1.) Reklamationer over støj fra området ved den hydrauliske styring:
Mange reklamationer over støj fra styretøjet, især i den kolde årstid, skyldes en for lav oliestand i servostyringspumpens hydraulikoliebeholder, uden at systemet er utæt.
Afhængig af hydraulikoliebeholder kan lave fejlmængder forårsag, at servostyringspumpen suger luft eller olieskum ind, hvilket medfører støj.
Derfor skal oliestanden i hydraulikoliebeholderen før kontrolleres ved støjreklamationer under motorgang, f.eks. hvislen, strømmen eller brummen fra pumpeområdet.
Hvis niveauet kun er faldet en smule, dvs. til lidt under markeringen for nominelt niveau, skal dette korrigeres før yderligere arbejde på styretøjet, hvorefter køretøjet skal vurderes igen.
For at forebygge sådanne effekter anbefales det - især ved vintereftersyn eller andre, lignende køretøjseftersyn - altid at fylde servostyringspumpens hydraulikoliebeholder til "Maximum" for den aktuelle temperatur.
2.) Oplysninger vedrørende ombytning af styretøjets servostyringspumpe ved utætheder i styretøjet:
I modsætning til den almindelige opfattelse skal servostyringspumpen ikke udskiftes ved utætheder i den hydrauliske styring, hvis der er kørt en kortere strækning med køretøjet uden servostyringsolie i hydraulikoliebeholderen.
Kørsel uden servostyringsolie på op til 50 km er ikke et problem og medfører ikke beskadigelser af servostyringspumpen.
Denne er uden olie ikke udsat for nogen form for belastning (trykopbygning) som ved normal drift.
Den resterende oliemængde i pumpen er tilstrækkelig til at sikre en passende smørefilm.
Efter reparation af styretøjet skal der udføres en funktions- og støjkontrol af styretøjet inkl. servostyringspumpen som sikkerhed.
3.) Generelle oplysninger vedrørende garantireturneringsdele:
De tilbagesendte beskadigede dele er til dels ikke vedlagt en mekanikers undersøgelse, eller denne er som regel holdt i meget generelle vendinger.
For at kunne foretage en målrettet fejldiagnose af den beskadigede del og om nødvendigt kunne påbegynde afhjælpningsforanstaltninger er vi henvist til nærmere angivelser om skadesbilledet.
Derfor skal alle returnerede, beskadigede dele være markeret med følgende oplysninger på returneringssedlen for gamle dele (ARS) (ARS skal fastgøres, så den ikke falder af komponenten):
1 . Beskrivelse af kundereklamationen i stikord.
2 . Angivelse af de randbetingelser, reklamationen opstod under (hvornår, hvor, hvilke driftsbetingelser, hastighed, motorens omdrejningstal, temperatur, ratdrejning, etc.).
3 . Hvilken komponent er konstateret som skadevolder (montørresultat)?
4 . Ved utætheder skal stedet med utætheden markeres nøjagtigt.
4.) Oplysninger vedrørende ombytning af servostyringspumpen eller styretøj ved spåner i oliekredsløbet:
Ved en forurening i styretøjet med metalpartikler er det absolut nødvendigt at udskifte alle olieførende komponenter.
En skylning af systemet udgør ingen sikkerhed for, at alle partikler er fjernet.
Metalpartiklerne kan sætte sig fast i rørovergange og pulseringsdæmpere samt i køleren.
De resterende spåner, der havner i systemet med tiden, kan forårsage en følgeskade.
Hvis de nævnte retningslinjer ikke overholdes, forbeholder vi os ret til at afvise den indsendte garanti- og kulancebegæring.