轮胎气压损失警告(RDW),功能

一般信息

轮胎气压损失警告(RDW)是电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元(N47-5)系统监测器。它可以单独工作而不需要额外部件。如果发生轮胎气压损失,它可以在轮胎由于穿孔而低压续跑之前,向驾驶员发出警告。

如果发生轮胎气压损失,驾驶员会通过仪表盘(A1)上的多功能显示屏(A1p13)得到警告。与此同时,仪表盘上的轮胎气压监测器警告灯(A1e66)被促动。

功能

滚动周长取决于内部轮胎气压和地面速度。增加地面速度和更高的轮胎内部压力使滚动周长变大。

-----------------------------------------------------------------------------------------

电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元通过比较四个车轮的速度来确定此相关性。

ESP 控制单元进行比较和评价:

• 左前和右后车轮速度,

• 右前和左后车轮速度。

由于滑移或滑移角等更多的动态行驶变量与转弯和车轮转速等因素一起影响动态滚动周长,因此以下传感器信号也计入考虑范围:

• 横向加速度,

• 纵向加速,

• 横摆率,

• 车轮扭矩

-----------------------------------------------------------------------------------------

目标

轮胎气压损失警告能在此紧急情况出现时警告驾驶员。因此可以及时使用备胎或者补胎胶(TIREFIT)及其随车维修工具来避免对轮胎产生不可挽回的损坏。

轮胎监测由轮胎气压损失警告系统执行,期间并不指定轮胎位置,只在速度达到20 km/h 的最小速度时,该系统才被激活。

系统特点:

• 在驾驶几分钟后检测压力损失

• 向前直行时才启动(横向加速度小于 1 m/s²)

• 匀速行驶时启动(纵向加速度小于 1 m/s²)

• 在控制干预功能[防抱死制动系统(ABS)、防加速打滑控制(ASR)、ESP]工作时不启动

• 驱动力矩过大时不启动

• 制动时不启动

• 在摩擦系数低、路面状况恶劣以及安装了防滑链时部分启动

系统极限:

• 警告极限为一个车轮的压力损失 30∼50%

• 警告,但不指定位置

• 无法检测均匀的慢性漏气

• 驾驶员的不当操作(即使压力显著下降时,仍进行重新启动)

每次车轮和轮胎发生改变时(例如压力调整、改变轮胎、更换车轮),必须立即将新的正确的轮胎状态发送给系统。这可以借助于仪表盘上多功能显示屏以及多功能方向盘上的按钮完成。

如果车辆装配有轮胎气压监测(TPM)系统/代码 475,则关闭电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元中的轮胎气压损失警告功能。

如果带有轮胎气压监测(TPM)系统/代码 475 的某车辆安装了新的电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元,必须保证轮胎气压损失警告功能已经关闭。