도난경보기(ATA) 활성화 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15C OFF

도난 경보기(ATA) 활성화, 일반

중앙 잠금 장치(CL)를 통해 차량을 잠그면 ATA가 자동으로 활성화됩니다. 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N72/1)에 있는 ATA 기능 표시창(N72/1e3)이 계속 점멸하여 ATA 활성화 상태를 표시합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/6)은 ATA의 상태를 내부 CAN(CAN B), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73), 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI), 헤드 유닛(A26/17), 텔레매틱 CAN(CAN A)을 통해 Audio/COMAND 컨트롤 패널(A40/9)(코드 446(터치패드 only) 제외) 또는 터치패드(A105)(코드 446(터치패드 only) 또는 코드 448(터치패드) 포함)로 전송합니다. Audio/COMAND 컨트롤 패널(코드 446(터치패드 only) 제외) 또는 터치패드(코드 446(터치패드 only) 또는 코드 448(터치패드) 포함)가 LCP LIN(LIN A3)을 통해 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 ATA 기능 표시창을 작동합니다.

 벨기에 차량의 경우 CL로 차량을 잠그지 않아도 ATA가 자동으로 작동됩니다.

 모델 257, 290
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 852 포함 (도난 경보 시스템(ATA) 센서)
모델 257, 290
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 882 포함 (내부 보호 장치 및 견인 방지 장치)
CL을 잠그기 전에 헤드 유닛의 메뉴를 이용해 견인 방지 또는 실내 보호 기능을 비활성화 또는 활성화할 수 있습니다.

 모델 257, 290
코드 362 포함 (HERMES LTE)
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 852 포함 (도난 경보 시스템(ATA) 센서)
모델 257, 290
코드 362 포함 (HERMES LTE)
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 882 포함 (내부 보호 장치 및 견인 방지 장치)
해당 서비스가 활성화되어 있는 경우, 고객의 휴대 전화를 통해 견인 방지(및 충돌 감지) 또는 실내 보호 기능을 비활성화 또는 활성화할 수 있습니다.

ATA 활성화에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• ATA 활성화, 기능 절차

• ATA의 견인 방지 및 충돌 감지 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

• ATA의 실내 보호 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

• 알람 입력 활성화, 기능 절차

ATA 활성화, 기능 절차

CL을 잠그면 ATA가 활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 CL의 상태를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)으로 전송합니다. 그러면 ATA가 활성화됩니다.

 운전석 도어 특수 사례: CL이 잠긴 경우 운전석 도어가 여전히 열려 있으면, 잠기지 않습니다. 운전석 도어를 닫으면 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)이 운전석 도어의 상태를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 알람 입력은 폴링 사이클에 포함됩니다. 이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동됩니다.

 자동 활성화(벨기에 버전 차량에만 해당): 엔진을 끈 후 운전석 도어 또는 트렁크 리드 또는 리프트 게이트를 열었다가 다시 닫는 경우, 도어 또는 트렁크 리드를 마지막으로 닫은 후 100 초가 지나면 차량 잠금 상태와 무관하게 ATA가 자동 활성화됩니다.

ATA의 견인 방지 및 충돌 감지 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 추가 기능 조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA의 견인 방지 및 충돌 감지 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

CL로 차량을 잠그기 전에 헤드 유닛의 메뉴를 이용해 견인 방지 기능을 선택 해제할 수 있습니다. 견인 방지 기능을 선택 해제하면 충돌 감지 기능(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)도 비활성화됩니다. 헤드 유닛의 조작 메뉴에서 다음과 같은 방법으로 내비게이션을 이용할 수 있습니다.

• 코드 446(터치패드 only)을 포함한 차량 이외의 차량의 경우 Audio/COMAND 컨트롤 패널을 이용해 내비게이션 기능을 활성화할 수 있습니다. Audio/COMAND 컨트롤 패널은 해당 조작 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

• 코드 446(터치패드 only) 또는 코드 448(터치패드) 포함 차량의 경우 터치패드를 이용해 내비게이션 기능을 활성화할 수 있습니다. 터치패드는 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 해당 조작 신호를 전송합니다.

• 음성 인식 기능을 이용하여 내비게이션을 실행할 수 있습니다. 운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰(B25/20)은 헤드 유닛에 의해 직접 판독됩니다.

• 헤드 유닛 핑거 내비게이션 패드(S163/2s10) 및 스티어링 휠의 "뒤로" 버튼(S163/2s13)을 이용해 내비게이션을 실행할 수 있습니다. 헤드 유닛 핑거 내비게이션 패드 및 "뒤로" 버튼이 해당 조작 신호를 스티어링 휠 전자 장치(N135), 스티어링 휠 CAN(CAN LR), 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80), 섀시 FlexRay(Flex E), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

• 코드 246(아날로그 시계) 포함 차량의 경우 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 차량 버튼(N72/1s58)을 이용해 조작 메뉴를 호출할 수 있습니다. 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 차량 버튼의 상태를 LCP LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널(코드 446(터치패드 only) 제외) 또는 터치패드(코드 446(터치패드 only) 포함), 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

헤드 유닛은 견인 방지 기능 비활성화 요청을 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 후속 ATA 활성화를 위해 견인 방지 기능을 비활성화하고, 상태 표시를 위해 다음 경로로 신호를 전송합니다.

• 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송

• 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송, 헤드 유닛은 해당 영상 데이터를 생성하고 텔레매틱 CAN을 통해 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)로 작동 요청을 전송합니다. 영상 데이터는 HSVL(High Speed Video Link) 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송됩니다.

ATA의 실내 보호 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 추가 기능 조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA의 실내 보호 기능 차단(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

CL로 차량을 잠그기 전에 헤드 유닛의 메뉴를 이용해 실내 보호 기능을 선택 해제할 수 있습니다. 헤드 유닛의 조작 메뉴에서 다음과 같은 방법으로 내비게이션을 이용할 수 있습니다.

• 코드 446(터치패드 only)을 포함한 차량 이외의 차량의 경우 Audio/COMAND 컨트롤 패널을 이용해 내비게이션 기능을 활성화할 수 있습니다. Audio/COMAND 컨트롤 패널은 해당 조작 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

• 코드 446(터치패드 only) 또는 코드 448(터치패드) 포함 차량의 경우 터치패드를 이용해 내비게이션 기능을 활성화할 수 있습니다. 터치패드는 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 해당 조작 신호를 전송합니다.

• 음성 인식 기능을 이용하여 내비게이션을 실행할 수 있습니다. 헤드 유닛이 운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰을 직접 판독합니다.

• 헤드 유닛 핑거 내비게이션 패드와 스티어링 휠의 "뒤로" 버튼을 이용해 내비게이션을 실행할 수 있습니다. 헤드 유닛 핑거 내비게이션 패드와 "뒤로" 버튼은 해당 조작 신호를 스티어링 휠 전자 장치, 스티어링 CAN, 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

• 코드 246(아날로그 시계) 포함 차량의 경우 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 차량 버튼을 이용해 조작 메뉴를 호출할 수 있습니다. 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 차량 버튼의 상태를 LCP LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널(코드 446(터치패드 only) 제외) 또는 터치패드(코드 446(터치패드 only) 포함), 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

헤드 유닛은 실내 보호 기능 비활성화 요청을 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 후속 ATA 활성화를 위해 실내 보호 기능을 비활성화하고, 상태 표시를 위해 다음 경로로 신호를 전송합니다.

• 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송

• 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송, 헤드 유닛은 해당 영상 데이터를 생성하여 작동 요청을 텔레매틱 CAN을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다. 영상 데이터는 HSVL 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송됩니다.

알람 입력 활성화, 추가 기능 조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력 활성화, 기능 절차

알람 입력 활성화 부분 기능에는 다음과 같은 하위 기능이 포함됩니다.

• 도어 및 플랩 감시, 기능 절차

• 견인 방지 및 충돌 감지 기능 활성화(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

• 실내 보호 기능 활성화(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

• 알람 사이렌(H3/1) 활성화(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

도어 및 플랩 감시, 기능 절차

다음 스위치의 상태(열림 또는 닫힘)가 200 ms마다 주기적으로 조회됩니다.

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치(A85s2)

• 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/1s2)

• 좌측 리어 도어 잠금 장치(A85/3)의 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/3s2)

• 우측 리어 도어 잠금 장치(A85/4)의 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/4s2)

• 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치(A85/5)의 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치(A85/5s1)

• 운전석 측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/3)은 좌측 리어 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 우측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/4)은 우측 리어 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/8)은 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 운전석 측 엔진 후드 접점 스위치의 상태를 직접 판독하여 다른 모든 알람 입력부의 상태를 평가합니다.

나중에 정지 상태로 전환되는 알람 입력부(예: 차량이 잠긴 후에 트렁크 리드 또는 리프트 게이트가 닫히는 경우)도 마찬가지로 닫힌 후 10 초가 지나면 알람 준비 상태가 됩니다.

견인 방지 및 충돌 감지 기능 활성화(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

견인 방지 및 충돌 감지 기능(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)은 (다음 잠금 절차에 대해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) 마지막 도어 및 트렁크 리드 또는 리프트 게이트가 닫히고 CL이 잠긴 후 60 초가 지나면 활성화됩니다.

견인 방지 기능을 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 경사 센서가 기준 위치를 확인하고 활성화 시간 동안 차량의 상대적 경사를 기준 위치와 비교합니다. 이 기준 위치를 확인하는 데는 약 10 ~ 15 초가 걸립니다. 따라서 ATA 활성화 후 최소 약 60 초가 지나야 알람이 작동될 수 있습니다.

기준 위치와 비교하여 차량 최대 경사가 초과되면 알람이 작동됩니다. 차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 결함), 경사 센서로 인한 오작동 방지를 위해 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조정됩니다.

충돌 감지를 위해 경사 센서를 통해 차량의 움직임이 평가됩니다. 주차 손상으로 이어졌을 가능성이 높은 요동이 감지되면 상응하는 메시지가 출력됩니다.

경사 센서가 고장 난 경우에도 ATA의 다른 모든 부품은 정상적으로 작동하며 해당 폴트 코드가 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

실내 보호 기능 활성화(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

실내 보호 기능은 (다음 잠금 절차에 대해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) 마지막 도어, 트렁크 리드 또는 리프트 게이트가 닫히고 CL이 잠긴 후 10 초가 지나면 활성화됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 우선 차량 내부를 측정해야 하기 때문에 실내 보호 기능은 10 초가 더 지난 후에 알람 준비 상태로 전환됩니다.

모델 290의 경우에는 추가로 실내 보호를 위해 다음 센서의 신호가 평가됩니다.

• 좌측 후방 유리 파손 센서(B39)

• 우측 후방 유리 파손 센서(B39/1)

• 뒷유리 파손 센서(B39/4)

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 유리 파손 센서의 상태를 직접 판독합니다.

유리 파손 센서가 고장 난 경우에도 ATA의 다른 모든 부품은 정상적으로 작동하며, 해당 폴트 코드가 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

알람 사이렌 활성화(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), 기능 절차

알람 사이렌은 ATA와 함께 활성화되며 알람 장치 LIN(LIN B14)을 이용해 약 600 ms마다 주기적으로 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛에 응답합니다.

 ATA 비활성화: 송신기 키(A8/1)로 CL을 열거나 KEYLESS-GO 시동/정지 버튼(S2/3)을 누르면, ATA가 완전히 비활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 해당 신호를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하며 이에 따라 이 컨트롤 유닛이 ATA를 비활성화합니다.