热膜式多点顺序燃油喷注/点火系统 (HFM-SFI) 诊断, 故障排除

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热膜式多点顺序燃油喷注/点火系统 (HFM-SFI) 诊断, 故障排除

19.11.2019

发动机

104 属于型号463

 风险

操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险

切勿触碰损坏的或故障的带电部件或线路或未绝缘的电气连接和电线.

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 风险

燃油被引燃有爆炸的风险,如果吸入或吞入燃油则会有中毒的风险,同时,皮肤和眼睛接触到燃油则有受伤的风险。

严禁火, 火花, 明火或吸烟. 只能将燃油倒入合适且正确标记的容器中.
处理燃油时, 穿上防护服.

AS47.00-Z-0001-01A

专业提示

关于避免损坏点火系统的说明

Motor 104 mit Benzin-Einspritz- und Zündsystem HFM

AH15.10-P-0002-01D

燃油喷射和点火系统 (HFM-SFI) 故障诊断, 基础知识

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故障查找

报告错误

可能的起因

提示

解决措施

发动机勉强起动和加速

喷油阀 (Y62), 促动和喷射时间




热膜式空气质量流量传感器 (MAF) (B2/5)
冷却液温度传感器 (B113)

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发动机无法启动

过压保护继电器 (K1/2) 的电源缺失


曲轴位置传感器 (L5)
燃油泵继电器 (K27)
燃油泵 (FP)
喷油阀 (Y62), 促动和喷射时间




驾驶认可系统故障

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发动机怠速不稳

废气再循环阀

喷油阀 (Y62), 促动和喷射时间

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发动机怠速不稳且输出不佳

凸轮轴正时

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