控制器区域网络 (CAN) 接口, 可参数化专用模块 (PSM), 功能

GF54.21-S-3003TRA

控制器区域网络 (CAN) 接口, 可参数化专用模块 (PSM), 功能

24.01.2017

型号	447
	带代码ED5 (可设定参数的专用模块)
型号	448
	带代码ED5 (可设定参数的专用模块)

可参数化专用模块 (PSM) 控制单元 (N26/16) 有第二条 CAN 总线, 除可离散输入和输出外, 还可进行数据交换. 在文档 "可参数化专用模块 (PSM) 控制器区域网络 (CAN) 矩阵, 功能" 的 "控制器区域网络 (CAN) 矩阵" 中列出了可通过外围设备控制器区域网络 (CAN) 获取的数据.

 外围设备控制器区域网络 (CAN) 可通过来自信号集的信号启用, 例如信号 1219, "电路 15 状态".

规范:

• "高速控制器区域网络 (CAN) 总线 C 级", "扩展的控制器区域网络 (CAN) 标识符" (29  比特)

• 传输速率可在 500 kBit/s, 250 kBit/s 和 125 kBit/s 之间切换

• 信号格式 = Intel (首选最低有效位) (LSB)

• 额定电压 = 5 V

• 收发器 = "TJA1043"

• 可参数化专用模块 (PSM) 控制单元的终端电阻 = 60 Ω

 所有控制器区域网络 (CAN) 内容都可以单独启用, 并且根据编码相互之间独立.

 由于外围设备控制器区域网络 (CAN) 已与可参数化专用模块 (PSM) 控制单元中的 60 Ω 电阻终止连接, 其他外围设备控制器区域网络 (CAN) 用户都没有终端电阻 (例如, 120 Ω).

车队管理系统 (FMS)

车队管理系统仅包含将由可参数化专用模块 (PSM) 控制单元发送的信息.

这些信息中包含以下信息, 如:

• 车速

• 发动机数值

• 驾驶员信息

 国际标准化组织 = ISO.

ISO11992-2/3

该标准包括发送和接收的信息. 除某些发动机信息之外, 发送的信息中还包括与车队管理系统 (FMS) 类似的信息. 从可参数化专用模块 (PSM) 控制单元接收到的信号存储在信号集中, 可用于进行工作转速调节等操作.

自由分配信息

自由分配信息如下所述进行输出:

• 发送方向, 4 条信息 ("GPM_1H", "GPM_1I", "GPM_1J", "GPM_1K")

• 接收方向, 4 条信息 ("GPM_2H", "GPM_2I", "GPM_2J", "GPM_2K")

传送信号分配自信号集. 接收信号则存储在信号集中, 以备继续使用. 信号被命名为 "AuxBit, AuxByte" 等.

 有关详细信息, 可以在文档 "可参数化专用模块 (PSM) 信号清单, 功能" 中找到.

 只有在已激活信息包 ISO11992-2/3 时才可以激活自由分配信息. 否则, 不会发送来自可参数化专用模块 (PSM) 控制单元 ("GPM_1H", "GPM_1I", "GPM_1J" 和 "GPM_1K") 的发送信息.

信息结构:

• 8 比特信号

• 2 字节信号

• 2 个 2 字节信号

已发送信息的循环次数:

• 2 次, 周期为 100 毫秒

• 1 次, 周期为 500 毫秒

• 1 次, 周期为 1,000 毫秒

文档 "可参数化专用模块 (PSM) 控制器区域网络 (CAN) 矩阵, 功能" 的 "控制器区域网络 (CAN) 矩阵" 列出了其他内容.

外围设备控制器区域网络 (CAN) 启用编码

使用外围设备控制器区域网络 (CAN) 时, 必须设置以下参数:

• 外围设备控制器区域网络 (CAN) 启用或停用

• "车队管理系统 (FMS) 标准" 信息组件激活或未激活

• "ISO11992-2/3" 信息组件激活或未激活

• 传输速率 125 kBit/s, 250 kBit/s 或 500 kBit/s

• 自由信息激活

	信号列表, 可参数化专用模块 (PSM), 功能		GF54.21-S-2004TRA
	控制器区域网络 (CAN) 矩阵, 可参数化专用模块 (PSM), 功能		GF54.21-S-3038TRA
	可参数化专用模块 (PSM) 控制单元, 部件说明		GF54.21-S-5005TRA
	可编程的专用模块（PSM）系统部件一览		GF54.21-S-9998TRA