W60.80-1028-05
7.02 オーバーフロー·バルブ (還流制限あり)
41.01a 右フロント·エア·サスペンション·バルブ
41.01b 左フロント·エア·サスペンション·バルブ
41.01c リヤ·エア·サスペンション·バルブ
43.01a フロント·エア·サスペンション·ベローズ
43.01b リヤ·エア·サスペンション·ベローズ
W プレッシャ·エア·コネクタ(ブレーキ機能説明図を参照)
I フロント·ドライバ·キャビン
II リヤ·ドライバ·キャビン
ドライバ·キャビン·エア·サスペンションでは、ドライバ·キャビンはドライバ·キャビン·フロント(43.01a)およびドライバ·キャビン後ろ側に(43.01b)にそれぞれ2つずつ取り付けられたエア·サスペンション·ベローズによって緩衝されます。 サスペンションに必要なプレッシャ·エアは接続24のプレッシャ·レギュレータ内蔵のプレッシャ·エア·ドライヤで取り出されます(接続Wブレーキ·システム)。 接続Wの圧力値が10.2 barを下回ると、オーバーフロー·バルブ(還流制限あり)(7.02)がドライバ·キャビン·エア·サスペンションのシステム内の圧力を一定に保ちます。
エア·サスペンション·バルブ(41.01 a、b、c)はリンケージを介してドライバ·キャビンおよび車両フレームと接続されています。 ドライバ·キャビン·レベルが変化すると、誤差がリンケージを介してエア·サスペンション·バルブへ伝達されます。
荷重を受ける
たとえば、右フロント·ドライバ·キャビンが荷重を受けると、エア·サスペンション·バルブ(41.01a)はエア供給に切り換わります。
プレッシャ·エアは接続Wからオーバーフロー·バルブ(還流制限あり)(7.02)および開いたエア·サスペンション·バルブを通ってエア·サスペンション·ベローズ(43.01a)へ達します。 ドライバ·キャビン·レベルが確保されると、エア·サスペンション·バルブは閉じます。
リバウンド
たとえば、右フロント·ドライバ·キャビンがリバウンドすると、エア·サスペンション·バルブ(41.01a)はエア抜きに切り換わります。
プレッシャ·エアはエア·サスペンション·ベローズ(43.01a)からエア·サスペンション·バルブを通って放出されます。 ドライバ·キャビン·レベルが確保されると、エア·サスペンション·バルブは閉じます。