| 检查 | ||
1 | 用电子倾斜计检查前轴和后轴处的车身水平高度 | ||
2 | 检查后轴外倾角 | 后轴外倾角不可调。 | |
如果发现后轴外倾角有重大的偏差,则可能是下面的原因之一: • 左右两侧的车身水平高度之间有太大的偏差 • 车架底板在事故中损坏。车身左、右侧之间后轴支架装配点上的水平差值。经验表明,事故所导致的弯曲也对束角有影响。 | |||
车身水平时的外倾角:↓ | |||
车型 215,除外 | |||
车型 215 | |||
车型 220,未装配 4MATIC,除外 | |||
车型 220,未装配全时四轮驱动(4MATIC) | |||
注意车辆的左右两侧之间的后轴外倾角最大容差 | |||
车型 220,装配 4MATIC,除外 | |||
车型 220 ,装配全时四轮驱动 | |||
注意车辆的左右两侧之间的后轴外倾角最大容差 |
后轴外倾角的测试值
编号 | 名称 | 车型 215,除外 | |
BE40.20-P-1003-09E | 车辆水平时的外倾角 | -2.3° | -1°11' ±30' |
-2.8° | -1°17' ±30' | ||
-3.3° | -1°24' ±30' | ||
-3.8° | -1°31' ±30' | ||
-4.3° | -1°38' ±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 车辆左右两侧之间容许的后轴外倾角 | ∡ | 30' |
后轴外倾角的测试值
编号 | 名称 | 车型 215 | |
BE40.20-P-1004-09E | 车辆水平时的外倾角 | -1.3° | -0°59' ±30' |
-1.8° | -1°05' ±30' | ||
-2.3° | -1°11' ±30' | ||
-2.8° | -1°17' ±30' | ||
-3.3° | -1°24' ±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 车辆左右两侧之间容许的后轴外倾角 | ∡ | 30' |
后轴外倾角的测试值
编号 | 名称 | 车型 220 | |
BE40.20-P-1001-09E | 车辆水平时的外倾角 | -0.9° | -0°55' ±30' |
-1.4° | -1°00' ±30' | ||
-1.9° | -1°06' ±30' | ||
-2.4° | -1°12' ±30' | ||
-2.9° | -1°19' ±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 车辆左右两侧之间容许的后轴外倾角 | ∡ | 30' |
后轴外倾角的测试值
编号 | 名称 | 车型 | |
BE40.20-P-1002-09E | 车辆水平时的外倾角 | +0.1° | -0°44' ±30' |
-0.4° | -0°49' ±30' | ||
-0.9° | -0°55' ±30' | ||
-1.4° | -1°00' ±30' | ||
-1.9° | -1°06' ±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 车辆左右两侧之间容许的后轴外倾角 | ∡ | 30' |
后轴外倾角的测试值
编号 | 名称 | 车型 | |
BE40.20-P-1001-09V | 车辆水平时的外倾角 | -2.1° | -1°30 ' ±30 ' |
-1.6° | -1°25' ±30' | ||
-1.1° | -1°20' ±30' | ||
-0.6° | -1°15' ±30' | ||
-1.1° | -1°10' ±30' | ||
BE40.20-P-1003-09V | 车辆左右两侧之间容许的后轴外倾角 | ∡ | 30' |
后轴外倾角的测试值
引用的文档
- ar4020p0301i 使用电子倾角仪检查前、后轴处的车身水平高度,如有必要,则进行调整