电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元, 部件说明

GF07.61-P-6000MTC

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元, 部件说明

10.5.12

通过直通线路的输入因素

通过直通线路的初始参数

补充信息

电路 15

-

-

电路 30 (装有保险丝)

-

-

电路 31

-

-

电路 87 M4

-

-

爆震传感器 1 (A16/1)

-

-

爆震传感器 2 (A16/2)

-

-

燃油压力和温度传感器 (B4/25)

-

-

进气凸轮轴霍尔传感器 (B6/15)

-

-

排气凸轮轴霍尔传感器 (B6/16)

-

-

冷却液温度传感器 (B11/4)

-

-

节气门上游的增压空气温度传感器 (B17/7)

-

-

节气门下游的增压空气温度传感器 (B17/9)

-

-

空气滤清器下游的压力传感器 (B28/5)

-

-

节气门上游的压力传感器 (B28/6)

-

-

节气门下游的压力传感器 (B28/7)

-

-

油门踏板传感器 (B37)

油门踏板传感器 (B37)

-

曲轴霍尔传感器 (B70) (带转动方向识别)

-

-

催化转换器下游的氧传感器的传感器元件 (G3/1b1)

-

-

-

催化转换器下游的氧传感器的加热器 (G3/1r1)

-

催化转换器上游的氧传感器的传感器元件 (G3/2b1)

-

-

-

催化转换器上游的氧传感器加热器 (G3/2r1)

-

-

起动机电路 50 继电器 (F58kM)

-

-

电路 87M 继电器 (F58kN)

-

-

变速箱冷却系统冷却液循环泵继电器 (F58kO)

-

-

风扇马达 (M4/7)

-

-

促动马达 (M16/6m1), 节气门

-

节气门实际数值电位计 1 (M16/6r1)

-

-

节气门实际数值电位计 2 (M16/6r2)

-

-

辅助防护系统控制单元 (N2/10)

-

-

-

燃油泵控制单元 (N118)

-

-

压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2)

-

-

冷却液节温器加热元件 (R48)

-

机油液位检查开关 (S43)

-

-

-

气缸 1 的点火线圈 (T1/1)

-

-

气缸 2 的点火线圈 (T1/2)

-

-

气缸 3 的点火线圈 (T1/3)

-

-

气缸 4 的点火线圈 (T1/4)

-

-

进气凸轮轴电磁阀 (Y49/1)

-

-

排气凸轮轴电磁阀 (Y49/2)

-

-

净化控制阀 (Y58/1)

-

-

部分载荷工作曲轴箱通风系统阀 (Y58/2)

-

-

气缸 1 的喷油器 (Y76/1)

-

-

气缸 2 的喷油器 (Y76/2)

-

-

气缸 3 的喷油器 (Y76/3)

-

-

气缸 4 的喷油器 (Y76/4)

-

-

增压压力控制转换器 (Y77/1)

-

-

油量控制阀 (Y94)

-

-

空气分流转换阀 (Y101)

-

-

气缸 1 的燃气喷射阀 (Y106/1)

通过压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2) 促动

-

气缸 2 的燃气喷射阀 (Y106/2)

通过压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2) 促动

-

气缸 3 的燃气喷射阀 (Y106/3)

通过压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2) 促动

-

气缸 4 的燃气喷射阀 (Y106/4)

通过压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2) 促动

-

发动机油泵阀 (Y130)

-

-

冷却液泵转换阀 (Y133)

-

通过传动系统局域互联网 (LIN) (LIN C1) 传送的输入因素

通过传动系统局域互联网 (LIN) (LIN C1) 传送的初始参数

补充信息

发电机 (G2)

发电机 (G2)

-

通过传动系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 的输入因素

通过传动系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 的初始参数

补充信息

双离合器变速箱全集成化变速箱控制单元 (Y3/14n4)

双离合器变速箱全集成化变速箱控制单元 (Y3/14n4)

-

燃油泵控制单元 (N118)

燃油泵控制单元 (N118)

-

通过底盘系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 的输入因素

通过底盘系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 的初始参数

补充信息

仪表盘 (A1)

仪表盘 (A1)

-

限距控制系统 (DTR) 电控单元 (A89) [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (239)]

-

-

辅助防护系统控制单元 (N2/10)

-

-

信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10)

-

通过车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 和电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

自动空调 (AAC) 操控单元 (N22/7)

-

通过车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 和电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4)

-

-

左前车门控制单元 (N69/1)

-

通过车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 和电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

上部控制面板控制单元 (N72/1)

-

通过蓄电池传感器局域互联网 (LIN) (LIN B15), 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10), 车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 和电子点火开关控制单元 (N73)

电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

-

转向柱管模块控制单元 (N80)

-

-

诊断连接器 (X11/4)

诊断连接器 ()X11/4

通过诊断控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 D 级 (CAN D)] 和电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

通过传动系统传感器控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 I 级 (CAN I)] 传送的输入因素

通过传动系统传感器控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 I 级 (CAN I)] 传送的初始参数

补充信息

压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2)

压缩天然气 (CNG) 控制单元 (N118/2)

-

名称

单位

数值

偏差值

备注

电控多端顺序燃料喷注和点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10)

电源

V

12.0

反极性保护

是

额外的特定参数

否

编程性能/编码性能

是/是

特殊功能

否

爆震传感器 1 (A16/1)

爆震传感器 2 (A16/2)

车型

电容传感器 (压电晶体)

电容

PF

1050

±250

电阻

MΩ

>10

燃油压力和温度传感器 (B4/25)

车型

压力和温度组合传感器

电源

V

5.0

±5%

耗电量

mA

mA

12

15

最高

压力测量范围

MPA

0 至 28

工作压力

MPA

34

最高

爆破压力

MPA

260

温度测量范围

℃

-40 至 140

电阻

kΩ

10

在 25 ℃ 时

特殊功能

4 针连接器

进气凸轮轴霍尔传感器 (B6/15),

排气凸轮轴霍尔传感器 (B6/16)

车型

霍尔传感器

电源

V

4.7 至 18

最大耗电量

mA

<20

到传感器的距离

mm

0.2 至 1.8

冷却液温度传感器 (B11/4)

车型

负温度系数 (NTC) 电阻
负温度系数 (NTC 热敏电阻)

信号合理性

V

0.1 至 4.9

串联电阻

Ω

1470

± 1%

电阻: 20℃

40 ℃

60 ℃

80 ℃

100 ℃

120 ℃

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

3117

1338

631

322

175

101

特殊功能

任意极性

节气门上游的增压空气温度传感器 (B17/7), 节气门下游的增压空气温度传感器 (B17/9)

车型

负温度系数 (NTC) 电阻

电源

V

5.0

特殊功能

任意极性

空气滤清器下游的压力传感器 (B28/5)

车型

压力传感器

电源

V

5.0

节气门上游的压力传感器 (B28/6)

车型

压力传感器

电源

V

5.0

节气门下游的压力传感器 (B28/7)

车型

压力传感器

电源

V

5.0

油门踏板传感器 (B37)

车型

2 个霍尔传感器

电源

V

5.0

± 0.3 V

耗电量

mA

mA

9

12

典型

最高

特殊功能

通过

6 针 AMP 插头直接连接

曲轴霍尔传感器 (B70)

车型

霍尔传感器

电源

V

5.0

特殊功能

根据转动方向

发电机 (G2)

车型

带集成式整流的交流发电机

接口传输率: 最高

千比特/秒

19.2

通过局域互联网 (LIN) 总线与电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元通信

特殊功能

自诊断

催化转换器下游的氧传感器 (G3/1) 包括:

催化转换器下游的氧传感器的传感器元件 (G3/1b1)

催化转换器下游的氧传感器的加热器 (G3/1r1)

车型

变压氧传感器 (LSF
4.71)

电源

V

12

电路 87 M2

中等加热电流

mA

400

怠速期间

内阻

Ω

200 至 250

泵电流

μA

μA

20 至 25

800

中间值

最大值

泵循环持续时间

毫秒

400

传感器电压: T = 350 ℃ λ = 0.97 时的传感器电压

T = 350 ℃ λ = 1.03 时的传感器电压

MV

MV

>800

100 至 200

取决于排气温度 (T)

传感器电压: T = 850 ℃ λ = 0.97 时的传感器电压

T = 850 ℃ λ = 1.03 时的传感器电压

MV

MV

>680

40 至 100

取决于排气温度 (T)

特殊功能

带 4 元连接器的无压降绝缘传感器

催化转换器上游的氧传感器 (G3/2) 包括:

催化转换器上游的氧传感器的传感器元件 (G3/2b1)

催化转换器上游的氧传感器加热器 (G3/2r1)

车型

宽频带氧传感器

[通用氧传感器 (LSU) 4.9]

电源

V

12

电路 87 M2

中等加热电流

mA

400

怠速期间

内阻

Ω

100

泵电流

μA

μA

20 至 25

800

中间值

最大值

泵循环持续时间

毫秒

400

能斯脱电压

MV

450

特殊功能

带 6 元连接器的无压降绝缘传感器

风扇马达 (M4/7)

车型

电动吸气风扇

电源

V

12

电路 87 M2 和电路 30

频率

Hz

10

脉冲宽度调制信号 (PWM 信号)

促动

%

10 至 90

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

风扇的规定速度

通过来自电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的脉冲宽度调制 (PWM) 信号

节气门促动器 (M16/6) 包括:

促动马达 (M16/6m1), 实际值电位计 1 (M16/6r1) 和实际值电位计 2 (M16/6r2)

车型

带无接触式角度传感器的促动马达

促动马达的供电电压

V

12.0

促动马达耗电量

A

1.5 至 9.5

特殊功能

反向运行实际值电位计

全负荷工作通风管加热元件 (R39/2)

车型

加热元件

额定电压

V

12

电路 87 M2

串联电阻

Ω

10

在 25 ℃ 时

冷却液节温器加热元件 (R48)

车型

加热元件

电源

V

12

电路 87 M2

工作电流

A

<1.9

电阻

Ω

9.5

± 1 Ω

在 25 ℃ 时

机油液位检查开关 (S43)

车型

簧片触点 (常闭触点)

电阻

Ω

Ω

∞

0

机油液位正常

未达到最低机油液位

特殊功能

2 针微 Quadlok 连接器

气缸 1 至 4 的点火线圈 (T1/1 至 T1/4)

车型

单火花点火线圈

电源

V

12

特殊功能

用于故障诊断的电容式传感器

进气凸轮轴电磁阀 (Y49/1)

排气凸轮轴电磁阀 (Y49/2)

车型

磁铁

电源

V

12

电路 87M3

工作电压

V

10 至 16

最大耗电量

A

<3.0

线圈电阻

Ω

7.6

±10%

频率

Hz

150

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

促动

%

5 至 95

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

车外温度

℃

-40 至 155

净化控制阀 (Y58/1)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87 M2

工作电压

V

9 至 16

频率

Hz

200

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

线圈电阻

Ω

14.2

部分载荷工作曲轴箱通风系统阀 (Y58/2)

车型

减压阀

电源

V

12

气缸 1 至 4 的喷油器 (Y76/1 至 Y76/4)

车型

压电喷油器

电阻

kΩ

220

±10 KΩ

特殊功能

2 针连接器

针脚 1 (高侧),
针脚 2 (低侧)

增压压力控制转换器 (Y77/1)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87 M2

占空比

%

100

占空比

%

5 至 95

对于 10 V

工作频率

Hz

300

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

线圈电阻

Ω

10.5

± 0.7

空气消耗量

升/小时

<35

油量控制阀 (Y94)

车型

耗电量

A

约为 14

20℃ 时最大

有效电流

A

<5

20℃ 时最大

线圈电阻

Ω

0.49

±5%

在 20℃ 时

频率

kHz

4

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

促动

%

10 至 90

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

空气分流转换阀 (Y101)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87 M2

工作电压

V

10 至 16

最大耗电量

A

2,36

± 0.06 A

总电阻

Ω

8,9

± 0.25 Ω

在 25 ℃ 时

气缸 1 至 4
的燃气喷射阀 (Y106/1 至 4)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87M3

发动机油泵阀 (Y130)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87 M2

频率

Hz

200

脉冲宽度调制 (PWM) 信号

冷却液泵转换阀 (Y133)

车型

电磁阀

电源

V

12

电路 87 M2



汽油直接喷注系统控制单元的电路图

N3/10 发动机插头, 表 1

PE07.08-P-2101-97IAA

N3/10 发动机插头, 表 2

PE07.08-P-2101-97IAB

N3/10 车辆插头

PE07.08-P-2101-97IAC