Öngörülü yolcu koruması fonksiyonu

P91.60-3291-09

A1 Kombine gösterge

A76 Sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi

A76/1 Sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi

B48 Ön yolcu koltuk doluluğu ve çocuk koltuğu tanıma sistemi

B48/11 Sol ön WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

B48/12 Sağ ön WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

B48/13 Sol arka WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

N2/13 WSS (ağırlık algılama sistemi) kumanda kutusu ()

N10 Öndeki SAM kumanda kutusu

N47-5 ESP kumanda kutusu

N69/1 Sol ön kapı kumanda kutusu

N69/2 Sağ ön kapı kumanda kutusu

N70 Tavan kumanda ünitesi kumanda kutusu

N73 EZS kumanda kutusu

N80 Muhafaza borusu modülü

N93 Merkezi arabirim kumanda kutusu

S68/1 Sürücü kemer kilidi ve kemer ikazı şalteri

S68/2 Ön yolcu kemer kilidi ve kemer ikazı şalteri

B48/14 Sağ arka WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

M10/3 Sol ön cam kaldırma mekanizması motoru

M10/4 Sağ ön cam kaldırma mekanizması motoru

M10/5 Sol arka cam kaldırma mekanizması motoru

M10/6 Sağ arka cam kaldırma mekanizması motoru

M12 Sürgülü kalkar tavan (SHD) tahrik ünitesi

M28/1 Ön yolcu koltuğu, koltuk boyuna ayarlama motoru

M28/2 Ön yolcu arka koltuk yükseklik ayar motoru

M28/3 Ön yolcu ön koltuk yükseklik ayar motoru

M28/5 Ön yolcu koltuğu, sırt dayanağı eğim motoru

N2/7 Araç içi güvenlik sistemi kumanda kutusu

P91.60-3149-09

PRE-SAFE sistemi için blok devre şeması Code 242 hafızalı elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu ve Code 414 elektrikli, sürgülü kalkar cam tavan ile gösterilmiştir

B48/13 Sol arka WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

B48/14 Sağ arka WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

M10/3 Sol ön cam kaldırma mekanizması motoru

M10/4 Sağ ön cam kaldırma mekanizması

M10/5 Sol arka cam kaldırma mekanizması motoru

M10/6 Sağ arka cam kaldırma mekanizması motoru

M12 Sürgülü kalkar tavan (SHD) tahrik ünitesi

M28/1 Ön yolcu koltuğu, koltuk boyuna ayarlama motoru

A1 Kombine gösterge

A76 Sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi

A76/1 Sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi

B48 Ön yolcu koltuk doluluğu ve çocuk koltuğu tanıma sistemi

B48/11 Sol ön WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

B48/12 Sağ ön WSS (ağırlık algılama sistemi) sensörü ()

Blok devre şeması devamı

M28/2 Ön yolcu arka koltuk yükseklik ayar motoru

M28/3 Ön yolcu ön koltuk yükseklik ayar motoru

M28/5 Ön yolcu koltuğu, sırt dayanağı eğim motoru

N2/7 Araç içi güvenlik sistemi kumanda kutusu

N2/13 WSS (ağırlık algılama sistemi) kumanda kutusu ()

N10 Öndeki SAM kumanda kutusu

N32/2 Hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusu, sağ

N47-5 ESP kumanda kutusu

CAN-B Control Area Network-veri yolu sınıf B (araç içi)

CAN-C Control Area Network-veri yolu sınıf C (motor bölmesi)

N69/1 Sol ön kapı kumanda kutusu

N69/2 Sağ ön kapı kumanda kutusu

N70 Tavan kumanda ünitesi kumanda kutusu

N73 EZS kumanda kutusu

N80 Muhafaza borusu modülü

N93 Merkezi arabirim kumanda kutusu

S68/1 Sürücü kemer kilidi ve kemer ikazı şalteri

S68/2 Ön yolcu kemer kilidi ve kemer ikazı şalteri

Genel

"Öngörülü yolcu koruması PRE-SAFE" emniyet sistemi hem aktif hem de pasif bir emniyet tertibatıdır. Fren sisteminin sensoriği tarafından kazaya yönelik kritik bir sürüş durumu tespit edildiğinde dahi emniyet tedbirleri devreye alınır. Öngörülü yolcu koruması 30 km/h'lik (20 mph) hızdan itibaren etkindir.

Mevcut emniyet sistemi, frenleme ve savrulma sırasında sürücü veya ön yolcunun istenmeyen hareketleri (sadece hafızalı elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu donanımında) azaltılacak ve sürücü ve ön yolcu optimum oturma pozisyonuna getirilecek biçimde geliştirilmektedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

PRE-SAFE emniyet sistemi aşağıda yer alan fonksiyonlara sahip bir paket kapsamaktadır:

 Ters çevrilebilen elektrikli sarma mekanizması gerdiricisi

 Ön koltukların uyarlanması

 Code 413 dıştan hareket eden sürgülü tavanlı panorama cam tavanda panorama cam tavanın veya Code 414 elektrikli sürgülü kalkar cam tavanda sürgülü kalkar tavanın otomatik olarak kapatılması

Öngörülü yolcu koruması için olan kumanda kutuları B direklerine takılı olan sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisinde ve sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisinde bulunmaktadır. Fren sistemiyle yapılan veri alışverişi Control Area Network-veri yolu sınıf C (motor bölümü) (CAN-C) üzerinden gerçekleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon

Aşağıda yer alan sürüş açısından kritik bir durumlarda bir PRE-SAFE devreye alımı gerçekleşir:

PRE-SAFE boyuna dinamiği

 Acil durum frenlemesi: Sürücü bir korku reaksiyonu nedeniyle fren pedalına kuvvetlice basıyor.

 Panik sonradan frenleme: Araç hava koşulları (buz, kar vs.) nedeniyle yeterince yavaşlamıyor. Sürücü, fren pedalına panikle basıyor.

 Güçlü hedef frenlemesi: Fren asistanı güçlü bir hedef frenlemesi devreye alır.

PRE-SAFE enine dinamiği

 Aracın arka tarafının savrulma eğilimi: Büyük arka aks kayma açısı ortaya çıkar ve elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) tarafından düzeltilemez

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Aracın ön tarafının bir viraja girildiğinde düz gitme eğilimi: Büyük ve uzun süre mevcut ön aks kayma açısı meydana geldi ve ESP tarafından düzeltilemez.

 Kritik direksiyon hareketi: Sürücünün bir korku reaksiyonu nedeniyle meydana gelen ve aracın istikrarsızlığına yol açabilecek direksiyon hareketi. Devreye alım ancak 140 km/h (90 mph) üzerindeki hızlarda meydana gelir.

Yukarıda yer alan tüm durumlarda daima sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi ve sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi etkinleştirilir. Bu esnada sürücü veya ön yolcu kemerindeki "kemer gevşekliği" kemer, yolcuların vücuduna dayanana kadar giderilir. Burada ön koşul ilgili sürücü/ön yolcu kemer kilitlerinin takılı olmasıdır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön yolcu koltuğunun uyarlanması

 Sürücü koltuk tertibatı için herhangi bir PRE-SAFE ayarı (uyarlama) yoktur.

Koltuk tertibatı konumlandırması, yolcuyu kaza için uygun bir pozisyona getirmek içindir. Bu konumlandırmada geleneksel emniyet sistemleri optimum etkiyi sağlayabilir.

Sol ön/sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi ön yolcu koltuğunun uyarlama talebini periyodik olarak CAN-C, merkezi arabirim kumanda kutusu, Control Area Network-veri yolu sınıf B (araç içi) (CAN-B) üzerinden ön yolcu tarafı hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusuna gönderir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sadece uygunsuz bir koltuk pozisyonu mevcut ise ve ön yolcu koltuğu dolu olarak tespit edildiyse (araç içi güvenlik sistemi kumanda kutusu tarafından CAN-C sinyali), PRE-SAFE durumu süresince bir koltuk tertibatı ayarı gerçekleştirilir.

Aşağıda yer alan ayarlar normlanmalıdır:

 Yükseklik ayarı, boyuna ayar, eğim ayarı

 Sırt dayanağı

Ön yolcu koltuğunun bu otomatik ayarı her zaman ön yolcu tarafı koltuk ayarı şalterine basarak kesintiye uğratılabilir.

Ön yolcu koltuk tertibatının hafıza geri alma ayarı PRE-SAFE durumunun sona ermesinden sonra gerçekleşir.

 Ön yolcu koltuğu tertibatının PRE-SAFE fonksiyonu ön yolcu tarafı hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusundaki arıza teşhisi üzerinden kapatılabilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Araç savrulma (enine dinamik)

Bir araç savrulması tespit edilirse, yukarıda sayılan fonksiyonlar gerçekleştirilir. İlave olarak tüm yan camlar ve ayrıca sürgülü kalkar tavan (SHD) 50 mm'lik aralığa kadar kapatılır.

Yan camların kapama süreci herhangi bir şaltere basarak kesintiye uğratılabilir. Talep alındığında etkin bir otomatik yukarı hareket kesintiye uğratılmaz, yani pencere tamamen kapanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

SHD'nin kapama süreci daima tavan sistemi şalterine (N70s1) basarak kesintiye uğratılabilir. Tavan kumanda ünitesi kumanda kutusu halen gönderilen "PRE-SAFE mesajını" tespit ederse, SHD'nin kapama süreci tekrar devam ettirilir. SHD'nin hafıza geri alma ayarı PRE-SAFE durumunun sona ermesinden sonra gerçekleşir.

 Sıkıştırma emniyeti kapama sürecinde etkilidir ve devreye girdiğinde tahrikin geri açılma işlemini gerçekleştirir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

PRE-SAFE fonksiyonunun sonlandırılması

Aşağıda yer alan ayarlar, eğer PRE-SAFE pozisyonlarına ulaşmadılarsa, ilgili kumanda kutuları tarafından kesintiye uğratılır:

 Sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi ve sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisi sürücünün ve ön yolcunun gergin kemerlerini ancak araç hızlanması (yönden bağımsız olarak) 0,3 g'nin altına inerse ve herhangi bir PRE-SAFE boyuna ve enine dinamiği artık mevcut değilse çözer. İlk çözme süreci başarılı olmadıysa, ikinci bir çözme denemesi devreye alınır.

 Ön yolcu koltuğu koltuk tertibatı ayarı

 Cam kaldırma mekanizması ve SHD otomatik çalışmasını sonuna kadar devam ettirir, yani PRE-SAFE durumu sonlandıktan sonra da PRE-SAFE pozisyonuna geçerler.

Arıza bildirimi

Hatalar sol ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisinde ve sağ ön ters çevrilebilen kemer gerdiricisinde hafızaya alınır ve kombine göstergede gösterilir.