Avviso perdita pressione pneumatici (RDW), funzione

Generalità

La segnalazione perdita di pressione pneumatici (RDW) è una funzione della centralina di comando ESP (N47-5). Non vi sono componenti supplementari. Ha lo scopo di avvisare il conducente in caso di perdita di pressione pneumatici prima che si verifichi una gomma a terra.

Il conducente viene avvisato tramite il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1) di una eventuale perdita di pressione. Parallelamente viene attivata la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato.

Funzionamento

La circonferenza di rotolamento dipende dalla pressione all'interno del pneumatico e dalla velocità di marcia. Con l'aumento della velocità di marcia e della pressione all'interno del pneumatico, aumenta anche la circonferenza di rotolamento.

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Questa dipendenza viene valutata confrontando i 4 n. di giri ruota nella centralina di comando ESP.

La centralina di comando ESP confronta e valuta i seguenti valori:

 n. di giri ruota lato anteriore sinistro e lato posteriore destro,

 n.di giri ruota lato anteriore destro e lato posteriore sinistro.

Poiché esistono altri fattori della dinamica di marcia, per esempio lo slittamento o l'angolo di deriva dei pneumatici, che influenzano la circonferenza di rotolamento dinamica e poiché il n. di giri ruota viene influenzato dalla guida in curva, il calcolo si basa anche sui segnali dei seguenti sensori:

 accelerazione trasversale,

 accelerazione longitudinale,

 velocità angolare di imbardamento,

 coppie delle ruote.

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Scopo

L'RDW avvisa il conducente di questa situazione critica. Il conducente può quindi evitare il danneggiamento irreparabile del pneumatico montando tempestivamente la ruota di scorta o usando il TIREFIT preservando così la propria mobilità.

 La sorveglianza dei pneumatici da parte dell'RDW avviene senza indicazione della posizione ed è attiva solo a partire da una velocità minima di ca. 20 km/h.

Proprietà del sistema:

 Riconoscimento della perdita di pressione dopo alcuni minuti di marcia

 Attivo con la marcia in rettilineo (accelerazione trasversale < 1 m/s²)

 Attivo con la marcia uniforme (accelerazione longitudinale < 1 m/s²)

 Inattivo in caso di intervento di regolazione (ABS, ASR, ESP)

 Inattivo con coppia motrice elevata

 Inattivo in caso di frenata

 Parzialmente attivo in caso di valore di attrito minimo, strada disconnessa, catena da neve

Limiti del sistema:

 Limite di avviso in caso di perdita di pressione dal 30 al 50 % su una ruota

 Avviso senza indicazione della posizione

 Nessun riconoscimento della perdita di diffusione uniforme

 Comando mancante del conducente (riattivazione nonostante pressione minima)

Dopo qualsiasi modifica sulle ruote o sui pneumatici (ad es. correzione della pressione, cambio di un pneumatico, sostituzione di una ruota) il sistema deve essere immediatamente informato del nuovo stato corretto dei pneumatici. Ciò avviene con l'aiuto del display multifunzione nello strumento combinato e tramite i pulsanti sul volante multifunzione.

 Se il veicolo è dotato di un controllo pressione pneumatici, codice 475, l'RDW nella centralina di comando ESP è disinserito.

Se viene montata una nuova centralina di comando ESP in un veicolo con controllo pressione pneumatici, codice 475, occorre assicurarsi che l'RDW sia disinserito.