P60.10-2170-09
1 | 校直机 | 2 | 高位横梁 | 3 | 平面横梁 |
1 | 校直机 |
4 | 矫直臂 |
5 | 单锚定装置 |
6 | 单锚定装置的支架臂 |
P60.10-2171-06
图示为 Car-Bench 矫直平台 |
1 | 校直机 |
7 | 出入坡道（带校直机或剪切机） |
P60.10-2169-01
升起和降下 | |||
小心 | 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险. | 对带毛刺和锋利边角的车辆部件进行操作或在其附近作业时, 一定要戴上防护手套. | |
专业提示 | 关于车身修理的一般信息 | ||
专业提示 | 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明 | ||
1 | 安装校直机 (1) | 列出的校直机 (1) 可用作备选方案。 | |
2 | 将高位横梁 (2) 和平面横梁 (3) 分别固定到校直机 (1) 的左侧和右侧 | 数量和位置取决于 Car-Bench 装配计划。 | |
3 | 根据高位横梁 (2) 和平面横梁 (3) 左右两侧的损坏程度，进行装配并设置测量点 | 稍后对防止车身放置到位的测量点进行装配和设置。 | |
4 | 将两个支架臂附接到校直机 (1) 左右两侧的单锚定装置 (6) 和高位横梁 (2) 或平面横梁 (3) 上 | 将单锚定装置 (6) 的支架臂附接到相应的固定点。 | |
5 | 将出入坡道 (7) 安装在校直机 (1) 上，并将车身驱动至校直机 (1) 上 | 对于两种矫直系统，均可以选择使用带有 4 个横向推车的出入坡道组。 | |
6 | 将中央出入坡道 (7) 从校直机 (1) 上拆下 | ||
7 | 将左右两侧的单锚定装置 (5) 固定并设置在单锚定装置 (6) 支架臂上 | 装配和设置说明可见于随同矫正套件提供的 Car-Bench 装配计划。 | |
风险 | 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。 | 将汽车在车辆举升机的支柱之间调准位置, 并在汽车制造商规定的车辆举升机支撑点上放置四个支承板. | |
8 | 使用车辆举升机升起车身，并使用已经设置的测量点将其与位于其下方的校直机 (1) 对齐 | ||
9 | 将单锚定装置 (5) 与纵梁外壳上的升降台支撑点对齐 | 装配和设置说明可见于随同矫正套件提供的 Car-Bench 装配计划。 | |
10 | 将车身定位在单锚定装置 (5) 中，并将单锚定装置 (5) 的钢制夹紧棘爪放置到位 | | |
使用车辆举升机降下升起的车身。 | |||
11 | 在高位横梁 (2) 和平面横梁 (3) 左右两侧进行装配并设置规定的以及非规定的测量点 | 装配和设置说明可见于随同矫正套件提供的 Car-Bench 装配计划。 | |
| 检验 | ||
12 | 对比车身上测量点与传动点的位置，读取相关标尺上的读数，并与 Car-Bench 装配计划进行比较 | ||
13 | 检查整个车身是否发生了偏移 | ||
矫正 | |||
14 | 清除车身上变形区域中的测量点 | ||
15 | 将矫直臂 (4) 装配到校直机 (1) 上 | 可以使用“PIRANHA”(4) 或“MURAENA”矫直臂。 | |
16 | 使用矫直臂 (4) 将车身恢复原状 | ||
17 | 接近变形区域中的测量点，并对它们进行设置 | 设置说明可见于随同矫正套件提供的 Car-Bench 装配计划。 | |
| 检验 | ||
18 | 再次对比车身上测量点与传动点的位置，读取相关标尺上的读数，并与 Car-Bench 装配计划进行比较 | 必要时，重复矫正程序和后继测试程序。 | |
19 | 按照与安装相反的顺序拆下校直机 (1) | ||
20 | 纠正测量点和单锚定装置 (5) 区域中车身上的所有喷漆损坏 |
引用的文档
- ah6000n000101a 关于车身修理的一般信息
- ah9100p000201m 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明
- as0000z001001a 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。
- as0000z001701a 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险.