1.) Hidrolik direksiyonun bölgesinden gelen ses şikayetleri:
Özellikle soğuk mevsimde olmak üzere direksiyondan gelen birçok ses şikayetinin nedeni sistemde bir sızıntı olmaksızın direksiyon servo pompasının hidrolik yağ kabında hidrolik sıvı kabındaki düşük hidrolik seviyesidir.
Düşük miktardaki eksiklikler, hidrolik yağı kabına bağlı olarak direksiyon servo pompasının hava veya köpüklenmiş yağı emmesi ve bu nedenle de ses oluşumunun meydana gelmesi için yeterlidir.
Bundan dolayı motorun çalışması ile birlikte pompa bölgesinde örneğin tıslama, akış veya homurtu gibi ses şikayetleri olduğunda, ilk olarak hidrolik yağı kabındaki yağ seviyesi kontrol edilmelidir.
Dolum seviyesi sadece biraz, yani ilgili olması gereken işaretinin altına düşmüşse bu durum direksiyondaki daha sonraki çalışmalardan önce düzeltilmeli ve araç tekrar değerlendirilmelidir.
Bu tarz etkilerin önüne geçmek için özellikle kış mevsimi ilk kontrollerinde veya diğer ilgili araç kontrollerinde direksiyon servo pompası hidrolik yağı kabındaki yağ seviyesinin, her zaman ilgili sıcaklığın "Maksimum" işaretine kadar doldurulması önerilir.
2.) Direksiyondaki sızdırma durumunda direksiyon servo pompasının değiştirilmesine dair bilgiler:
Alışılagelmiş düşüncenin tersine hidrolik direksiyonda sızdırmalar olduğunda, hidrolik yağı kabında hidrolik direksiyon sıvısı olmadan araç ile kısa bir mesafe katedildikten sonra direksiyon servo pompası yenilenmek zorunda değildir.
Servo direksiyon hidroliği olmadan 50 km'ye varan bir sürüş önemsizdir ve direksiyon servo pompasında herhangi bir hasara yol açmaz.
Servo direksiyon pompası yağ olmadığında normal kullanımdaki gibi zorlanmaya (basınç oluşturma) maruz bırakılmamıştır.
Pompada kalan yağ miktarı ilgili yağ filminin sağlanması için yeterlidir.
Direksiyonun tamirinden sonra emniyet için direksiyo servo pompası dahil olmak üzere direksiyonun fonksiyon ve ses kontrolü yapılmalıdır.
3.) Garanti iade parçaları ile ilgili olarak genel hatırlatmalar:
Geri gönderilen hasarlı parçalara kısmen montör bulgusu eklenmemekte veya genel olarak sadece çok genel tutulmuş bir montör bulgusu eklenmektedir.
Ancak hasarlı parça ile ilgili hedefe yönelik bir bulgu araması yapabilmek ve gerektiğinde giderme önlemleri uygulayabilmek için bize hasar şekli ile ilgili ayrıntılı bilgiler gerekmektedir.
Bundan dolayı iade edilen tüm hasarlı parçalara aşağıda belirtilen bilgiler eski parça iade belgesinde (ARS) belirtilmelidir (ARS tetik- kaybolmayacak şekilde yapı parçasında sabitlenmelidir):
1 . Müşteri şikayetinin anahtar kelimelerle açıklaması.
2 . Şikayetin sınır koşullarının belirtilmesi (ne zaman, nerede, hangi çalışma koşullarında, hız, motor devri, ısı, direksiyon açısı vb.).
3 . Hangi, yapı parçası sebep olan olarak tespit edildi (montör bulgusu)?
4 . Sızdırma durumunda sızdıran yer tam olarak işaretlenmelidir.
4.) Yağ devresindeki talaşlarda direksiyon servo pompası veya direksiyonun değiştirilmesine dair bilgiler:
Direksiyonun metal partiküllerle kirlenmesinde mutlaka yağ geçiren parçalar yenilenmelidir.
Yıkama süreciyle sistemin tam olarak tüm partiküllerden temizlendiği sağlanamaz.
Metal partiküller hatların geçişlerinde ve titreşim amortisöründe ayrıca soğutucuda kendine yer edinebilir.
Zamanla sisteme ulaşan arta kalan çapaklar sebebiyle müteakip hasarların olacağı ihtimali göz önünde bulundurulmalıdır.
Belirtilen isteklere uyulmadığında gönderilen garanti ve iyi niyet başvurusunu reddetme hakkımızı saklı tutuyoruz.