Lastik basınç kaybı uyarısı (RDW) fonksiyonu

Genel

Lastik basınç kaybı uyarısı (RDW) ESP kumanda kutusunun (N47-5) bir sistem kapsamıdır. İlave bileşenler olmaksızın çalışır. Görevi sürücüyü lastik basıncı kayıplarında lastik patlamasına bağlı hasarlar oluşmadan uyarmaktır.

Kombine göstergedeki (A1) çok fonksiyonlu gösterge (A1p13) üzerinden sürücü bir basınç kaybı durumunda uyarılır. Buna paralel olarak kombine göstergedeki lastik basınç kontrolü ikaz lambası (A1e66) kumanda edilir.

Fonksiyon

Dönme kapsamı lastik iç basıncına ve seyir hızına bağlıdır. Artan seyir hızı ve yükselen lastik iç basıncı ile birlikte dönme kapsamı büyür.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bu bağlılık ESP kumanda kutusundaki 4 tekerlek devir sayısının karşılaştırılmasıyla değerlendirilir.

ESP kumanda kutusu aşağıdakiler arasında karşılaştırma yapar ve değerlendirir:

 VL ve HR devir sayıları,

 VR ve HL devir sayıları.

Sürüş dinamizmi ile ilgili başka ölçüler, örn. patinaj veya eğik gitme açısı, dinamik dönme kapsamını ve de manevra sürüşü gibi, tekerlek devir sayısını etkilediği için, aşağıda yer alan sensör sinyalleri hesaba dahil edilir:

 Enine hızlanma,

 Boyuna hızlanma,

 Dönme oranı,

 Tekerlek momentleri.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hedef

RDW vasıtasıyla sürücü bu kritik durum hakkında bilgilendirilir. Bu sayede zamanında bir stepnenin takılması veya TIREFIT kullanımı ile lastiğin tamir edilemez şekilde hasar görmesi önlenebilir ve çalışmaya devam etmesi sağlanabilir.

 RDW ile lastiklerin denetimi pozisyon bilgisi olmadan gerçekleşir ve ancak yakl. 20 km/h'lik asgari hızdan itibaren etkindir.

Sistem özellikleri:

 Birkaç dakikalık seyirden sonra basınç kaybı tespiti

 Düz sürüşte etkin (enine hızlanma < 1 m/s²)

 Düzenli sürüşte etkin (boyuna hızlanma < 1 m/s²)

 Ayar müdahalesinde etkin değil (ABS, ASR, ESP)

 Büyük tahrik momentinde etkin değil

 Frenlemede etkin değil

 Düşük sürtünme değerinde, bozuk yolda, kar zincirlerinde kısmen etkin

Sistemin sınırları:

 Bir tekerlekte % 30 - 50'lik basınç kaybında uyarı sınırı

 Pozisyon bilgisi olmaksızın yapılan uyarı

 Eşit ölçüdeki difüsyon kaybı tespit edilmemesi

 Sürücü tarafından hatalı kullanım (bariz asgari basıncın yeniden etkinleşmesine rağmen)

Tekerlekler ve lastiklerde her değişiklikten sonra (örn. basınç düzeltmesi, lastik değişimi, tekerlek değişimi) sisteme derhal lastiğin yeni doğru durumu bildirilmelidir. Bu, kombine göstergedeki çok fonksiyonlu gösterge ve çok fonksiyonlu direksiyondaki tuşlarla gerçekleşir.

 Bir araç lastik basıncı kontrolü Code 475'e sahipse, ESP kumanda kutusundaki RDW kapalıdır.

Yeni bir ESP kumanda kutusu Code 475 lastik basıncı kontrol sistemine sahip bir araca takılırsa, RDW'nin kapalı olması sağlanmalıdır.