タイヤ空気圧減少警告 (RDW) の機能

概要

タイヤ空気圧減少警告 (RDW) は、ESP コントロール·ユニット (N47-5) のシステム範囲の一部です。 この機能は、追加コンポーネントを必要としません。 タイヤの空気圧が減少したときに、パンクした状態で走行してタイヤが損傷する前に、ドライバに警告します。

インストルメント·クラスタ (A1) のマルチファンクション·インジケータ (A1p13) を介して、ドライバに空気圧の減少を警告します。 これと並行して、インストルメント·クラスタのタイヤ空気圧コントロール·ウォーニング·ランプ (A1e66) が制御されます。

機能

タイヤ外周は、タイヤ内圧と走行速度によって変化します。 走行速度が上昇し、タイヤ内圧が上がると、タイヤ外周が長くなります。

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この関係は、ESP コントロール·ユニットで4 つのホイール·スピードを比較することにより、評価されます。

ESP コントロール·ユニットは以下を比較して評価します:

• 左フロントと右リヤのホイール·スピード

• 右フロントと左リヤのホイール·スピード

スリップや斜め走行などのその他のドライブ·ダイナミックの大きさは、動的なタイヤ外周、カーブ走行、ホイール·スピードに影響を与え、以下のセンサ·シグナルを計算に入れます:

• 横 G

• 縦 G

• ヨー·レート

• ホイール·モーメント

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目的

RDW によって、ドライバは、こうした危険な状況への注意を促されます。 適切な時期にスペア·タイヤまたはタイヤフィットを使用することにより、タイヤに修復できない損傷が生じるのを防ぎ、タイヤの可動性を保持することができます。

 タイヤのモニタはポジション·データなしに RDW を介して行われ、最低速度約 20 km/h に達して初めて作動します。

システムの特徴:

• 数分間の走行後に、空気圧の減少を検知

• 直進走行時 (横 G < 1 m/s²) 時にオン

• 単調走行 (縦 G < 1 m/s²) 時にオン

• 制御動作 (ABS、ASR、ESP) 時には非作動

• ドライビング·トルクが大きいときは非作動

• 制動時には非作動

• 低フリクション·トルク、悪路、スノー·チェーン装着時には部分作動

システムの限界:

• いずれかのホイールの 30 ∼ 50 % の空気圧減少が警告限界

• ポジション·データなしで警告

• 均等な拡散減少は検知しない

• ドライバによる操作ミス (明らかに空気圧が減少しているにも関わらず、新たに起動)

ホイールおよびタイヤのそれぞれの変更 (圧力修正、タイヤ交換、ホイール交換など) 後、新しく修正されたタイヤの状態は速やかに通知されなければなりません。 この通知はインストルメント·クラスタのマルチファンクション·インジケータおよびマルチファンクション·ステアリング·ホイールのボタンによって行われます。

 タイヤ·エア·プレッシャ·コントロール (コード 475) が装備されている車両の場合、ESP コントロール·ユニットの RDW はオフになっています。

新品の ESP コントロール·ユニットをタイヤ·エア·プレッシャ·コントロール (コード 475) 装備車に取り付ける場合、RDW が常にオフになっていなければなりません。