gf0761p6000mtc

ME vezérlőegység - alkatrészleírás

Típus gf · téma 07.61 · verzió 0100 · 2012-06-20

Érvényes: MOTOR: 270.9 a 242 TÍPUSBAN a (924) monovalens földgázüzemű hajtás KÓDDAL'

Elhelyezkedés

Funkciócsoport 1 Motor › 07 Keverékképzés › 07.61 ME benzinbefecskendező- és gyújtórendszer — 242 sorozat

Motorokra/sebességváltókra is érvényes: 270 9**

GF07.61-P-6000MTC

ME vezérlőegység - alkatrészleírás

10.5.12

MOTOR: 270.9 a 242 TÍPUSBAN a (924) monovalens földgázüzemű hajtás KÓDDAL

ME vezérlőegység - alkatrészleírás

P07.70-2291-76

A motor elölnézetben látható

1 Levegőszűrőház

N3/10 ME vezérlőegység

Elrendezés

Az ME vezérlőegység bal oldalon a levegőszűrőháznál található.

Feladat

Az ME vezérlőegység a következő feladatokat teljesíti:

A motor-alapfunkciók vezérlése

Szenzorok és jelek beolvasása

Bemenőértékek kiértékelése

Jelek kiadása és alkatrészek megvezérlése

Ezenkívül az ME vezérlőegység csatolóegységként (Gateway) szolgál a csatlakoztatott CAN-buszrendszerek között.

A motor-alapfunkciók vezérlése

– Kipufogógáz-tisztítás

– Diagnosztika és hibamentés

– Elektronikus gázpedál

– Indításjogosultsági rendszer és indításgátló

– Gázbefúvás

– Generátor-csatolóegység

– Szabályozott vezérműtengely-beállítás

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Nagynyomású benzinbefecskendezés

– Tüzelőanyag-ellátás

– Töltőnyomás-szabályozás

– Nyomaték-csatolóegység

– Motorvezérlés Start-Stop funkció (a (B03) ECO Start-Stop funkció kódnál)

– Hőmenedzsment

– Gyújtórendszer

Szenzorok és jelek beolvasása

A bemenőértékek beolvasása a következő összeköttetéseken keresztül történik:

– Közvetlen vezeték

– Hajtás-LIN (LIN C1)

– Hajtás-CAN (CAN C)

– Futómű-CAN ('E' CAN)

– Hajtásszenzor-CAN (CAN I)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bemenőértékek kiértékelése

A beolvasott bemenőértékeket a beépített mikroprocesszor kiértékeli, és az érintett alkatrészek megvezérlésre kerülnek.

Jelek kiadása és alkatrészek megvezérlése

A kimenőjelek a következő összeköttetéseken keresztül kerülnek kiadásra:

– Közvetlen vezeték

– Hajtás-LIN (LIN C1)

– Hajtás-CAN (CAN C)

– Futómű-CAN ('E' CAN)

– Hajtásszenzor-CAN (CAN I)

Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73) a működés szempontjából lényeges vezérlőegység adatok kicserélésének központi csatolóegysége (Gateway), amihez a különböző Control Area Network (CAN)-busz rendszerek csatlakoztatva vannak.

A következő alkatrészek motorvezérléshez szükséges be- és kimenőjeleit közvetlen vezetékeken keresztül olvassa be, illetve adja ki az ME vezérlőegység:

Közvetlen vezetéken keresztül érkező bemenőértékek

Közvetlen vezetéken keresztül továbbított kimenőértékek

Kiegészítő információk

15-ös kapocspont

–

–

30-as kapocspont (biztosított)

–

–

31-es kapocspont

–

–

87 M4 kapocspont

–

–

1. kopogásszenzor (A16/1)

–

–

2. kopogásszenzor (A16/2)

–

–

Tüzelőanyag nyomás- és hőmérsékletszenzor (B4/25)

–

–

Szívó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/15)

–

–

Kipufogó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/16)

–

–

Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)

–

–

Fojtószelep előtti töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/7)

–

–

Fojtószelep utáni töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/9)

–

–

Levegőszűrő utáni nyomásszenzor (B28/5)

–

–

Fojtószelep előtti nyomásszenzor (B28/6)

–

–

Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7)

–

–

Gázpedálszenzor (B37)

Gázpedálszenzor (B37)

–

Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70) (forgásirány-felismeréssel)

–

–

Katalizátor utáni lambda-szonda szenzorelem (G3/1b1)

–

–

–

Katalizátor utáni lambda-szonda fűtés (G3/1r1)

–

Katalizátor előtti lambda-szonda
szenzorelem (G3/2b1)

–

–

–

Katalizátor előtti lambda-szonda fűtés (G3/2r1)

–

–

Indítómotor 50-es kapocspont relé (F58kM)

–

–

87M kapocspont relé (F58kN)

–

–

Sebességváltóolaj-hűtés hűtőfolyadék keringetőszivattyú-relé (F58kO)

–

–

Ventilátormotor (M4/7)

–

–

Állítómotor (M16/6m1), fojtószelep

–

1. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r1), fojtószelep

–

–

2. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r2), fojtószelep

–

–

Supplemental Restraint System (kiegészítő utasvisszatartó rendszer) vezérlőegység (N2/10)

–

–

–

Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118)

–

–

CNG vezérlőegység (N118/2)

–

–

Hűtőfolyadék-termosztát fűtőelem (R48)

–

Olajszint-ellenőrzés kapcsoló (S43)

–

–

–

1. henger gyújtótekercs (T1/1)

–

–

2. henger gyújtótekercs (T1/2)

–

–

3. henger gyújtótekercs (T1/3)

–

–

4. henger gyújtótekercs (T1/4)

–

–

Szívó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/1)

–

–

Kipufogó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/2)

–

–

Regenerálás átkapcsolószelep (Y58/1)

–

–

Részterhelési tartomány forgattyúsház-szellőztetés szelepe (Y58/2)

–

–

1. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/1)

–

–

2. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/2)

–

–

3. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/3)

–

–

4. henger tüzelőanyag-injektor (Y76/4)

–

–

Töltőnyomás-szabályozás nyomásátalakító (Y77/1)

–

–

Mennyiségszabályozó szelep (Y94)

–

–

Tolóüzemi megkerülőszelep átkapcsolószelep (Y101)

–

–

1. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/1)

Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül

–

2. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/2)

Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül

–

3. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/3)

Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül

–

4. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/4)

Megvezérlés a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül

–

Motorolaj szivattyú szelep (Y130)

–

–

Hűtőfolyadékszivattyú-átkapcsolószelep (Y133)

–

A következő alkatrészek motorvezérléshez szükséges be- és kimenőjeleit a LIN és CAN rendszereken keresztül olvassa be, illetve adja ki az ME vezérlőegység:

A hajtás-LIN-en (LIN C1) keresztül érkező bemenőértékek

A hajtás-LIN-en (LIN C1) keresztül küldött kimenőértékek

Kiegészítő információk

Generátor (G2)

Generátor (G2)

–

A hajtás-CAN-en (CAN C) keresztül érkező bemenőértékek

A hajtás-CAN-en keresztül (CAN C) küldött kimenőértékek

Kiegészítő információk

Két tengelykapcsolós sebességváltó teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (Y3/14n4)

Két tengelykapcsolós sebességváltó teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (Y3/14n4)

–

Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118)

Tüzelőanyagszivattyú vezérlőegység (N118)

–

Bemenőértékek a futómű-CAN-en (CAN E) keresztül

Kimenőértékek a futómű-CAN-en (CAN E) keresztül

Kiegészítő információk

Kombináltműszer (A1)

Kombináltműszer (A1)

–

DISTRONIC elektromos vezérlőkészülék (A89) (a (239) DISTRONIC PLUS kódnál)

–

–

Supplemental Restraint System (kiegészítő utasvisszatartó rendszer) vezérlőegység (N2/10)

–

–

SAM vezérlőegység (N10)

–

A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül

Automatikus klímaberendezés vezérlő- és kezelőegység (N22/7)

–

A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül

Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4)

–

–

Bal oldali első ajtó vezérlőegység (N69/1)

–

A belsőtér-CAN-en ('B' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül

Felső kezelőmező vezérlőegység (N72/1)

–

Az akkumulátorszenzor-LIN-en (LIN B15), a SAM vezérlőegységen (N10), a belsőtér-CAN-en (CAN B) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül

Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73)

Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73)

–

Kormányoszlopmodul-vezérlőegység (N80)

–

–

Diagnosztikai csatlakozó (X11/4)

Diagnosztikai csatlakozó (X11/4)

A diagnosztika-CAN-en ('D' CAN) és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen (N73) keresztül

Bemenőértékek a hajtásszenzor-CAN-en (CAN I) keresztül

Kimenőértékek a hajtásszenzor-CAN-en ('I' CAN) keresztül

Kiegészítő információk

CNG vezérlőegység (N118/2)

CNG vezérlőegység (N118/2)

–

Felépítés

Az ME vezérlőegység háza nyomáson öntött alumíniumból és a fedél korrózióvédett acéllemezből készült. Az ME vezérlőegység víz- és porvédett.

A belsejében található a motorvezérlés 32 bites mérő és vezérlőelektronikája.

Feszültségellátás

Az ME vezérlőegység a "biztosított 30-as kapocsponton" keresztül és kiegészítőleg BEkapcsolt gyújtásnál a "87 M4 kapocsponton" át kap feszültséget.

Az üzemi feszültségtartományban rövidzárlat, valamint pólusfelcserélés elleni védelemmel rendelkezik.

A vezetékösszekötő-csatlakozók tehermentesítésére a feszültségellátás több párhuzamosan kapcsolt érintkezőn keresztül történik.

Testcsatlakozás

A "31-es kapocspont" testcsatlakozása a homlokfal testponthoz több testvezetéken keresztül történik (W11).

Nyugalmi áram kikapcsolás

A "nyugalmi áram kikapcsolás" részfunkcióra vonatkozó információk az "Álló motor energiamenedzsment funkció" működésleírásban vannak dokumentálva.

Változatok

A motorvezérlés változatai, mint pl. az ország- és kipufogógáz-változatok, a Xentry Diagnostics segítségével a változatkódoláson keresztül kerülnek aktiválásra.

Az ME vezérlőegység kicserélése nem szükséges.

Megnevezés

Mértékegység

Értékek

Tűréstartomány

Megjegyzés

ME vezérlőegység (N3/10)

Feszültségellátás

V

12,0

Pólusfelcserélés elleni védelem

Igen

További specifikus paraméterek

Nem

Programfrissíthetőség/kódolhatóság

Igen/Igen

Sajátosságok

Nem

1. kopogásszenzor (A16/1),

2. kopogásszenzor (A16/2)

Típus

Kapacitív szenzor (piezo-kristály)

Kapacitás

pF

1050

250

Ellenállás

MΩ

>10

Tüzelőanyag nyomás- és hőmérsékletszenzor (B4/25)

Típus

Kombinált nyomás- hőmérsékletszenzor

Tápfeszültség

V

5,0

5 %

Áramfelvétel

mA

mA

12

15

Maximális

Nyomás- méréstartomány

MPa

0 - 28

Üzemi nyomás

MPa

34

Maximális

Szakítónyomás

MPa

260

Hőmérséklet-méréstartomány

°C

–40 - 140

Ellenállás

kΩ

10

25 °C-nál

Sajátosságok

4 pólusú vezetékösszekötő-csatlakozó

Szívó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/15)

Kipufogó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/16)

Típus

Hall-szenzor

Tápfeszültség

V

4,7 - 18

Maximális áramfelvétel

mA

<20

A szenzorhoz viszonyított távolság

mm

0,2 - 1,8

Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)

Típus

NTC-ellenállás
Negativer Temperatur Coeffizient (melegen vezető)

Jelplauzibilitás

V

0,1 - 4,9

Előtétellenállás

Ω

1470

1 %

Ellenállás a következőnél: 20 °C

40 °C

60 °C

80 °C

100 °C

120 °C

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

3117

1338

631

322

175

101

Sajátosságok

Tetszőleges polaritás

Fojtószelep előtti töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/7), fojtószelep utáni töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/9)

Típus

NTC-ellenállás

Tápfeszültség

V

5,0

Sajátosságok

Tetszőleges polaritás

Levegőszűrő utáni nyomásszenzor (B28/5)

Típus

Nyomásszenzor

Tápfeszültség

V

5,0

Fojtószelep előtti nyomásszenzor (B28/6)

Típus

Nyomásszenzor

Tápfeszültség

V

5,0

Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7)

Típus

Nyomásszenzor

Tápfeszültség

V

5,0

Gázpedálszenzor (B37)

Típus

2 Hall-szenzor

Tápfeszültség

V

5,0

0,3 V

Áramfelvétel

mA

mA

9

12

Jellemző

Maximális

Sajátosságok

Közvetlen kapcsolat a

6 pol. AMP-csatlakozón keresztül

Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70)

Típus

Hall-szenzor

Tápfeszültség

V

5,0

Sajátosságok

Drehrichtungsabhängig

Generátor (G2)

Típus

Váltakozóáramú generátor integrált egyenirányítóval

Csatolóegység adatátviteli sebessége: Maximális

kbit/s

19,2

Kommunikáció az ME vezérlőegységgel a LIN-buszon keresztül

Sajátosságok

Öndiagnosztika

Katalizátor utáni lambda-szonda (G3/1), amely a következőkből áll:

Katalizátor utáni lambda-szonda szenzorelem (G3/1b1),

Katalizátor utáni lambda-szonda fűtés (G3/1r1)

Típus

Jelugrásos lambda-szonda
(LSF 4.71)

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Közepes fűtőáram

mA

400

Alapjáraton

Belső ellenállás

Ω

200 - 250

Szivattyúáram

μA

μA

20 - 25

800

Közepérték

Maximális érték

Szivattyúzási periódus időtartama

ms

400

Szenzorfeszültség a következőnél: T = 350 °C λ = 0,97

T = 350 °C λ = 1,03

mV

mV

> 800

100 - 200

A kipufogógáz-hőmérséklettől függően (T)

Szenzorfeszültség a következőnél: T = 850 °C λ = 0,97

T = 850 °C λ = 1,03

mV

mV

> 680

40 - 100

A kipufogógáz-hőmérséklettől függően (T)

Sajátosságok

Potenciál nélküli szigetelt szonda 4 pólusú csatlakozóval

Katalizátor előtti lambda-szonda (G3/2), amely a következőkből áll:

Katalizátor előtti lambda-szonda szenzorelem (G3/2b1),

Katalizátor előtti lambda-szonda fűtés (G3/2r1)

Típus

Szélessávú lambda-szonda

(LSU 4.9)

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Közepes fűtőáram

mA

400

Alapjáraton

Belső ellenállás

Ω

100

Szivattyúáram

μA

μA

20 - 25

800

Közepérték

Maximális érték

Szivattyúzási periódus időtartama

ms

400

Nernst-feszültség

mV

450

Sajátosságok

Potenciál nélküli szigetelt szonda 6 pólusú csatlakozóval

Ventilátormotor (M4/7)

Típus

Elektromos szívóventilátor

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont és 30-as kapocspont

Frekvencia

Hz

10

Jelszélesség-modulált jel (PWM-jel)

Megvezérlés

%

10 - 90

PWM-jel

Ventilátor előírt fordulatszáma

Az ME vezérlőegység PWM-jelén keresztül

Fojtószelepállító-egység (M16/6), amely a következőkből áll:

Állítómotor (M16/6m1), 1. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r1) és 2. aktuálisérték-potenciométer (M16/6r2)

Típus

Állítómotor érintkezésmentes szögérzékeléssel

Állítómotor tápfeszültség

V

12,0

Állítómotor áramfelvétele

A

1,5 - 9,5

Sajátosságok

Ellentétes irányú mért érték-potenziometer

Teljes terheléses üzemmód szellőzőcső fűtőelem (R39/2)

Típus

Fűtőelem

Névleges feszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Előtétellenállás

Ω

10

25 °C-nál

Hűtőfolyadék-termosztát fűtőeleme (R48)

Típus

Fűtőelem

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Üzemi áram

A

<1,9

Ellenállás

Ω

9,5

1 Ω

25 °C-nál

Olajszint-ellenőrzés kapcsoló (S43)

Típus

Reed-érintkező (nyitó)

Ellenállás

Ω

Ω

0

Olajszint rendben

Legkisebb olajszint lefelé túllépve

Sajátosságok

2 pólusú Micro-Quadlok vezetékösszekötő-csatlakozó

1 ... 4. henger gyújtótekercsei (T1/1 - T1/4)

Típus

Különálló szikrát létrehozó gyújtótekercsek

Tápfeszültség

V

12

Sajátosságok

Kapacitív jellevétel a diagnosztika számára

Szívó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/1),

Kipufogó-vezérműtengely állítómágnes (Y49/2)

Típus

Mágnes

Tápfeszültség

V

12

87 M3 kapocspont

Üzemi feszültség

V

10 - 16

Maximális áramfelvétel

A

< 3,0

Tekercsellenállás

Ω

7,6

10 %

Frekvencia

Hz

150

PWM-jel

Megvezérlés

%

5 - 95

PWM-jel

Környezeti hőmérsékletek

°C

–40 - 155

Regenerálás átkapcsolószelep (Y58/1)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Üzemi feszültség

V

9 - 16

Frekvencia

Hz

200

PWM-jel

Tekercsellenállás

Ω

14,2

Részterhelési tartomány forgattyúsház-szellőztetés szelepe (Y58/2)

Típus

Nyomáskorlátozó szelep

Tápfeszültség

V

12

1 ... 4. henger tüzelőanyag-injektorok (Y76/1 - Y76/4)

Típus

Piezo-injektorok

Ellenállás

kΩ

220

10 kΩ

Sajátosságok

2 pólusú vezetékösszekötő-csatlakozó:

1 érintkező (HighSide),
2 érintkező (LowSide)

Töltőnyomás-szabályozás nyomásátalakító (Y77/1)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Bekapcsolási időtartam

%

100

Időkitöltési tényező

%

5 - 95

10 V-nál

Működési frekvencia

Hz

300

PWM-jel

Tekercsellenállás

Ω

10,5

0,7

Levegőfogyasztás

l/h

<35

Mennyiségszabályozó szelep (Y94)

Típus

Áramfelvétel

A

kb. 14

Maximum 20 °C-nál

Effektív áram

A

< 5

Maximum 20 °C-nál

Tekercsellenállás

Ω

0,49

5 %

20 °C-nál

Frekvencia

kHz

4

PWM-jel

Megvezérlés

%

10 - 90

PWM-jel

Tolóüzemi megkerülőszelep átkapcsolószelep (Y101)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Üzemi feszültség

V

10 - 16

Maximális áramfelvétel

A

2,36

0,06 A

Eredő ellenállás

Ω

8,9

0,25 Ω

25 °C-nál

1 ... 4. henger gáz gázbefúvószelep (Y106/1 - 4)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M3 kapocspont

Motorolaj szivattyú szelep (Y130)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Frekvencia

Hz

200

PWM-jel

Hűtőfolyadékszivattyú-átkapcsolószelep (Y133)

Típus

Mágnesszelep

Tápfeszültség

V

12

87 M2 kapocspont

Közvetlen benzinbefecskendezés vezérlőegység - elektromos kapcsolási rajz

N3/10 Motorcsatlakozó, 1. lap

PE07.08-P-2101-97IAA

N3/10 Motorcsatlakozó, 2. lap

PE07.08-P-2101-97IAB

N3/10 Gépkocsi-csatlakozó

PE07.08-P-2101-97IAC

Hivatkozott dokumentumok