| 검사 | ||
1 | 앞차축과 뒤차축의 차량 레벨을 전자식 레벨 측정기로 검사 | ||
2 | 뒤차축의 캠버 검사 | 뒤차축의 캠버를 조정할 수 없습니다. | |
리어 휠 캠버의 편차가 큰 경우 다음과 같은 원인이 있을 수 있습니다: • 좌측과 우측 차량면 사이의 차량 레벨 편차가 너무 큽니다. • 프레임 플로어의 사고 손상.좌측과 우측 차체면 사이의 뒤차축 캐리어를 위한 서포트 포인트의 레벨 차이.사고로 인한 비틀림은 경험상 토우에도 영향을 미칩니다. | |||
차량 레벨에 의한 캠버: ↓ | |||
을(를) 제외한 타입 215 | |||
타입 215 | |||
을(를) 제외하고 4매틱을 미장착한 타입 220 | |||
4매틱을 미장착한 타입 220 | |||
차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | |||
을(를) 제외하고 4매틱을 장착한 타입 220 | |||
4매틱을 장착한 타입 220 | |||
차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. |
뒤차축 캠버 검사값
번호 | 명칭 | 을(를) 제외한 타입 215 | |
BE40.20-P-1003-09E | 차량 레벨에 의한 캠버 | –2.3° | –1° 11'±30' |
–2.8° | –1° 17'±30' | ||
–3.3° | –1° 24'±30' | ||
–3.8° | –1° 31'±30' | ||
–4.3° | –1° 38'±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | ∡ ° | 30' |
뒤차축 캠버 검사값
번호 | 명칭 | 타입 215 | |
BE40.20-P-1004-09E | 차량 레벨에 의한 캠버 | –1.3° | –0° 59'±30' |
–1.8° | –1° 05'±30' | ||
–2.3° | –1° 11'±30' | ||
–2.8° | –1° 17'±30' | ||
–3.3° | –1° 24'±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | ∡ ° | 30' |
뒤차축 캠버 검사값
번호 | 명칭 | 을(를) 제외하고 | |
BE40.20-P-1001-09E | 차량 레벨에 의한 캠버 | –0.9° | –0° 55'±30' |
–1.4° | –1° 00'±30' | ||
–1.9° | –1° 06'±30' | ||
–2.4° | –1° 12'±30' | ||
–2.9° | –1° 19'±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | ∡ ° | 30' |
뒤차축 캠버 검사값
번호 | 명칭 | 4매틱을 제외한 타입 | |
BE40.20-P-1002-09E | 차량 레벨에 의한 캠버 | +0.1° | –0° 44'±30' |
–0.4° | –0° 49'±30' | ||
–0.9° | –0° 55'±30' | ||
–1.4° | –1° 00'±30' | ||
–1.9° | –1° 06'±30' | ||
BE40.20-P-1005-09E | 차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | ∡ ° | 30' |
뒤차축 캠버 검사값
번호 | 명칭 | 을(를) 제외한 타입 | |
BE40.20-P-1001-09V | 차량 레벨에 의한 캠버 | –2.1° | –1° 30'±30' |
–1.6° | –1° 25'±30' | ||
–1.1° | –1° 20'±30' | ||
–0.6° | –1° 15'±30' | ||
–1.1° | –1° 10'±30' | ||
BE40.20-P-1003-09V | 차량 좌측면과 우측면 사이에서 뒤차축 캠버의 허용 편차를 주의하십시오. | ∡ ° | 30' |
뒤차축 캠버 검사값
참조 문서
- ar4020p0301i 앞차축과 뒷차축의 차량 레벨을 전자식 경사 측정기로 검사하고, 필요 시 설정하십시오