Unidad de control ME - Descripción del componente

GF07.61-P-6000MTC

Unidad de control ME - Descripción del componente

10.5.12

Magnitudes de entrada vía línea directa

Magnitudes de salida vía línea directa

Información adicional

Borne 15

-

-

Borne 30 (con fusible)

-

-

Borne 31

-

-

Borne 87M4

-

-

Sensor de picado 1 (A16/1)

-

-

Sensor de picado 2 (A16/2)

-

-

Sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25)

-

-

Sensor Hall del árbol de levas de admisión (B6/15)

-

-

Sensor Hall del árbol de levas de escape (B6/16)

-

-

Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4)

-

-

Sensor térmico del aire de sobrealimentación delante de la mariposa (B17/7)

-

-

Sensor térmico del aire de sobrealimentación detrás de la mariposa (B17/9)

-

-

Sensor de presión detrás del filtro de aire (B28/5)

-

-

Sensor de presión delante de la mariposa (B28/6)

-

-

Sensor de presión detrás de la mariposa (B28/7)

-

-

Sensor del pedal acelerador (B37)

Sensor del pedal acelerador (B37)

-

Sensor Hall del cigüeñal (B70) (con detección del sentido de giro)

-

-

Elemento de sensor sonda lambda detrás del catalizador (G3/1b1)

-

-

-

Calefacción sonda lambda detrás del catalizador (G3/1r1)

-

Elemento de sensor sonda lambda delante del
catalizador (G3/2b1)

-

-

-

Calefacción sonda lambda delante del catalizador (G3/2r1)

-

-

Relé borne 50, arrancador (F58kM)

-

-

Relé, borne 87M (F58kN)

-

-

Relé bomba de circulación líquido refrigerante para la refrigeración del aceite del cambio (F58kO)

-

-

Motor del ventilador (M4/7)

-

-

Servomotor (M16/6m1), mariposa de estrangulación

-

Potenciómetro de valor real 1 (M16/6r1), mariposa

-

-

Potenciómetro de valor real 2 (M16/6r2), mariposa

-

-

Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10)

-

-

-

Unidad de control bomba de combustible (N118)

-

-

Unidad de control CNG (N118/2)

-

-

Elemento calefactor, termostato de líquido refrigerante (R48)

-

Interruptor de control del nivel de aceite (S43)

-

-

-

Bobina de encendido, cilindro 1 (T1/1)

-

-

Bobina de encendido, cilindro 2 (T1/2)

-

-

Bobina de encendido, cilindro 3 (T1/3)

-

-

Bobina de encendido, cilindro 4 (T1/4)

-

-

Electroimán de ajuste árbol de levas de admisión (Y49/1)

-

-

Electroimán de ajuste, árbol de levas de escape (Y49/2)

-

-

Válvula conmutadora de regeneración (Y58/1)

-

-

Válvula ventilación del bloque motor margen de carga parcial (Y58/2)

-

-

Inyector de combustible, cilindro 1 (Y76/1)

-

-

Inyector de combustible, cilindro 2 (Y76/2)

-

-

Inyector de combustible, cilindro 3 (Y76/3)

-

-

Inyector de combustible, cilindro 4 (Y76/4)

-

-

Convertidor de presión para regulación de la presión de carga (Y77/1)

-

-

Válvula reguladora de caudal (Y94)

-

-

Válvula de conmutación de aire en derivación en marcha por inercia (Y101)

-

-

Válvula insufladora de gas cilindro 1 (Y106/1)

Activación por medio de la unidad de control CNG (N118/2)

-

Válvula insufladora de gas cilindro 2 (Y106/2)

Activación por medio de la unidad de control CNG (N118/2)

-

Válvula insufladora de gas cilindro 3 (Y106/3)

Activación por medio de la unidad de control CNG (N118/2)

-

Válvula insufladora de gas cilindro 4 (Y106/4)

Activación por medio de la unidad de control CNG (N118/2)

-

Válvula de la bomba de aceite de motor (Y130)

-

-

Válvula de conmutación de la bomba de líquido refrigerante (Y133)

-

Magnitudes de entrada vía LIN de la cadena cinemática (LIN C1)

Magnitudes de salida vía LIN de la cadena cinemática (LIN C1)

Información adicional

Alternador (G2)

Alternador (G2)

-

Magnitudes de entrada vía CAN de la cadena cinemática (CAN C)

Magnitudes de salida vía CAN de la cadena cinemática (CAN C)

Información adicional

Unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente, cambio de doble embrague (Y3/14n4)

Unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente, cambio de doble embrague (Y3/14n4)

-

Unidad de control bomba de combustible (N118)

Unidad de control bomba de combustible (N118)

-

Magnitudes de entrada vía CAN del tren de rodaje (CAN E)

Magnitudes de salida vía CAN del tren de rodaje (CAN E)

Información adicional

Cuadro de instrumentos (A1)

Cuadro de instrumentos (A1)

-

Unidad de regulación eléctrica DISTRONIC (A89) (con código (239) DISTRONIC PLUS)

-

-

Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10)

-

-

Unidad de control SAM (N10)

-

Vía CAN del espacio interior (CAN B) y unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Unidad de control y mando del climatizador automático (N22/7)

-

Vía CAN del espacio interior (CAN B) y unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4)

-

-

Unidad de control puerta delantera izquierda (N69/1)

-

Vía CAN del espacio interior (CAN B) y unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Unidad de control panel de mando superior (N72/1)

-

Vía LIN de sensor de batería (LIN B15), unidad de control SAM (N10), CAN del espacio interior (CAN B) y unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

-

Unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80)

-

-

Acoplamiento para diagnósticos (X11/4)

Acoplamiento para diagnósticos (X11/4)

Vía CAN de diagnóstico (CAN D) y unidad de control cerradura electrónica de encendido (N73)

Magnitudes de entrada vía CAN del sensor de la cadena cinemática (CAN I)

Magnitudes de salida vía CAN del sensor de la cadena cinemática (CAN I)

Información adicional

Unidad de control CNG (N118/2)

Unidad de control CNG (N118/2)

-

Denominación

Unidad

Valores

Margen de tolerancia

Observación

Unidad de control ME (N3/10)

Alimentación de tensión

V

12,0

Protección contra inversión de polaridad

Si

Parámetros específicos adicionales

No

Aptitud de programación flash/codificación

Sí/Sí

Características especiales

No

Sensor de picado 1 (A16/1),

Sensor de picado 2 (A16/2)

Modelo

Sensor capacitivo (cristal piezoeléctrico)

Capacidad

pF

1050

250

Resistencia

MΩ

>10

Sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25)

Modelo

Sensor de presión y temperatura combinado

Tensión de alimentación

V

5,0

5 %

Consumo de corriente

mA

mA

12

15

Máximo

Margen de medición de presión

MPa

0 - 28

Presión de servicio

MPa

34

Máximo

Presión de reventón

MPa

260

Margen de medición de temperatura

°C

-40 - 140

Resistencia

kΩ

10

con 25 °C

Características especiales

Unión por enchufe de 4 polos

Sensor Hall del árbol de levas de admisión (B6/15),

Sensor Hall del árbol de levas de escape (B6/16)

Modelo

Sensor Hall

Tensión de alimentación

V

4,7 - 18

Consumo de corriente máximo

mA

<20

Distancia respecto del sensor

mm

0,2 - 1,8

Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4)

Modelo

Resistencia NTC
Negativer Temperatur Coeffizient (coeficiente negativo de temperatura) (termistor)

Plausibilidad de la señal

V

0,1 - 4,9

Resistencia en serie

Ω

1470

1 %

Resistencia a: 20 °C

40 °C

60 °C

80 °C

100 °C

120 °C

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

3117

1338

631

322

175

101

Características especiales

Polaridad, cualquiera

Sensor térmico aire de sobrealimentación delante de la mariposa (B17/7), sensor térmico aire de sobrealimentación detrás de la mariposa (B17/9)

Modelo

Resistencia NTC

Tensión de alimentación

V

5,0

Características especiales

Polaridad, cualquiera

Sensor de presión detrás del filtro de aire (B28/5)

Modelo

Sensor de presión

Tensión de alimentación

V

5,0

Sensor de presión delante de la mariposa (B28/6)

Modelo

Sensor de presión

Tensión de alimentación

V

5,0

Sensor de presión detrás de la mariposa (B28/7)

Modelo

Sensor de presión

Tensión de alimentación

V

5,0

Sensor del pedal acelerador (B37)

Modelo

2 sensores Hall

Tensión de alimentación

V

5,0

0,3v

Consumo de corriente

mA

mA

9

12

típico

Máximo

Características especiales

Contacto directo vía

Enchufe AMP de 6 polos

Sensor Hall del cigüeñal (B70)

Modelo

Sensor Hall

Tensión de alimentación

V

5,0

Características especiales

En función del sentido de giro

Alternador (G2)

Modelo

Alternador de corriente alterna con rectificación incorporada

Velocidad de transferencia de interfaz: máximo

kbit/s

19,2

Comunicación con la unidad de control ME vía bus LIN

Características especiales

Autodiagnóstico

Sonda lambda detrás del catalizador (G3/1) que se compone de:

Elemento de sensor sonda lambda detrás del catalizador (G3/1b1),

Calefacción sonda lambda detrás del catalizador (G3/1r1)

Modelo

Sonda lambda de salto de tensión
(LSF 4.71)

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Corriente de calefacción media

mA

400

en ralentí

Resistencia interior

Ω

200 - 250

Corriente de bombeo

μA

μA

20 - 25

800

Valor medio

Valor máximo

Duración del período de bombeo

MS

400

Tensión del sensor con: T = 350 °C λ= 0,97

T = 350 °C λ= 1,03

mV

mV

>800

100 - 200

En función de la temperatura de los gases de escape (T)

Tensión del sensor con: T = 850 °C λ= 0,97

T = 850 °C λ= 1,03

mV

mV

>680

40 - 100

En función de la temperatura de los gases de escape (T)

Características especiales

Sonda libre de potencial con acoplamientos de 4 polos

Sonda lambda delante del catalizador (G3/2) que se compone de:

Elemento de sensor sonda lambda delante del catalizador (G3/2b1),

Calefacción sonda lambda delante del catalizador (G3/2r1)

Modelo

Sonda lambda de banda ancha

(LSU 4.9)

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Corriente de calefacción media

mA

400

en ralentí

Resistencia interior

Ω

100

Corriente de bombeo

μA

μA

20 - 25

800

Valor medio

Valor máximo

Duración del período de bombeo

MS

400

Tensión de Nernst

mV

450

Características especiales

Sonda libre de potencial con acoplamientos de 6 polos

Motor del ventilador (M4/7)

Modelo

Ventilador eléctrico de aspiración

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2 y borne 30

Frecuencia

Hz

10

Señal modulada por anchura de impulsos (señal PWM)

Activación

%

10 - 90

Señal PWM

Número de revoluciones nominal del ventilador

Vía señal PWM de la unidad de control ME

Posicionador de mariposa (M16/6), que se compone de:

Servomotor (M16/6m1), potenciómetro de valor real 1 (M16/6r1) y potenciómetro de valor real 2 (M16/6r2)

Modelo

Servomotor con sensores de ángulo sin contacto

Servomotor para la tensión de alimentación

V

12,0

Servomotor para el consumo de corriente

A

1,5 - 9,5

Características especiales

Potenciómetros de valor real de funcionamiento opuesto

Elemento calefactor de la tubería de salida de aire de servicio de plena carga (R39/2)

Modelo

Elemento calefactor

Tensión nominal

V

12

Borne 87 M2

Resistencia en serie

Ω

10

con 25 °C

Elemento calefactor, termostato de líquido refrigerante (R48)

Modelo

Elemento calefactor

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Corriente de servicio

A

<1,9

Resistencia

Ω

9,5

1 Ω

con 25 °C

Interruptor de control del nivel de aceite (S43)

Modelo

Contacto Reed (contacto de reposo)

Resistencia

Ω

Ω



0

Nivel de aceite, en orden

Nivel de aceite mínimo, no se alcanza

Características especiales

Unión por enchufe de 2 polos micrófono tipo Quadlok

Bobinas de encendido, cilindros 1 - 4 (T1/1 - T1/4)

Modelo

Bobinas de encendido de chispa individual

Tensión de alimentación

V

12

Características especiales

Toma capacitiva para el diagnóstico

Electroimán de ajuste árbol de levas de admisión (Y49/1)

Electroimán de ajuste, árbol de levas de escape (Y49/2)

Modelo

Electroimán

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87M3

Tensión de servicio

V

10 - 16

Consumo de corriente máximo

A

<3,0

Resistencia de la bobina

Ω

7,6

10 %

Frecuencia

Hz

150

Señal PWM

Activación

%

5 - 95

Señal PWM

Temperaturas periféricas

°C

-40 - 155

Válvula de conmutación de regeneración (Y58/1)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Tensión de servicio

V

9 - 16

Frecuencia

Hz

200

Señal PWM

Resistencia de la bobina

Ω

14,2

Válvula ventilación del bloque motor margen de carga parcial (Y58/2)

Modelo

Válvula de sobrepresión

Tensión de alimentación

V

12

Inyectores de combustible, cilindros 1 hasta 4 (Y76/1 - Y76/4)

Modelo

Piezoinyectores

Resistencia

kΩ

220

10kΩ

Características especiales

Unión por enchufe de 2 polos:

Clavija 1 (Highside),
clavija 2 (Lowside)

Convertidor de presión para regulación de la presión de sobrealimentación (Y77/1)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Tiempo de conexión

%

100

Ciclo de trabajo

%

5 - 95

A 10 V

Frecuencia de trabajo

Hz

300

Señal PWM

Resistencia de la bobina

Ω

10,5

0,7

Consumo de aire

l/h

<35

Válvula reguladora de caudal (Y94)

Modelo

Consumo de corriente

A

aprox. 14

Máximo a 20 °C

Corriente efectiva

A

<5

Máximo a 20 °C

Resistencia de la bobina

Ω

0,49

5 %

A 20 °C

Frecuencia

KHZ

4

Señal PWM

Activación

%

10 - 90

Señal PWM

Válvula de conmutación del aire en derivación en marcha por inercia (Y101)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Tensión de servicio

V

10 - 16

Consumo de corriente máximo

A

2,36

0,06 A

Resistencia total

Ω

8,9

0,25 Ω

con 25 °C

Válvula insufladora de gas cilindros 1 - 4 (Y106/1 - 4)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87M3

Válvula de la bomba de aceite de motor (Y130)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2

Frecuencia

Hz

200

Señal PWM

Válvula de conmutación de la bomba de líquido refrigerante (Y133)

Modelo

Válvula electromagnética

Tensión de alimentación

V

12

Borne 87 M2



Esquema de circuitos eléctricos de la unidad de control del sistema de inyección directa de gasolina

N3/10 Enchufe del motor, hoja 1

PE07.08-P-2101-97IAA

N3/10 Enchufe del motor, hoja 2

PE07.08-P-2101-97IAB

N3/10 Enchufe del vehículo

PE07.08-P-2101-97IAC