GF07.61-P-6000MTC | ME vezérlőegység - alkatrészleírás | 10.5.12 |
MOTOR: 270.9 a 242 TÍPUSBAN a (924) monovalens földgázüzemű hajtás KÓDDAL
P07.70-2291-76
A motor elölnézetben látható
1 Levegőszűrőház
N3/10 ME vezérlőegység
Elrendezés
Az ME vezérlőegység bal oldalon a levegőszűrőháznál található.
Feladat
Az ME vezérlőegység a következő feladatokat teljesíti:
A motor-alapfunkciók vezérlése
Szenzorok és jelek beolvasása
Bemenőértékek kiértékelése
Jelek kiadása és alkatrészek megvezérlése
Ezenkívül az ME vezérlőegység csatolóegységként (Gateway) szolgál a csatlakoztatott CAN-buszrendszerek között.
A motor-alapfunkciók vezérlése
– Kipufogógáz-tisztítás
– Diagnosztika és hibamentés
– Elektronikus gázpedál
– Indításjogosultsági rendszer és indításgátló
– Gázbefúvás
– Generátor-csatolóegység
– Szabályozott vezérműtengely-beállítás
-----------------------------------------------------------------------------------------
– Nagynyomású benzinbefecskendezés
– Tüzelőanyag-ellátás
– Töltőnyomás-szabályozás
– Nyomaték-csatolóegység
– Motorvezérlés Start-Stop funkció (a (B03) ECO Start-Stop funkció kódnál)
– Hőmenedzsment
– Gyújtórendszer
Szenzorok és jelek beolvasása
A bemenőértékek beolvasása a következő összeköttetéseken keresztül történik:
– Közvetlen vezeték
– Hajtás-LIN (LIN C1)
– Hajtás-CAN (CAN C)
– Futómű-CAN ('E' CAN)
– Hajtásszenzor-CAN (CAN I)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Bemenőértékek kiértékelése
A beolvasott bemenőértékeket a beépített mikroprocesszor kiértékeli, és az érintett alkatrészek megvezérlésre kerülnek.
Jelek kiadása és alkatrészek megvezérlése
A kimenőjelek a következő összeköttetéseken keresztül kerülnek kiadásra:
– Közvetlen vezeték
– Hajtás-LIN (LIN C1)
– Hajtás-CAN (CAN C)
– Futómű-CAN ('E' CAN)
– Hajtásszenzor-CAN (CAN I)
Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73) a működés szempontjából lényeges vezérlőegység adatok kicserélésének központi csatolóegysége (Gateway), amihez a különböző Control Area Network (CAN)-busz rendszerek csatlakoztatva vannak.
A következő alkatrészek motorvezérléshez szükséges be- és kimenőjeleit közvetlen vezetékeken keresztül olvassa be, illetve adja ki az ME vezérlőegység:
Közvetlen vezetéken keresztül érkező bemenőértékek | Közvetlen vezetéken keresztül továbbított kimenőértékek | Kiegészítő információk |
15-ös kapocspont | – | – |
30-as kapocspont (biztosított) | – | – |
31-es kapocspont | – | – |
87 M4 kapocspont | – | – |
1. kopogásszenzor (A16/1) | – | – |
2. kopogásszenzor (A16/2) | – | – |
Tüzelőanyag nyomás- és hőmérsékletszenzor (B4/25) | – | – |
Szívó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/15) | – | – |
Kipufogó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/16) | – | – |
Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4) | – | – |
Fojtószelep előtti töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/7) | – | – |
Fojtószelep utáni töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/9) | – | – |
Levegőszűrő utáni nyomásszenzor (B28/5) | – | – |
Fojtószelep előtti nyomásszenzor (B28/6) | – | – |
Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7) | – | – |
Gázpedálszenzor (B37) | Gázpedálszenzor (B37) | – |
Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70) (forgásirány-felismeréssel) | – | – |
Katalizátor utáni lambda-szonda szenzorelem (G3/1b1) | – | – |
– | Katalizátor utáni lambda-szonda fűtés (G3/1r1) | – |
Katalizátor előtti lambda-szonda | – | – |
– | Katalizátor előtti lambda-szonda fűtés (G3/2r1) | – |
– | Indítómotor 50-es kapocspont relé (F58kM) | – |
– | 87M kapocspont relé (F58kN) | – |
– | Sebességváltóolaj-hűtés hűtőfolyadék keringetőszivattyú-relé (F58kO) | – |
– | Ventilátormotor (M4/7) | – |
– | Állítómotor (M16/6m1), fojtószelep | – |
1. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r1), fojtószelep | – | – |
2. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r2), fojtószelep | – | – |
Supplemental Restraint System (kiegészítő utasvisszatartó rendszer) vezérlőegység (N2/10) | – | – |
– | Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118) | – |
– | CNG vezérlőegység (N118/2) | – |
– | Hűtőfolyadék-termosztát fűtőelem (R48) | – |
Olajszint-ellenőrzés kapcsoló (S43) | – | – |
– | 1. henger gyújtótekercs (T1/1) | – |
– | 2. henger gyújtótekercs (T1/2) | – |
– | 3. henger gyújtótekercs (T1/3) | – |
– | 4. henger gyújtótekercs (T1/4) | – |
– | Szívó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/1) | – |
– | Kipufogó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/2) | – |
– | Regenerálás átkapcsolószelep (Y58/1) | – |
– | Részterhelési tartomány forgattyúsház-szellőztetés szelepe (Y58/2) | – |
– | 1. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/1) | – |
– | 2. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/2) | – |
– | 3. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/3) | – |
– | 4. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/4) | – |
– | Töltőnyomás-szabályozás nyomásátalakító (Y77/1) | – |
– | Mennyiségszabályozó szelep (Y94) | – |
– | Tolóüzemi megkerülőszelep átkapcsolószelep (Y101) | – |
– | 1. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/1) | Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül |
– | 2. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/2) | Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül |
– | 3. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/3) | Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül |
– | 4. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/4) | Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül |
– | Motorolaj szivattyú szelep (Y130) | – |
– | Hűtőfolyadékszivattyú-átkapcsolószelep (Y133) | – |
A következő alkatrészek motorvezérléshez szükséges be- és kimenőjeleit a LIN és CAN rendszereken keresztül olvassa be, illetve adja ki az ME vezérlőegység:
A hajtás-LIN-en (LIN C1) keresztül érkező bemenőértékek | A hajtás-LIN-en (LIN C1) keresztül küldött kimenőértékek | Kiegészítő információk |
Generátor (G2) | Generátor (G2) | – |
A hajtás-CAN-en (CAN C) keresztül érkező bemenőértékek | A hajtás-CAN-en keresztül (CAN C) küldött kimenőértékek | Kiegészítő információk |
Két tengelykapcsolós sebességváltó teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (Y3/14n4) | Két tengelykapcsolós sebességváltó teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (Y3/14n4) | – |
Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118) | Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118) | – |
Bemenőértékek a futómű-CAN-en (CAN E) keresztül | Kimenőértékek a futómű-CAN-en (CAN E) keresztül | Kiegészítő információk |
Kombináltműszer (A1) | Kombináltműszer (A1) | – |
DISTRONIC elektromos vezérlőkészülék (A89) (a (239) DISTRONIC PLUS kódnál) | – | – |
Supplemental Restraint System (kiegészítő utasvisszatartó rendszer) vezérlőegység (N2/10) | – | – |
SAM vezérlőegység (N10) | – | A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül |
Automatikus klímaberendezés vezérlő- és kezelőegység (N22/7) | – | A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül |
Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) | – | – |
Bal oldali első ajtó vezérlőegység (N69/1) | – | A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül |
Felső kezelőmező vezérlőegység (N72/1) | – | Az akkumulátorszenzor-LIN-en (LIN B15), a SAM vezérlőegységen (N10), a belsőtér-CAN-en (CAN B) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül |
Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73) | Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73) | – |
Kormányoszlopmodul-vezérlőegység (N80) | – | – |
Diagnosztikai csatlakozó (X11/4) | Diagnosztikai csatlakozó (X11/4) | A diagnosztika-CAN-en ('D' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül |
Bemenőértékek a hajtásszenzor-CAN-en (CAN I) keresztül | Kimenőértékek a hajtásszenzor-CAN-en ('I' CAN) keresztül | Kiegészítő információk |
CNG vezérlőegység (N118/2) | CNG vezérlőegység (N118/2) | – |
Felépítés
Az ME vezérlőegység háza nyomáson öntött alumíniumból és a fedél korrózióvédett acéllemezből készült. Az ME vezérlőegység víz- és porvédett.
A belsejében található a motorvezérlés 32 bites mérő és vezérlőelektronikája.
Feszültségellátás
Az ME vezérlőegység a "biztosított 30-as kapocsponton" keresztül és kiegészítőleg BEkapcsolt gyújtásnál a "87 M4 kapocsponton" át kap feszültséget.
Az üzemi feszültségtartományban rövidzárlat, valamint pólusfelcserélés elleni védelemmel rendelkezik.
A vezetékösszekötő-csatlakozók tehermentesítésére a feszültségellátás több párhuzamosan kapcsolt érintkezőn keresztül történik.
Testcsatlakozás
A "31-es kapocspont" testcsatlakozása a homlokfal testponthoz több testvezetéken keresztül történik (W11).
Nyugalmi áram kikapcsolás
A "nyugalmi áram kikapcsolás" részfunkcióra vonatkozó információk az "Álló motor energiamenedzsment funkció" működésleírásban vannak dokumentálva.
Változatok
A motorvezérlés változatai, mint pl. az ország- és kipufogógáz-változatok, a Xentry Diagnostics segítségével a változatkódoláson keresztül kerülnek aktiválásra.
Az ME vezérlőegység kicserélése nem szükséges.
Megnevezés | Mértékegység | Értékek | Tűréstartomány | Megjegyzés |
ME vezérlőegység (N3/10) | ||||
Feszültségellátás | V | 12,0 | ||
Pólusfelcserélés elleni védelem | Igen | |||
További specifikus paraméterek | Nem | |||
Programfrissíthetőség/kódolhatóság | Igen/Igen | |||
Sajátosságok | Nem | |||
1. kopogásszenzor (A16/1), 2. kopogásszenzor (A16/2) | ||||
Típus | Kapacitív szenzor (piezo-kristály) | |||
Kapacitás | pF | 1050 | 250 | |
Ellenállás | MΩ | >10 | ||
Tüzelőanyag nyomás- és hőmérsékletszenzor (B4/25) | ||||
Típus | Kombinált nyomás- hőmérsékletszenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | 5 % | |
Áramfelvétel | mA mA | 12 15 |
Maximális | |
Nyomás- méréstartomány | MPa | 0 - 28 | ||
Üzemi nyomás | MPa | 34 | Maximális | |
Szakítónyomás | MPa | 260 | ||
Hőmérséklet-méréstartomány | °C | –40 - 140 | ||
Ellenállás | kΩ | 10 | 25 °C-nál | |
Sajátosságok | 4 pólusú vezetékösszekötő-csatlakozó | |||
Szívó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/15) Kipufogó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/16) | ||||
Típus | Hall-szenzor | |||
Tápfeszültség | V | 4,7 - 18 | ||
Maximális áramfelvétel | mA | <20 | ||
A szenzorhoz viszonyított távolság | mm | 0,2 - 1,8 | ||
Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4) | ||||
Típus | NTC-ellenállás | |||
Jelplauzibilitás | V | 0,1 - 4,9 | ||
Előtétellenállás | Ω | 1470 | 1 % | |
Ellenállás a következőnél: 20 °C 40 °C 60 °C 80 °C 100 °C 120 °C | Ω Ω Ω Ω Ω Ω | 3117 1338 631 322 175 101 | ||
Sajátosságok | Tetszőleges polaritás | |||
Fojtószelep előtti töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/7), fojtószelep utáni töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/9) | ||||
Típus | NTC-ellenállás | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | ||
Sajátosságok | Tetszőleges polaritás | |||
Levegőszűrő utáni nyomásszenzor (B28/5) | ||||
Típus | Nyomásszenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | ||
Fojtószelep előtti nyomásszenzor (B28/6) | ||||
Típus | Nyomásszenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | ||
Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7) | ||||
Típus | Nyomásszenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | ||
Gázpedálszenzor (B37) | ||||
Típus | 2 Hall-szenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | 0,3 V | |
Áramfelvétel | mA mA | 9 12 | Jellemző Maximális | |
Sajátosságok | Közvetlen kapcsolat a 6 pol. AMP-csatlakozón keresztül | |||
Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70) | ||||
Típus | Hall-szenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | ||
Sajátosságok | Drehrichtungsabhängig | |||
Generátor (G2) | ||||
Típus | Váltakozóáramú generátor integrált egyenirányítóval | |||
Csatolóegység adatátviteli sebessége: Maximális | kbit/s | 19,2 | Kommunikáció az ME vezérlőegységgel a LIN-buszon keresztül | |
Sajátosságok | Öndiagnosztika | |||
Katalizátor utáni lambda-szonda (G3/1), amely a következőkből áll: Katalizátor utáni lambda-szonda szenzorelem (G3/1b1), Katalizátor utáni lambda-szonda fűtés (G3/1r1) | ||||
Típus | Jelugrásos lambda-szonda | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Közepes fűtőáram | mA | 400 | Alapjáraton | |
Belső ellenállás | Ω | 200 - 250 | ||
Szivattyúáram | μA μA | 20 - 25 800 | Közepérték Maximális érték | |
Szivattyúzási periódus időtartama | ms | 400 | ||
Szenzorfeszültség a következőnél: T = 350 °C λ = 0,97 T = 350 °C λ = 1,03 | mV mV | > 800 100 - 200 | A kipufogógáz-hőmérséklettől függően (T) | |
Szenzorfeszültség a következőnél: T = 850 °C λ = 0,97 T = 850 °C λ = 1,03 | mV mV | > 680 40 - 100 | A kipufogógáz-hőmérséklettől függően (T) | |
Sajátosságok | Potenciál nélküli szigetelt szonda 4 pólusú csatlakozóval | |||
Katalizátor előtti lambda-szonda (G3/2), amely a következőkből áll: Katalizátor előtti lambda-szonda szenzorelem (G3/2b1), Katalizátor előtti lambda-szonda fűtés (G3/2r1) | ||||
Típus | Szélessávú lambda-szonda (LSU 4.9) | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Közepes fűtőáram | mA | 400 | Alapjáraton | |
Belső ellenállás | Ω | 100 | ||
Szivattyúáram | μA μA | 20 - 25 800 | Közepérték Maximális érték | |
Szivattyúzási periódus időtartama | ms | 400 | ||
Nernst-feszültség | mV | 450 | ||
Sajátosságok | Potenciál nélküli szigetelt szonda 6 pólusú csatlakozóval | |||
Ventilátormotor (M4/7) | ||||
Típus | Elektromos szívóventilátor | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont és 30-as kapocspont | |
Frekvencia | Hz | 10 | Jelszélesség-modulált jel (PWM-jel) | |
Megvezérlés | % | 10 - 90 | PWM-jel | |
Ventilátor előírt fordulatszáma | Az ME vezérlőegység PWM-jelén keresztül | |||
Fojtószelepállító-egység (M16/6), amely a következőkből áll: Állítómotor (M16/6m1), 1. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r1) és 2. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r2) | ||||
Típus | Állítómotor érintkezésmentes szögérzékeléssel | |||
Állítómotor tápfeszültség | V | 12,0 | ||
Állítómotor áramfelvétele | A | 1,5 - 9,5 | ||
Sajátosságok | Ellentétes irányú mért érték-potenziometer | |||
Teljes terheléses üzemmód szellőzőcső fűtőelem (R39/2) | ||||
Típus | Fűtőelem | |||
Névleges feszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Előtétellenállás | Ω | 10 | 25 °C-nál | |
Hűtőfolyadék-termosztát fűtőeleme (R48) | ||||
Típus | Fűtőelem | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Üzemi áram | A | <1,9 | ||
Ellenállás | Ω | 9,5 | 1 Ω | 25 °C-nál |
Olajszint-ellenőrzés kapcsoló (S43) | ||||
Típus | Reed-érintkező (nyitó) | |||
Ellenállás | Ω Ω | 0 | Olajszint rendben Legkisebb olajszint lefelé túllépve | |
Sajátosságok | 2 pólusú Micro-Quadlok vezetékösszekötő-csatlakozó | |||
1 ... 4. henger gyújtótekercsei (T1/1 - T1/4) | ||||
Típus | Különálló szikrát létrehozó gyújtótekercsek | |||
Tápfeszültség | V | 12 | ||
Sajátosságok | Kapacitív jellevétel a diagnosztika számára | |||
Szívó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/1), Kipufogó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/2) | ||||
Típus | Mágnes | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M3 kapocspont | |
Üzemi feszültség | V | 10 - 16 | ||
Maximális áramfelvétel | A | < 3,0 | ||
Tekercsellenállás | Ω | 7,6 | 10 % | |
Frekvencia | Hz | 150 | PWM-jel | |
Megvezérlés | % | 5 - 95 | PWM-jel | |
Környezeti hőmérsékletek | °C | –40 - 155 | ||
Regenerálás átkapcsolószelep (Y58/1) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Üzemi feszültség | V | 9 - 16 | ||
Frekvencia | Hz | 200 | PWM-jel | |
Tekercsellenállás | Ω | 14,2 | ||
Részterhelési tartomány forgattyúsház-szellőztetés szelepe (Y58/2) | ||||
Típus | Nyomáskorlátozó szelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | ||
1 ... 4. henger tüzelőanyag-injektorok (Y76/1 - Y76/4) | ||||
Típus | Piezo-injektorok | |||
Ellenállás | kΩ | 220 | 10 kΩ | |
Sajátosságok | 2 pólusú vezetékösszekötő-csatlakozó: 1 érintkező (HighSide), | |||
Töltőnyomás-szabályozás nyomásátalakító (Y77/1) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Bekapcsolási időtartam | % | 100 | ||
Időkitöltési tényező | % | 5 - 95 | 10 V-nál | |
Működési frekvencia | Hz | 300 | PWM-jel | |
Tekercsellenállás | Ω | 10,5 | 0,7 | |
Levegőfogyasztás | l/h | <35 | ||
Mennyiségszabályozó szelep (Y94) | ||||
Típus | ||||
Áramfelvétel | A | kb. 14 | Maximum 20 °C-nál | |
Effektív áram | A | < 5 | Maximum 20 °C-nál | |
Tekercsellenállás | Ω | 0,49 | 5 % | 20 °C-nál |
Frekvencia | kHz | 4 | PWM-jel | |
Megvezérlés | % | 10 - 90 | PWM-jel | |
Tolóüzemi megkerülőszelep átkapcsolószelep (Y101) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Üzemi feszültség | V | 10 - 16 | ||
Maximális áramfelvétel | A | 2,36 | 0,06 A | |
Eredő ellenállás | Ω | 8,9 | 0,25 Ω | 25 °C-nál |
1 ... 4. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/1 - 4) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M3 kapocspont | |
Motorolaj szivattyú szelep (Y130) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont | |
Frekvencia | Hz | 200 | PWM-jel | |
Hűtőfolyadékszivattyú-átkapcsolószelep (Y133) | ||||
Típus | Mágnesszelep | |||
Tápfeszültség | V | 12 | 87 M2 kapocspont |
Hivatkozott dokumentumok
- pe0708p210197iaa Benzin közvetlenbefecskendezés vezérlőegység elektromos kapcsolási rajz
- pe0708p210197iac Benzin közvetlenbefecskendezés vezérlőegység elektromos kapcsolási rajz