FG/FAG
| Başlık/ Açıklama
| Geçerlilik
|
00.19
| Direksiyon-CAN grişi
Yeni direksiyon jenerasyonunun girişi ile direksiyon CAN göreve gelir. Direksiyon-CAN, 125kBit/sn'lik bir aktarma oranı ile çalışmaktadır.
Direksiyon CAN katılımcıları muhaza borusu modülü kumanda cihazı ve direksiyon elektroniğidir. Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı, diğer Bus sistemlerine bağlı olan kumanda cihazları ile veri alışverişi için arabirim oluşturur.
|
|
07.08
| M 256 AMG sıralı motor girişi
2019 model yılından itibaren E-sınıfında Mercedes-AMG E 53 4MATIC modelinde yeni 6-silindirli-benzinli motor jenerasyonu M 256 tip etiketi ile belirtilir.
Detaylı bilgiyi lütfen "yeni sıralı motor M 256 AMG'nin girişi". giriş yazısından alınız
| Motor 256
|
07.08
| M 264 sıralı motor girişi
2019 model yılında E-sınıfı E 350 sedan modelinde yeni 4-silindirli-benzinli motor-jenerasyonu M 264 tip etiketi ile belirtilir.
Detaylı bilgiyi lütfen "yeni sıralı motor M 264'nın girişi". giriş yazısından alınız
| Motor 264
|
07.16
| 6-silindirli dizel motor OM 656 girişi
2019 model yılında E-sınıfında OM 656 sıralı altı silindirin iki güç seçeneği vardır, 350 d 210 kW ve 400 d 250 kW güç ile mevcuttur. Dizel motor V6 OM 642'yı devredışı bırakmaktadır.
Detaylı bilgiyi lütfen "yeni sıralı motor OM 656'nın girişi". giriş yazısından alınız
| Motor 656
|
15.00
| 48-V-araç şebekesi girişi
M 256 ve M 264 sıralı motorlarının girişi ile 48-volt teknolojisi E-sınıfına dahil edilir.
Detaylı bilgiyi lütfen "48 V araç şebekesi teknolojisi başvuru kitabı". içinden alınız
| Motorlar 256, 264
|
15.40
| Entegre marş motoru alternatörü (ISG) girişi
İçten yanmalı ve şanzıman arasına konumlandırılmış marş motoru alternatörü (ISG) 12-V-alternatörünü veya 12-V-marş motorunu değiştirir. Bu entegre marş motoru alternatörü, alternatör fonksiyonu yanında 48-V araç şebekesi aküsünün enerjisi yardımıyla tork üretilmesi ve içten yanmalı motorun desteklenmesi olanağını sunar.
| Motor 256
|
15.40
| Kayış tahrikli marş motoru alternatörü girişi
Kayış tahrikli marş motoru alternatörü 12-V-alternatörünü veya 12-V-marş motorunu değiştirir. Bu entegre marş motoru alternatörü, alternatör fonksiyonu yanında 48-V araç şebekesi aküsünün enerjisi yardımıyla tork üretilmesi ve içten yanmalı motorun desteklenmesi olanağını sunar.
| Motor 264
|
20.40
| Radyatör panjuru
Radyatör önündeki radyatör kaplaması kapakları işletim kumandasına göre iki ayar motoru yardımıyla açılır veya kapanır, Code 2U1 (radyatör panjuru) veya bir ayar motorunda, Code 5U3 (AIRPANEL) olduğunda. Kapalı kaplama kapakları daha az hava direnci ile azaltılmuş yakıt tüketimine yardımcı olur. Ayrıca motorun soğutulması önlenir ve motorun dışarı verdiği ses sönümlenir.
| Motor 274.9 Code 5U3 (AIRPANEL) ile
Motorlar 256.9, 264.9, 274.9 Code 2U1 (radyatör panjuru) ile
|
49.20
| Egzoz tertibatı için benzinli motor partikül filtresi (OPF) girişi
İnce kurum partiküllerinin emisyonunu Euro 6c/Euro 6d-TEMP zararlı madde normunun çerçevesinde azaltabilmek için, egzoz tertibatına benzinli motor partikül filtresi eklenir.
Benzinli motor partikül filtresi atılan kurum partiküllerini alır ve belirli sürüş tutumları altında kendini rejenere eder. Benzinli motor partikül filtresinin rejenerasyonu (kurum yanması) özellikle gaz kesme işletiminde gerçekleşir. Benzinli motor partikül filtresinde oksijen mevcut olduğu anda kurumun yanması gerçekleşir. Gaz kesme işletiminde benzin partikül filtresinin termik yükü esas olarak kurum içeriğinin yüksekliğine ve benzin partikül filtresi öncesi egzoz gazı sıcaklığına bağlıdır.
ME kumanda cihazı Code 598 (sensörlu benzinli motor partikül filtresi OPF) olduğunda egzoz sıcaklığını sürekli olarak ve benzinli motor partikül filtresinin kurum miktarını, yüksek sıcaklıklardan korumak için bunları denetlemektedir.
| Motorlar 177.9, 256.9, 264.9, 274.9, 276.8 Code 598 (sensöre sahip benzinli motor partikül filtresi (OPF)) ile
Motorlar 256.9, 276.8 Code 472 (benzinli partikül filtresi) ile
|
54.00
| Modernleşmiş sürüş asistanı sistemi
2019 model yılı sürüş asistan sistemleri modernleşir (FAP 4.5) ve sürücünün yükünü hafifleterek daha fazla güvenlik ve konfor sunarlar. Yeni olan aktif direksiyon asistanlı DISTRONIC fonksiyonudur.
Sistem, ayrıca öndeki araçlarla doğru mesafeyi otomatik olarak korumakla kalmaz, aynı zamanda sürücüyü virajlarda dahi belirgin bir şekilde destekleyebilir. 130 km/saate kadar aktif manevra asistanı belirgin şekilde görülebilir şerit işaretlerine bağlı olması gerekmez. Aynı zamanda belirgin olmayan şeritleri, veya şeritsiz yolları bile aktif olarak algılayabilir. Bu şekilde, özellikle sütun ve sıkışık trafikte sürücüyü etkili bir şekilde hafifletir ve rahatlatır.
DISTRONIC özelliğinin detaylı kısmi fonksiyonu yola uyumlu hız uyarlamasıdır. Virajlardan, kavşaklardan, döner kavşaklardan veya gişelerden karşı, önceden seçilmiş olan hız mesafeye uygun şekilde önceden görerek azaltılır, ardından tekrar hızlanır.
| Code 23P (Sürüş asistanı paketi)
|
54.10
| Motor durduğunda enerji yönetimi
Motor durduğunda enerji yönetimi, araç dururken araç şebekesi stabilitesini ve motorun marşa hazır olmasını sağlar. Yeni olan aşırı deşarj koruması fonksiyonudur.
Aşırı deşarj koruması araç durağan konumda iken araç şebekesi aküsünün müsade edilmeden hızlı bir şekilde deşarj edilmesini engeller (dinlenme evresi). İçten yanmalı motorlı araçlarda, derin deşarj koruması sayesinde uzun bir süre boyunca veya yüksek durağan akımlarda motorun marşa hazır olması sağlanır. Buna ek olarak donanım resetleri tarafından yükseltilen durağan akımlar hatalı bileşenler tarafından azaltılır. Fonksiyon ön SAM kumanda cihazına (enerji yönetimi) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazına (kapatma ve emniyet) entegre edilmiştir.
|
|
54.10
| Akü
48 Volt teknolojisinin girişi ile E sınıfında ilave bir 48 V araç şebekesi aküsü takılır.
Lityum iyon akü 48 V araç şebekesini çalışan motorda 16 kW'a kadar gerçekleştirir ve elektrikli tüketicilerin olası kullanımını açık şekilde geliştirir.
12-V-araç şebekesi neredeyse değişmeden kalır. Bu araç şebekesi artık bir 12-V alternatör tarafından değil, aksine bir DC/DC (doğru akım/doğru akım) konvertörü tarafından 48V/12V ile beslenir.
| Motorlar 256.9, 264.9
|
54.71
| Aktif şerit takip asistanı fonksiyonu
2019 Aktif şerit takip asistanı yol şeridi işaretlerinin üzerinden geçildiğini algılar ve sürücüyü direksiyon dişli kutusunda uygulanan dokunmalı titreşim yoluyla uyarır.
| Code 23P (sürüş asistan paketi) veya Code 243 (aktif şerit takip asistanı) ile
|
82.27
| Sesli çevre koruması
Elektrik tahrikli araçlar için yeni yasal talepler pazara bağlı olarak arka ses alternatörünün ilave montajını gerektirir. Ses alternatörleri bu ülkelerde bundan böyle ileri ve geri vites için aracın arkasına veya önüne takılmalıdır.
| Hibrit araçlar için Code 460 Kanada modeli) ile veya Code 494 (ABD modeli) ile veya Code 496 (Meksika modeli) ile geçerlidir.
|
82.85
| Navigasyon
Code 360 (HERMES UMTS) ECE pazarında Code 362 (HERMES LTE) ile değiştirilir.
| Code 362 (HERMES LTE) ile
|
82.85
| Navigasyon
2019 model yılından itibaren büyük Touchpad ilave döner/düğme olmadan Çin pazarında sunulur.
| Code 446 (Touchpad only) Code 830 (Çin araçları ilave parçaları)
|
82.85
| Mercedes me connect
2019 model yılı ile Mercedes me connect tuşu arıza hizmeti tuşu ve MB Info tuşu ile tavan kumanda ünitesinde değişir.
| Code 362 (HERMES LTE) ile
|
82.85
| Mercedes me connect
Fonksiyonun ABD, Kanada, Avustralya, Yeni zelanda, Rusya, Tayvan ve Tayland pazarlarına girişi.
| Code 362 (HERMES LTE) ile
|
82.90
| Direksiyon simidi
C sınıfında yeni çok fonksiyonlu direksiyon jenerasyonu kullanılır. Sürüş asistanı sistemleri TEMPOMAT/Limiter için kumanda elemanları ve DISTRONIC takip mesafesi asistanı çok fonksiyonlu direksiyon simidine yerleştirilmiştir.
Şerit takip fonksiyonu direksiyon dişli kutusuna saklanmıştır. Direksiyon titreşim motoru devredışı kalmıştır.
Her iki parmak yönlendirme Pad'inin kullanımı ses ile geri bildirilir. Geri bildirim sesini araçtaki hoparlör gönderir.
|
|