection volumétrique est activée seulement 10 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre/du hayon. La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de 10 s, car le calculateur unité de commande au toit doit d'abord se calibrer sur l'habitacle.

Sur le type 290, les signaux des capteurs suivants sont également analysés en plus de la protection volumétrique :

 Capteur de bris de vitre arrière gauche (B39)

 Capteur de bris de vitre arrière droite (B39/1)

 Capteur de bris de vitre lunette arrière (B39/4)

L'état des capteurs de bris de vitre est lu directement par le calculateur unité de commande au toit.

Si le capteur de bris de vitre est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur unité de commande au toit.

Déroulement fonctionnel activation de la sirène d'alarme (avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La sirène d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les 600 ms environ par le calculateur unité de commande au toit via le LIN dispositif d'alarme (LIN B14).

 Désactivation de l'EDW : Une désactivation complète de l'EDW a lieu à la suite de l'ouverture du ZV avec la clé-émetteur (A8/1) par radio ou grâce à l'actionnement de la touche démarrage-arrêt KEYLESS-GO (S2/3). Le calculateur contacteur antivol électronique envoie le signal correspondant via le CAN habitacle au calculateur SAM avant qui désactive alors l'EDW.