Hırsızlık alarm sistemini devreden çıkarma fonksiyonu

W80.50-1079-79

Genel bilgiler

Hırsız alarm sistemi (ATA) aşağıdaki gibi devre dışı bırakılabilir veya etkisiz hale getirilebilir:

 Telsiz uzaktan kumandası ile

 Kontak kilidi üzerinden

 İç taraftan manuel olarak iç mekan koruma/panik alarm tuşu (S42) (yalnızca hırsızlık alarm sistemi (ATA) daha önce iç/panik alarmı tuşu (S42) kullanılarak devreye sokulmuşsa veya panik alarmı sonlandırmak için) ile

Aynı şekilde, tetiklenen bir alarm da iptal edilebilir. Alarm iptal edilirse hırsızlık alarm sistemi (ATA) etkin kalmaya devam eder ve araç kapıları kilitli kalır.

Durum geri bildirimleri

Hırsızlık alarm sistemini (ATA) devre dışı bıraktıktan veya etkisiz hale getirdikten sonra, yön göstergeleri kumanda edilerek görsel bir onay verilir.

Alarm bilgileri

Sürücünün yokluğunda bir alarm oluştuysa, kontak (klemens 15) çok fonksiyonlu ekran (A1 p1) üzerinden açıldıktan sonra kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) (A1) tarafından bilgilendirilir.

Mesaj, zaman (tarih, saat) ve meydana gelen alarmın nedenini içerir ve sürücü tarafından onaylanması gerekir.

Ön şartlar

 İlgili bütün kumanda cihazlarının gerilim beslemesi mevcut ve ağ hasar görmemiş olmalı

 Hırsızlık alarm sistemi (ATA) etkin

ATA'yı verici anahtarın (S953) telsiz uzaktan kumandası ile devre dışı bırakma

Verici anahtarın (S953) telsiz sinyalleri elektronik kontak kilidi (EIS) (S1) tarafından anten (EIS) (W1) (Code (F8B) 2 uzaktan kumanda anahtarı ile) üzerinden veya kombi anten (W15) (Code (F8C) çok fonksiyonlu ve uzaktan kumanda anahtarı ile) üzerinden alınır.

Verici anahtarının (S953) uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki kilit açma tuşuna basıldığında elektronik kontak kilidi (EIS) (S1) uyandırılır ve verici anahtarın (S953) erişim yetki kodu elektronik kontak kilidi (EIS) (S1) tarafından kontrol edilir.

Erişim yetki kodu geçerliyse, "Genel kilit açma" veya "Seçici kilit açma" mesajı araç içi-CAN'e (CAN 2) gönderilir.

Hırsızlık alarm sistemi (ATA) (A6) araç içi-CAN'deki (CAN 2) CAN-aktiviteleri tarafından uyandırılır, "Genel kilit açma" veya "Seçici kilit açma" mesajını alır ve hırsızlık alarm sistemini (ATA) etkisiz hale getirir (devre dışı bırakır). Hırsızlık alarm sisteminin (ATA) devre dışı bırakılması optik olarak onaylanır.

Hırsızlık alarm sistemi (ATA) (A6) tarafından verilen bir alarm ayrıca iptal edilir, eğer hırsızlık alarm sistemi (ATA) alarm verme durumunda ise. Aynı zamanda, sürücü kapı modülü kumanda cihazı (DCMD) (A16) ve ön yolcu kapısı modülü kumanda cihazı (DCMP) (A17), araç içi-CAN'deki (CAN 2) aktiviteler tarafından uyandırılır.

"Genel Kilit Açma" veya "Seçmeli Kilit Açma" mesajları nedeniyle, sürücü kapısı sürücü kapısı kapı modülü kumanda cihazı (DCMD) (A16) tarafından sürücü kapısı merkezi kilit motorunun (M7) kumanda edilmesi ile açılır.

"Genel kilit açma" mesajı alındığında, ek olarak ön yolcu kapısı ön yolcu kapısı kapı modülü kumanda cihazı (DCMP) (A17) tarafından ön yolcu kapısı merkezi kilit motoru (M8) üzerinden açılır.

 "Genel Kilit Açma" veya "Seçici Kilit Açma" mesajının elektronik kontak kilidi'nden (EIS) (S1) araç içi-CAN'a (CAN 2) gönderilip gönderilmeyeceği, verici anahtarındaki (S953) genel kilit açma veya seçmeli kilit açma işleminin (sadece sürücü kapısının kilidini açma) ayarlanmış olmasına bağlıdır.

ATA'yı kontak kilidi üzerinden devre dışı bırakma fonksiyonu

İlave ön koşul:

 "Kontak kilidi üzerinden aktif durumdan çıkarma" parametresi evet olarak ayarlandı

Verici anahtar (S953) veya çok fonksiyonlu anahtar elektronik kontak kilidine (EIS) (S1) takılıysa ve kontak (klemens 15) açıksa, elektronik kontak kilidi (EIS) (S1) "Kontak AÇIK (klemens 15)" mesajını araç içi-CAN'e (CAN 2) gönderir.

Hırsızlık alarm sistemi kumanda cihazı (ATA) (A6), araç içi-CAN'deki (CAN 2) CAN aktiviteleri tarafından uyandırılır ve bu mesajı alır.

Bunun üzerine hırsızlık alarm sistemini (ATA) etkisiz hale getirir (devre dışı bırakır). Hırsızlık alarm sisteminin (ATA) devre dışı bırakılması optik olarak onaylanır. Hırsızlık alarm sistemi (ATA) (A6) tarafından verilen bir alarm ayrıca iptal edilir, eğer hırsızlık alarm sistemi (ATA) alarm verme durumunda ise.

S42ATA'yı iç mekan koruma/panik alarm tuşu ile devre dışı bırakma fonksiyonu

İlave ön koşul:

 ATA daha önce iç mekan koruma/panik alarm tuşu (S42) kullanılarak etkinleştirildi.

Hırsızlık alarm sistemi (ATA), iç mekan koruma/panik alarm tuşuna (S42) basılarak devreye sokulmuşsa, iç mekan koruma/panik alarm tuşuna (S42) tekrar basılarak da devre dışı bırakılabilir.

İç mekan koruma/panik alarm tuşu (S42) bir sinyal şalteridir. Bu, iç mekan koruma/panik alarm tuşunun (S42) şalter kumandasını okuyan ve bir mesaja dönüştüren elektronik içerdiği anlamına gelir.

Gösterge tablosu 3 şalter modülündeki (A46) iç mekan koruma/panik alarm tuşunun (S42) üst beşik tuşuna, önceki bir etkinleştirmeden sonra 3 saniye veya daha uzun süre tekrar basılırsa, takılı olan elektronik ASIC-veri yolu (ASIC) üzerinden "İç mekan aktivasyonu ATA'ya basıldı" mesajını modüler şalter alanı kumanda cihazına (MSF) (A43) gönderir.

Modüler şalter alanı kumanda cihazı (MSF) (A43) bu mesajı bunun üzerine araç içi-CAN (CAN 2) üzerinden hırsızlık alarm sistemi kumanda cihazına (ATA) (A6) gönderir. Hırsızlık alarm sistemi kumanda cihazı (ATA) (A6) hırsızlık alarm sistemini (ATA) etkisiz hale getirir veya alarm çıkışını iptal eder.

S42ATA'nın panik alarmını iç mekan koruma/panik alarm tuşu ile devre dışı bırakma fonksiyonu

Panik alarm devreye sokulmuşsa, sadece iç mekan koruma/panik alarm tuşuna (S42) tekrar basılarak devre dışı bırakılabilir.

Gösterge tablosu 3 şalter modülündeki (A46) iç mekan koruma/panik alarm tuşunun (S42) alt beşik tuşuna, panik alarmın verilmesinden sonra tekrar basılırsa, iç mekan koruma/panik alarm tuşunun (S42) takılı olan elektroniği ASIC-veri yolu (ASIC) üzerinden "Panik alarm tuşuna basıldı" mesajını modüler şalter alanı kumanda cihazına (MSF) (A43) gönderir.

Modüler şalter alanı kumanda cihazı (MSF) (A43) bu mesajı bunun üzerine araç içi-CAN (CAN 2) üzerinden, panik alarmı iptal eden hırsızlık alarm sistemi kumanda cihazına (ATA) (A6) iletir.

Sesli alarmın sonlandırılması

Sesli alarmı sonlandırmak için hırsızlık alarm sistemi (ATA) (A6) "Sesi KAPAT" komutunu ATA-LIN (LIN 11) üzerinden alarm sirenine (B42) gönderir. Bu bunun üzerine sesli alarmı derhal keser.

Görsel alarmın sonlandırılması

Görsel alarmı sonlandırmak için hırsızlık alarm sistemi (ATA) (A6), "Alarm sinyali için uzun farları etkinleştir" ve "Alarm sinyali için yön göstergesini etkinleştir" mesajlarını araç içi-CAN'den (CAN 2) alır.

Bunun üzerine sürücü kabini sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCA) (A7) en son başlatılan sinyal süresini tamamlar ve araç içi-CAN'den (CAN 2) ve redundans-LIN SCA/SCH'den (LIN 6) sinyal frekansını alır. Şasi sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCH) (A8) daha sonra arka sinyal lambaların ve kombine gösterge kumanda cihazının (ICUC) (A1) kumanda işlemini ve sinyal kontrol lambalarının kumanda edilmesini sonlandırır.

Devre dışı bırakma fonksiyonu sonrası görsel onay

Tüm sistemler düzgün ise ve tüm ön koşullar yerine getirilmişse, alarm sisteminin devre dışı bırakılması, yön göstergelerinin tek bir yanıp sönmesi ile onaylanır.

Hırsızlık alarm sisteminin (ATA), hırsızlık alarm sistemi kumanda cihazı (ATA) (A6) tarafından araç içi-CAN (CAN 2) üzerinden ve sürücü kabini gösterge tablosu yıldız noktası CAN-bus (Z1) üzerinden etkisiz hale getirilmesi ile eş zamanlı olarak "ATA devre dışı bırakma sinyali AÇIK" mesajı sürücü kabini sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazına (SCA) (A7) gönderilir.

Sürücü kabini sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCA) (A7), sinyal direği olarak görev yapar ve şasi sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCH) (A8) ve kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) (A1) için ileri işleme dair sinyal frekansı oluşturur.

Bunu yapmak için, dönüşümlü olarak "sol sinyal lambası AÇIK, sağ sinyal lambası AÇIK" ve "sol sinyal lambası KAPALI, sağ sinyal lambası KAPALI" mesajlarını sabit bir frekansta araç içi-CAN'e (CAN 2) iletir.

Sürücü kabini sinyal algılama ve kumanda modülü (SCA) kumanda cihazı (A7) ön araç lambalarının kumandasını üstlenir ve sinyal onaylarında aşağıdaki lambaları kumanda eder:

 Sol yan sinyal lambası (E1e1)

 Sağ yan sinyal lambası (E2e1)

 Sol sinyal lambası (E5e4) sol farda (E5)

 Sağ sinyal lambası (E6e4) sağ farda (E6)

 Hangi lambaların kumanda edileceği, parametrelendirilebilir. Listelenen tüm lambalar standart olarak 2 Hz frekansla kumanda edilir.

Ek olarak, sinyal frekansı araç içi-CAN (CAN 2) ve sürücü kabini gösterge tablosu CAN-bus yıldız noktası (Z1) üzerinden merkezi arabirim kumanda cihazı (CGW) (A2) tarafından araç dışı-CAN'e (CAN 1) yönlendirilir.

Araç dışı-CAN (CAN 1) üzerinden şasi sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCH) (A8) merkezi arabirim kumanda cihazından (CGW) (A2) yönlendirilen sinyal frekanslarını alır ve bunun üzerine eş zamanlı olarak aşağıdaki lambaları kumanda eder:

 Sol sinyal lambası (E3e4)

 Sağ sinyal lambası (E4e4)),

 CAN-mesajına alternatif olarak, şasi sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SCH) (A8), sinyal frekansını ayrıca sürücü kabini sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazından (SCA) (A7) redundans-LIN SCA/SCH (LIN 6) üzerinden alır.

Aynı zamanda, kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) (A1) merkezi arabirim kumanda cihazından (CGW) (A2) yönlendirilen sinyal frekansını şasi-CAN (CAN 3) ve şasi CAN-Bus yıldız noktası (Z3) üzerinden alır ve bunun üzerine aşağıdaki kontrol lambalarını kumanda eder:

 Sinyal lambası kontrol lambası, araç sol tarafı (A1 h2)

 Sinyal lambası kontrol lambası, araç sağ tarafı (A1 h4)

Orta hoparlör (B50) üzerinden kombine gösterge kumanda cihazında (ICUC) (A1) oluşturulan sinyal sesleri verilir.