GF60.80-W-2000B | Sürücü kabini havalı süspansiyon fonksiyonu | 22.10.10 |
TİP 950, 952, 953, 954
CODE (FL2) havalı süspansiyonlu konfor sürücü kabini yataklaması ile
CODE (ID1) Makaslı süspansiyon ile
W60.80-1028-05
7.02 Sınırlı geri dönüş akımına sahip taşma valfı
41.01a Sağ ön havalı yay valfı
41.01b Sol ön havalı yay valfı
41.01c Arka havalı yay valfı
43.01a Ön havalı süspansiyon körükleri
43.01b Arka havalı süspansiyon körükleri
W Basınçlı hava bağlantısı (fren fonksiyon şemasına bakınız)
I Ön sürücü kabini
II Arka sürücü kabini
Sürücü kabini havalı süspansiyonunda sürücü kabini, sürücü kabini ön tarafına (43.01a) ve sürücü kabini arka tarafına (43.01b) takılı ikişer havalı süspansiyon körüğü ile yaylanır. Süspansiyon için gerekli basınçlı hava entegre basınç regülatörlü basınçlı hava kurutucusundan 24 bağlantısından alınır (fren sistemi W bağlantısı). Sınırlı geri dönüş akımına sahip taşma valfı (7.02) W bağlantısındaki basınç 10,2 bar altına düşerse sürücü kabini havalı süspansiyon sisteminde belirli bir basınç yüksekliği depolar.
Havalı yay valfları (41.01 a, b, c) bir çubuk aracılığıyla sürücü kabinine ve araç şasisine bağlıdır. Sürücü kabini seviyesi değişirse sapmalar çubuk üzerinden havalı yay valflarına aktarılır.
Süspansiyonun basması
Örneğin sağ ön sürücü kabini süspansiyonu basarsa havalı yay valfı (41.01a) hava doldurma konumuna geçer.
Basınçlı hava W bağlantısından sınırlı geri dönüş akımına sahip taşma valfı (7.02) ve açık havalı yay valfı üzerinden havalı süspansiyon körüğüne (43.01a) ulaşır. Sürücü kabini seviyesine ulaşıldığında havalı yay valfı kapanır.
Süspansiyonun açılması
Örneğin sağ ön sürücü kabini süspansiyonu açılırsa havalı yay valfı (41.01a) hava tahliyesi konumuna geçer.
Basınçlı hava havalı süspansiyon körüğünden (43.01a) havalı yay valfı üzerinden atmosfere karışır. Sürücü kabini seviyesine ulaşıldığında havalı yay valfı kapanır.